વૈશ્વિક ઓર્ડર બદલાય છે, પરંતુ ચાઇનીઝ કાપડની માંગ વધુ રહે છે—આ રહ્યું શા માટે

શિતોચેન્લી

સેલ્સ મેનેજર

અમે એક અગ્રણી ગૂંથેલા કાપડ વેચાણ કંપની છીએ જે અમારા ગ્રાહકોને ફેબ્રિક શૈલીઓની વિશાળ શ્રેણી પૂરી પાડવા પર મજબૂત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સ્ત્રોત ફેક્ટરી તરીકેની અમારી અનોખી સ્થિતિ અમને કાચા માલ, ઉત્પાદન અને રંગકામને એકીકૃત રીતે સંકલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે અમને કિંમત અને ગુણવત્તાની દ્રષ્ટિએ સ્પર્ધાત્મક ધાર આપે છે.
કાપડ ઉદ્યોગમાં વિશ્વસનીય ભાગીદાર તરીકે, અમને સ્પર્ધાત્મક ભાવે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કાપડ પહોંચાડવાની અમારી ક્ષમતા પર ગર્વ છે. શ્રેષ્ઠતા અને ગ્રાહક સંતોષ પ્રત્યેની અમારી પ્રતિબદ્ધતાએ અમને બજારમાં એક વિશ્વસનીય અને પ્રતિષ્ઠિત સપ્લાયર તરીકે સ્થાન આપ્યું છે.

વૈશ્વિક ઔદ્યોગિક શ્રમ શૃંખલા વિભાગમાં ગોઠવણો વચ્ચે, કેટલાક દેશો તેમના સહાયક ઉદ્યોગો માટે ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીના કાપડ પર નિર્ભરતા ધરાવે છે તે વર્તમાન આંતરરાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક પરિદૃશ્યનું એક અગ્રણી માળખાકીય લક્ષણ છે.

ઓર્ડર શિફ્ટ અને ઔદ્યોગિક સપોર્ટ ક્ષમતા વચ્ચે મેળ ખાતો નથી

તાજેતરના વર્ષોમાં, મજૂર ખર્ચ અને વેપાર અવરોધો જેવા પરિબળોને કારણે, યુરોપ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાન જેવા વિકસિત દેશોમાં બ્રાન્ડેડ એપેરલ કંપનીઓ અને મોટા રિટેલર્સે ખરેખર કેટલાક ગાર્મેન્ટ પ્રોસેસિંગ ઓર્ડર દક્ષિણપૂર્વ એશિયા (જેમ કે વિયેતનામ અને બાંગ્લાદેશ), દક્ષિણ અમેરિકા (જેમ કે પેરુ અને કોલંબિયા) અને મધ્ય એશિયા (જેમ કે ઉઝબેકિસ્તાન) માં ખસેડ્યા છે. આ પ્રદેશો, તેમના ઓછા શ્રમ ખર્ચ અને ટેરિફ ફાયદાઓ સાથે, ગાર્મેન્ટ કોન્ટ્રાક્ટ ઉત્પાદન માટે ઉભરતા સ્થળો બની ગયા છે. જો કે, તેમની સહાયક ઔદ્યોગિક ક્ષમતામાં ખામીઓ ઉચ્ચ-અંતિમ ઓર્ડર મેળવવાની તેમની ક્ષમતામાં અવરોધ બની છે. દક્ષિણપૂર્વ એશિયાને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, જ્યારે સ્થાનિક ગાર્મેન્ટ ફેક્ટરીઓ મૂળભૂત કટીંગ અને સીવણ પ્રક્રિયાઓ કરી શકે છે, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ ફેબ્રિક ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર અવરોધોનો સામનો કરવો પડે છે:

1. સાધનો અને ટેકનોલોજી મર્યાદાઓ:ઉચ્ચ કાઉન્ટવાળા કોટન યાર્ન (દા.ત., 60 કાઉન્ટ અને તેથી વધુ) માટે સ્પિનિંગ સાધનો, ઉચ્ચ કાઉન્ટવાળા, ઉચ્ચ ઘનતાવાળા ગ્રેઇજ ફેબ્રિક (દા.ત., 180 કે તેથી વધુ પ્રતિ ઇંચની વાર્પ ઘનતા) માટે વણાટ સાધનો, અને એન્ટિબેક્ટેરિયલ, કરચલીઓ-પ્રતિરોધક અને શ્વાસ લેવા યોગ્ય ગુણધર્મો જેવા કાર્યાત્મક ગુણધર્મો ધરાવતા ઉચ્ચ-અંતિમ કાપડ માટે ઉત્પાદન સાધનો મોટાભાગે આયાત કરવામાં આવે છે, જ્યારે સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા મર્યાદિત છે. ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીનું ઘર, કેકિયાઓ અને આસપાસના ઔદ્યોગિક પટ્ટાએ દાયકાઓના વિકાસ પછી, સ્પિનિંગ અને વણાટથી લઈને રંગાઈ અને ફિનિશિંગ સુધીની સમગ્ર ઔદ્યોગિક સાંકળને આવરી લેતું એક વ્યાપક સાધન ક્લસ્ટર બનાવ્યું છે, જે ઉચ્ચ-અંતિમ ધોરણોને પૂર્ણ કરતા કાપડના સ્થિર ઉત્પાદનને સક્ષમ બનાવે છે.

2. અપૂરતો ઔદ્યોગિક સહયોગ:કાપડ ઉત્પાદન માટે અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ઉદ્યોગો વચ્ચે ગાઢ સહયોગની જરૂર છે, જેમાં રંગો, સહાયક અને કાપડ મશીનરીના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. મોટાભાગના દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ દેશોમાં રાસાયણિક ઉદ્યોગ અને કાપડ મશીનરી જાળવણીમાં સહાયક લિંક્સનો અભાવ ઓછી કાર્યક્ષમતા અને કાપડ ઉત્પાદનમાં ઊંચા ખર્ચમાં પરિણમે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો વિયેતનામીસ ગાર્મેન્ટ ફેક્ટરીને ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા કોટન ગ્રીજ ફેબ્રિકનો બેચ ખરીદવાની જરૂર હોય, તો સ્થાનિક સપ્લાયર્સ તરફથી ડિલિવરી ચક્ર 30 દિવસ જેટલું લાંબું હોઈ શકે છે, અને ગુણવત્તા અસંગત છે. જો કે, ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીમાંથી સોર્સિંગ ક્રોસ-બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ દ્વારા 15 દિવસની અંદર આવી શકે છે, અને બેચ-ટુ-બેચ રંગ વિવિધતા, ઘનતા વિચલન અને અન્ય સૂચકાંકો વધુ નિયંત્રિત છે.

3. કુશળ કામદારો અને સંચાલનમાં અસમાનતા:ઉચ્ચ-મૂલ્યવર્ધિત કાપડના ઉત્પાદન માટે અત્યંત ઉચ્ચ સ્તરના કાર્યકર ચોકસાઇ (જેમ કે રંગકામ તાપમાન નિયંત્રણ અને ફેબ્રિક ખામી શોધ) અને ફેક્ટરી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ (જેમ કે દુર્બળ ઉત્પાદન અને ગુણવત્તા ટ્રેસેબિલિટી) ની જરૂર પડે છે. કેટલાક દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ કારખાનાઓમાં કુશળ કામદારો પાસે ઉચ્ચ-અંતિમ કાપડના ઉત્પાદન ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતી કુશળતાનો અભાવ છે. જો કે, લાંબા ગાળાના વિકાસ દ્વારા, ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીના સાહસોએ અત્યાધુનિક કાર્યકારી ક્ષમતાઓ સાથે મોટી સંખ્યામાં કુશળ કામદારોને ઉછેર્યા છે. આમાંથી 60% થી વધુ સાહસોએ ISO અને OEKO-TEX જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રમાણપત્રો પ્રાપ્ત કર્યા છે, જે તેમને ટોચની વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સની ગુણવત્તા નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

ઉચ્ચ મૂલ્યવર્ધિત ઓર્ડરો ચીની કાપડ પર ખૂબ આધાર રાખે છે

આ ઔદ્યોગિક પરિદૃશ્ય હેઠળ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા, દક્ષિણ અમેરિકા અને મધ્ય એશિયામાં વસ્ત્ર કંપનીઓ યુરોપિયન અને અમેરિકન બ્રાન્ડ્સ (જેમ કે હાઇ-એન્ડ ફેશન, ફંક્શનલ સ્પોર્ટસવેર અને લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ માટે OEM) પાસેથી ઉચ્ચ-મૂલ્યવર્ધિત ઓર્ડર મેળવવા માંગતા હોય તો તેઓ લગભગ અનિવાર્યપણે ચીની કાપડ પર આધાર રાખે છે. આ નીચેની રીતે સ્પષ્ટ થાય છે:

1. બાંગ્લાદેશ:વિશ્વના બીજા ક્રમના સૌથી મોટા કપડા નિકાસકાર તરીકે, તેનો કપડા ઉદ્યોગ મુખ્યત્વે ઓછા ભાવે બનાવેલા કપડાનું ઉત્પાદન કરે છે. જો કે, તાજેતરના વર્ષોમાં, ઉચ્ચ સ્તરના બજારમાં વિસ્તરણ કરવાના પ્રયાસરૂપે, તેણે ZARA અને H&M જેવી બ્રાન્ડ્સ પાસેથી મધ્યમથી ઉચ્ચ સ્તરના ઓર્ડર સ્વીકારવાનું શરૂ કર્યું છે. આ ઓર્ડર માટે ઉચ્ચ રંગ સ્થિરતા અને પર્યાવરણીય પ્રમાણપત્રો (જેમ કે GOTS ઓર્ગેનિક કોટન) ધરાવતા કાપડની જરૂર પડે છે. જો કે, બાંગ્લાદેશી ફેબ્રિક કંપનીઓ ઓછી માત્રામાં બરછટ કાપડનું ઉત્પાદન કરવા સુધી મર્યાદિત છે, જેના કારણે તેમને તેમના 70% થી વધુ ઉચ્ચ સ્તરના કાપડ ચીનમાંથી આયાત કરવાની ફરજ પડે છે. ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીમાંથી ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા પોપલિન અને સ્ટ્રેચ ડેનિમ ખરીદવામાં આવતી મુખ્ય વસ્તુઓ છે.

2. વિયેતનામ:જ્યારે તેનો કાપડ ઉદ્યોગ પ્રમાણમાં સારી રીતે વિકસિત છે, ત્યારે ઉચ્ચ કક્ષાના ક્ષેત્રમાં હજુ પણ અંતર છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિયેતનામમાં સ્પોર્ટ્સ બ્રાન્ડ્સ નાઇકી અને એડિડાસની કોન્ટ્રાક્ટ ફેક્ટરીઓ વ્યાવસાયિક સ્પોર્ટસવેર માટે ભેજ-શોષક કાપડ અને એન્ટિબેક્ટેરિયલ ગૂંથેલા કાપડનું ઉત્પાદન કરે છે, જે 90% થી વધુ ચીનથી મેળવે છે. ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીના કાર્યાત્મક કાપડ, તેમની સ્થિર ટેકનોલોજીને કારણે, સ્થાનિક બજાર હિસ્સાના લગભગ 60% હિસ્સો ધરાવે છે.

૩. પાકિસ્તાન અને ઇન્ડોનેશિયા: આ બંને દેશોના કાપડ ઉદ્યોગો કોટન યાર્નની નિકાસમાં મજબૂત છે, પરંતુ હાઈ-કાઉન્ટ કોટન યાર્ન (80 અને તેથી વધુ) અને હાઈ-એન્ડ ગ્રેઇજ કાપડ માટે તેમની ઉત્પાદન ક્ષમતા નબળી છે. "હાઈ-કાઉન્ટ, હાઈ-ડેન્સિટી શર્ટિંગ ફેબ્રિક" માટે યુરોપિયન અને અમેરિકન ગ્રાહકોની માંગને પહોંચી વળવા માટે, પાકિસ્તાનની હાઈ-એન્ડ કપડા કંપનીઓ તેમની કુલ વાર્ષિક માંગના 65% ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીમાંથી આયાત કરે છે. ઇન્ડોનેશિયાના મુસ્લિમ કપડા ઉદ્યોગે તાજેતરના વર્ષોમાં ઝડપી વૃદ્ધિ અનુભવી છે, અને તેના હાઈ-એન્ડ હેડસ્કાર્ફ અને ઝભ્ભા માટે જરૂરી 70% ડ્રેપ કાપડ પણ ચીનમાંથી આવે છે.

ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટી માટે લાંબા ગાળાના ફાયદા

આ નિર્ભરતા ટૂંકા ગાળાની ઘટના નથી, પરંતુ ઔદ્યોગિક અપગ્રેડિંગમાં સમયના વિલંબથી ઉદ્ભવે છે. દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને અન્ય પ્રદેશોમાં એક વ્યાપક ઉચ્ચ-સ્તરીય ફેબ્રિક ઉત્પાદન પ્રણાલી સ્થાપિત કરવા માટે સાધનો વિકાસ, તકનીકી સંચય અને ઔદ્યોગિક સહયોગ સહિત અનેક અવરોધોને દૂર કરવાની જરૂર છે, જે ટૂંકા ગાળામાં પ્રાપ્ત કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. આ ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટીના ફેબ્રિક નિકાસ માટે સ્થિર અને સતત માંગ સમર્થન પૂરું પાડે છે: એક તરફ, ચાઇના ટેક્સટાઇલ સિટી ઉચ્ચ-સ્તરીય કાપડના ક્ષેત્રમાં તેની બજાર સ્થિતિને મજબૂત કરવા માટે તેની હાલની ઔદ્યોગિક સાંકળના ફાયદાઓ પર આધાર રાખી શકે છે; બીજી તરફ, જેમ જેમ આ પ્રદેશોમાં કપડાંની નિકાસનું પ્રમાણ વિસ્તરતું જાય છે (દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ કપડાંની નિકાસ 2024 માં 8% વધવાની અપેક્ષા છે), ચાઇનીઝ કાપડની માંગ પણ એક સાથે વધશે, જે "ઓર્ડર ટ્રાન્સફર - સહાયક નિર્ભરતા - નિકાસ વૃદ્ધિ" નું સકારાત્મક ચક્ર બનાવશે.