جۇغراپىيىلىك سىياسىي زىددىيەتنىڭ رەخت سودىسىنىڭ تەمىنلەش زەنجىرىدىكى قالايمىقانلىشىشى يەرشارى سودىسىنىڭ ئەسلىدىكى سىلىق قان تومۇرلىرىغا «توسالغۇ ئامىلى» سالغانغا ئوخشاش ، ئۇنىڭ تەسىرى قاتناش ، تەننەرخ ، ۋاقىت ۋە كارخانا تىجارىتى قاتارلىق كۆپ تەرەپلەرگە سىڭىپ كىرىدۇ.
1. قاتناش لىنىيىسىنىڭ «بۇزۇلۇشى ۋە ئايلىنىشى»: قىزىل دېڭىز كرىزىسىدىن كەلگەن لىنىيەلەرنىڭ زەنجىرسىمان ئىنكاسىغا قاراش
رەخت سودىسى دېڭىز تىرانسپورتىغا ، بولۇپمۇ ئاسىيا ، ياۋروپا ۋە ئافرىقىنى تۇتاشتۇرىدىغان مۇھىم يوللارغا تايىنىدۇ. قىزىل دېڭىز كرىزىسىنى مىسالغا ئالساق ، يەر شارى تىرانسپورتىنىڭ «كېكىردەك» ى سۈپىتىدە ، قىزىل دېڭىز ۋە سۇۋەيىش قانىلى دۇنيادىكى سودا تىرانسىپورت مىقدارىنىڭ تەخمىنەن% 12 نى ئىگىلەيدۇ ، شۇنداقلا ئاسىيا رەختلىرىنى ياۋروپا ۋە ئافرىقىغا ئېكسپورت قىلىشنىڭ يادرولۇق يولى. قىزىل دېڭىزدىكى جىددىي ۋەزىيەت رۇسىيە بىلەن ئۇكرائىنا ئوتتۇرىسىدىكى توقۇنۇشنىڭ كۈچىيىشى ۋە لىۋان بىلەن ئىسرائىلىيە ئوتتۇرىسىدىكى زىددىيەتنىڭ كەسكىنلىشىشىدىن كېلىپ چىققان سودا پاراخوتلىرىنىڭ ھۇجۇم قىلىش خەۋىپىنىڭ بىۋاسىتە ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 2024-يىلدىن باشلاپ ، قىزىل دېڭىزدىكى 30 دىن ئارتۇق سودا پاراخوتى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ياكى باشقۇرۇلىدىغان بومبىنىڭ ھۇجۇمىغا ئۇچرىغان. خەتەردىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، نۇرغۇنلىغان خەلقئارالىق تىرانسىپورت ماگناتلىرى (مەسىلەن مايېرسك ۋە ئوتتۇرا دېڭىز تىرانسپورتى) قىزىل دېڭىز لىنىيىسىنىڭ توختىتىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى ۋە ئافرىقىدىكى ياخشى ئۈمىد كېمىسى ئەتراپىدا ئايلىنىشنى تاللىدى.
بۇ «ئايلىنىش» نىڭ رەخت سودىسىغا بولغان تەسىرى دەرھال: جۇڭگونىڭ چاڭجياڭ دەرياسى دېلتىسى ۋە مەرۋايىت دەرياسى دېلتا پورتىدىن سۇۋەيىش قانىلى ئارقىلىق ياۋروپانىڭ روتتېردام پورتىغا بارىدىغان ئەسلىدىكى سەپەرگە 30 كۈن ۋاقىت كەتكەن ، ئەمما ياخشى ئۈمىد كېمىسىنى ئايلىنىپ چىققاندىن كېيىن ، بۇ سەپەر 45-50 كۈنگە ئۇزارتىلغان بولۇپ ، توشۇش ۋاقتى% 50 كە يېقىنلاشقان. كۈچلۈك پەسىللىك رەختلەرگە (يازدا سۇس پاختا ۋە كەندىر رەخت ، قىشتا ئىللىق توقۇلما رەخت قاتارلىق) رەختلەرگە نىسبەتەن ، ۋاقىتنىڭ كېچىكىشى يۇقىرى پەللە سېتىش پەسلىنى بىۋاسىتە قولدىن بېرىپ قويۇشى مۇمكىن - مەسىلەن ، ياۋروپا كىيىم-كېچەك ماركىلىرى ئەسلىدە ئاسىيا رەختلىرىنى قوبۇل قىلىشنى پىلانلىغان ھەمدە 2024-يىلى 12-ئايدا يېڭى مەھسۇلاتلارنى تەييارلاشنى پىلانلىغان.
2. شىددەت بىلەن ئۆرلەش: يۈكتىن ئامبارغا زەنجىر بېسىم
لىنىيەنىڭ تەڭشىلىشىنىڭ بىۋاسىتە نەتىجىسى قاتناش تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشى. 2024-يىلى 12-ئايدا ، جۇڭگودىن ياۋروپاغا 40 ئىنگلىز چىسى كېلىدىغان يۈك ساندۇقىنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى قىزىل دېڭىز كرىزىسىدىن ئىلگىرىكى 1500 دوللاردىن 4500 دوللاردىن ئېشىپ ،% 200 ئاشتى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئايلىنىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان سەپەر مۇساپىسىنىڭ كۈچىيىشى پاراخوت ئوبوروتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، يەرشارىنىڭ سىغىمچانلىقى يۈك توشۇش نىسبىتىنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈردى. تۆۋەن پايدا نىسبىتى بولغان رەخت سودىسىغا نىسبەتەن (ئوتتۇرىچە پايدا نىسبىتى% 5-% 8 ئەتراپىدا) ، يۈك تەننەرخىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆسۈشى پايدا نىسبىتىنى بىۋاسىتە قىسىۋەتتى - جېجياڭنىڭ شاۋشىڭدىكى بىر رەخت ئېكسپورت شىركىتى 2025-يىلى 1-ئايدا گېرمانىيەگە ئەۋەتىلگەن بىر تۈركۈم پاختا رەختلەرنىڭ يۈك تەننەرخى 2024-يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 280 مىڭ يۈەنگە يەتتى.
بىۋاسىتە يۈكتىن باشقا ، ۋاسىتىلىك خىراجەتمۇ بىرلا ۋاقىتتا ئۆرلىدى. توشۇشنىڭ كېچىكىشىگە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، رەخت شىركەتلىرى ئالدىن تەييارلىق قىلىشى كېرەك ، نەتىجىدە ئامبار قالدۇقى كېلىپ چىقىدۇ: 2024-يىلىنىڭ تۆتىنچى پەسلىدە ، جۇڭگودىكى ئاساسلىق توقۇمىچىلىق توپىدىكى رەختلەرنىڭ ئامباردا ساقلاش كۈنى 35 كۈندىن 52 كۈنگە ئۇزارتىلىدۇ ، ئامبار زاپىسى تەننەرخى (ساقلاش ھەققى ۋە مەبلەغنىڭ ئۆسۈمى دېگەندەك) تەخمىنەن% 15 ئۆسىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بەزى رەختلەر (ئالىي دەرىجىلىك يىپەك ۋە سوزۇلغان رەختلەرگە ئوخشاش) ساقلاش مۇھىتىغا قاتتىق تەلەپ قويۇلغان. ئۇزۇن مۇددەتلىك ئامباردا رەختنىڭ رەڭگى ئۆزگىرىپ ، ئېلاستىكىلىقى تۆۋەنلەپ ، زىيان خەۋىپى تېخىمۇ كۈچىيىشى مۇمكىن.
3. تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ قالايمىقانلىشىش خەۋىپى: خام ئەشيادىن ئىشلەپچىقىرىشقىچە بولغان «كېپىنەك ئېففېكتى»
جۇغراپىيىلىك سىياسىي زىددىيەتلەر يەنە رەخت سانائىتى زەنجىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىمى ۋە تۆۋەن ئېقىمىدا زەنجىرسىمان قالايمىقانچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. مەسىلەن ، ياۋروپا خىمىيىلىك تالا خام ئەشياسى (پولىئېستېر ۋە نىلونغا ئوخشاش) مۇھىم ئىشلەپچىقىرىش بازىسى. روسىيە بىلەن ئۇكرائىنا ئوتتۇرىسىدىكى توقۇنۇش ياۋروپانىڭ ئېنېرگىيە باھاسىنىڭ داۋالغۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، بەزى خىمىيىلىك زاۋۇتلار ئىشلەپچىقىرىشنى ئازايتتى ياكى توختاتتى. 2024-يىلى ، ياۋروپادىكى پولىئېستېر ئاساسلىق تالانىڭ مەھسۇلات مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 12 تۆۋەنلەپ ، يەر شارى خىمىيىلىك تالا خام ئەشيا باھاسىنىڭ ئۆسۈشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، بۇ ئۆز نۆۋىتىدە بۇ خام ئەشياغا تايىنىدىغان رەخت ئىشلەپچىقىرىش شىركەتلىرىنىڭ تەننەرخىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، رەخت سودىسىنىڭ «كۆپ ئۇلىنىش ھەمكارلىقى» ئالاھىدىلىكى ئۇنى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ مۇقىملىقىغا ئىنتايىن تەلەپچان قىلىدۇ. ئامېرىكىغا ئېكىسپورت قىلىنغان بىر پارچە بېسىلغان پاختا رەخت ھىندىستاندىن پاختا يىپ ئىمپورت قىلىشى ، بوياش ۋە جۇڭگودا بېسىپ چىقىرىشى ، ئاندىن شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى رەختكە پىششىقلاپ ئىشلىنىشى ، ئاخىرىدا قىزىل دېڭىز يولى ئارقىلىق توشۇلۇشى مۇمكىن. ئەگەر ئۇلىنىش جۇغراپىيىلىك سىياسىي توقۇنۇشلار تەرىپىدىن توسۇلۇپ قالسا (مەسىلەن ، سىياسىي داۋالغۇش سەۋەبىدىن ھىندىستان پاختا يىپلىرىنىڭ ئېكسپورتى چەكلىنىدۇ) ، پۈتكۈل ئىشلەپچىقىرىش زەنجىرى توختاپ قالىدۇ. 2024-يىلى ، ھىندىستاننىڭ بىر قىسىم شىتاتلىرىدىكى پاختا يىپ ئېكسپورتىنى چەكلەش نۇرغۇن جۇڭگو باسما ۋە بوياش شىركەتلىرىنىڭ خام ئەشيا يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، زاكازنى يەتكۈزۈش كېچىكتۈرۈش نىسبىتى% 30 تىن ئېشىپ كەتتى. نەتىجىدە ، چەتئەلدىكى بىر قىسىم خېرىدارلار بېنگال ، ۋېيتنام قاتارلىق باشقا تەمىنلىگۈچىلەرگە يۈزلىنىپ ، خېرىدارلارنىڭ ئۇزۇن مۇددەت زىيان تارتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
4. كارخانا ئىستراتېگىيىسىنى تەڭشەش: پاسسىپ ئىنكاستىن ئاكتىپ قايتا قۇرۇشقىچە
جۇغراپىيىلىك سىياسەت كەلتۈرۈپ چىقارغان تەمىنلەش زەنجىرى قالايمىقانچىلىقىغا دۇچ كەلگەندە ، رەخت سودا شىركەتلىرى ئىستراتېگىيىسىنى تەڭشەشكە مەجبۇر بولىدۇ:
كۆپ خىل قاتناش ئۇسۇلى: بەزى شىركەتلەر جۇڭگو-ياۋروپا پويىزى ۋە ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتىنىڭ نىسبىتىنى ئاشۇرىدۇ. مەسىلەن ، 2024-يىلى جۇڭگودىن ياۋروپاغا توقۇمىچىلىق رەختلىرى ئۈچۈن جۇڭگو-ياۋروپا پويىزلىرىنىڭ سانى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 40 ئاشىدۇ ، ئەمما تۆمۈر يول تىرانسپورتىنىڭ تەننەرخى دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ ئۈچ ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ ، بۇ پەقەت يۇقىرى قىممەتتىكى رەختلەرگە ئىشلىتىلىدۇ (مەسىلەن يىپەك ۋە ئىقتىدارلىق تەنتەربىيە رەختلىرى).
يەرلىك سېتىۋېلىش: دۆلەت ئىچىدىكى خام ئەشيا تەمىنلەش زەنجىرىگە مەبلەغ سېلىشنى ئاشۇرۇش ، مەسىلەن شىنجاڭ ئۇزۇن مەزگىللىك پاختا ۋە سىچۈەن بامبۇك تالاسى قاتارلىق يەرلىك خام ئەشيالارنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتىنى ئاشۇرۇش ، ئىمپورت قىلىنغان خام ئەشياغا تايىنىشنى ئازايتىش ؛
چەتئەلدىكى ئامبارلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى: شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە ياۋروپادا ئالدى بىلەن ئامبار قۇرۇپ ، كۆپ ئىشلىتىلىدىغان رەخت سورتلىرىنى ئالدىن زاكاس قىلىڭ ھەمدە مال يەتكۈزۈش دەۋرىنى قىسقارتىڭ - 2025-يىلىنىڭ بېشىدا ، جېجياڭدىكى بىر رەخت شىركىتى ۋېيتنامدىكى چەتئەل ئامبىرىدا 2 مىليون يارد پاختا رەخت ساقلىدى ، بۇ زاۋۇتلار شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا كىيىم-كېچەك زاۋۇتلىرىنىڭ جىددىي زاكازلىرىغا تېز ئىنكاس قايتۇرالايدۇ.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، جۇغراپىيىلىك سىياسىي توقۇنۇش قاتناش لىنىيىسىنى قالايمىقانلاشتۇرۇش ، تەننەرخنى ئۆرلىتىش ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنى بۇزۇش ئارقىلىق رەخت سودىسىنىڭ مۇقىملىقىغا چوڭقۇر تەسىر كۆرسەتتى. كارخانىلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، بۇ يەر شارىدىكى ئېنىقسىز ئامىللارنىڭ تەسىرىگە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، بۇ ساھەنىڭ «جانلىقلىق ، يەرلىكلەشتۈرۈش ۋە كۆپ خىللىشىش» قا ئۆزگىرىشىنى تېزلىتىدىغان رىقابەت ھەم كۈچ.
يوللانغان ۋاقتى: 26-ئىيۇلدىن 2025-يىلغىچە