เมื่อเร็วๆ นี้ ปากีสถานได้เปิดตัวรถไฟขบวนพิเศษสำหรับขนส่งวัตถุดิบสิ่งทออย่างเป็นทางการ เชื่อมต่อการาจีกับกว่างโจว ประเทศจีน การเปิดเส้นทางโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนใหม่นี้ไม่เพียงแต่เป็นแรงผลักดันใหม่ให้กับความร่วมมือระหว่างห่วงโซ่อุตสาหกรรมสิ่งทอจีน-ปากีสถานเท่านั้น แต่ยังพลิกโฉมรูปแบบดั้งเดิมของการขนส่งวัตถุดิบสิ่งทอข้ามพรมแดนในเอเชีย ด้วยข้อได้เปรียบสองประการ คือ “ความตรงต่อเวลาและความคุ้มค่า” ซึ่งส่งผลกระทบอย่างกว้างขวางต่อตลาดการค้าสิ่งทอต่างประเทศของทั้งสองประเทศและทั่วโลก
ในด้านข้อได้เปรียบหลักด้านการขนส่ง รถไฟขบวนพิเศษนี้ประสบความสำเร็จอย่างก้าวกระโดดทั้งในด้าน “ความเร็วและต้นทุน” ใช้เวลาเดินทางเพียง 12 วัน เมื่อเทียบกับการขนส่งสินค้าทางทะเลแบบดั้งเดิมจากท่าเรือการาจีไปยังท่าเรือกว่างโจว ซึ่งใช้เวลาเดินทางเฉลี่ย 30-35 วัน ประสิทธิภาพการขนส่งลดลงโดยตรงเกือบ 60% ช่วยลดระยะเวลาการขนส่งวัตถุดิบสิ่งทอลงอย่างมาก ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น นอกจากการปรับปรุงความตรงต่อเวลาแล้ว ต้นทุนค่าขนส่งของรถไฟขบวนพิเศษยังต่ำกว่าต้นทุนการขนส่งทางทะเลถึง 12% ทำลายความเฉื่อยชาด้านโลจิสติกส์ที่ว่า “ความตรงต่อเวลาสูงต้องมาพร้อมกับต้นทุนที่สูง” ยกตัวอย่างเช่น เส้นด้ายฝ้าย 1,200 ตันที่ขนส่งโดยรถไฟขบวนแรก เทียบกับราคาเส้นด้ายฝ้ายเฉลี่ยระหว่างประเทศในปัจจุบัน (ประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน) ต้นทุนการขนส่งเที่ยวเดียวสามารถประหยัดได้ประมาณ 28,800 ดอลลาร์สหรัฐ ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่มักพบในการขนส่งสินค้าทางทะเล เช่น ปัญหาความแออัดของท่าเรือและความล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศ ช่วยให้บริษัทต่างๆ ได้รับการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่มีเสถียรภาพมากขึ้น
จากมุมมองของขนาดการค้าและความสัมพันธ์ทางอุตสาหกรรม การเปิดตัวรถไฟขบวนพิเศษนี้สอดคล้องกับความต้องการความร่วมมือเชิงลึกของอุตสาหกรรมสิ่งทอจีน-ปากีสถานอย่างแท้จริง ในฐานะแหล่งนำเข้าเส้นด้ายฝ้ายที่สำคัญของจีน ปากีสถานครองส่วนแบ่งตลาดเส้นด้ายฝ้ายของจีนมายาวนานถึง 18% ในปี พ.ศ. 2567 จีนนำเข้าเส้นด้ายฝ้ายจากปากีสถานมากกว่า 1.2 ล้านตัน โดยส่วนใหญ่ส่งไปยังกลุ่มอุตสาหกรรมสิ่งทอในมณฑลกวางตุ้ง เจ้อเจียง เจียงซู และมณฑลอื่นๆ ในบรรดากลุ่มอุตสาหกรรมเหล่านี้ ผู้ประกอบการสิ่งทอในกว่างโจวและเมืองโดยรอบมีการพึ่งพาเส้นด้ายฝ้ายจากปากีสถานเป็นอย่างมาก โดยประมาณ 30% ของผลผลิตผ้าฝ้ายปั่นในพื้นที่ต้องใช้เส้นด้ายฝ้ายจากปากีสถาน เนื่องจากเส้นใยมีความยาวปานกลางและความสม่ำเสมอในการย้อมสีสูง เส้นด้ายฝ้ายจากปากีสถานจึงเป็นวัตถุดิบหลักสำหรับการผลิตผ้าเครื่องนุ่งห่มระดับกลางถึงระดับสูง เส้นด้ายฝ้ายจำนวน 1,200 ตันที่ขนส่งโดยรถไฟขบวนพิเศษเที่ยวแรกนี้ ได้รับการจัดส่งโดยเฉพาะไปยังผู้ค้าผ้ารายใหญ่กว่า 10 รายในพานหยู หัวตู และพื้นที่อื่นๆ ของกว่างโจว ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการผลิตของผู้ประกอบการเหล่านี้ได้ประมาณ 15 วัน ด้วยการดำเนินงานตามปกติ "หนึ่งเที่ยวต่อสัปดาห์" ในช่วงแรก เส้นด้ายฝ้ายประมาณ 5,000 ตันจะถูกจัดส่งไปยังตลาดกว่างโจวอย่างมีเสถียรภาพทุกเดือนในอนาคต ซึ่งช่วยลดรอบการคงคลังวัตถุดิบของผู้ประกอบการผ้าในท้องถิ่นจากเดิม 45 วันเหลือเพียง 30 วัน ซึ่งช่วยให้ผู้ประกอบการลดการครอบครองเงินทุนและเพิ่มประสิทธิภาพแผนการผลิต ตัวอย่างเช่น ผู้รับผิดชอบของบริษัทผ้าแห่งหนึ่งในกว่างโจวกล่าวว่า หลังจากรอบการคงคลังสั้นลง อัตราการหมุนเวียนของเงินทุนหมุนเวียนของบริษัทจะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการสั่งซื้อเร่งด่วนของลูกค้าแบรนด์ต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น
ในแง่ของมูลค่าระยะยาว รถไฟขบวนพิเศษเส้นทางการาจี-กว่างโจวสำหรับวัตถุดิบสิ่งทอยังเป็นต้นแบบสำหรับการขยายเครือข่ายโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนจีน-ปากีสถานอีกด้วย ปัจจุบัน ปากีสถานวางแผนที่จะขยายประเภทการขนส่งโดยใช้รถไฟขบวนพิเศษนี้อย่างค่อยเป็นค่อยไป ในอนาคต ปากีสถานตั้งใจที่จะรวมผลิตภัณฑ์สิ่งทอสำเร็จรูป เช่น ผ้าทอสำหรับใช้ในครัวเรือนและเครื่องประดับเครื่องแต่งกาย ไว้ในขอบเขตการขนส่ง เพื่อสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบบปิดที่ประกอบด้วย “การนำเข้าวัตถุดิบจากปากีสถาน + การแปรรูปและการผลิตจากจีน + การจัดจำหน่ายทั่วโลก” ขณะเดียวกัน บริษัทโลจิสติกส์ของจีนกำลังสำรวจการเชื่อมต่อรถไฟขบวนพิเศษนี้กับเส้นทางข้ามพรมแดน เช่น รถไฟด่วนจีน-ยุโรป และรถไฟจีน-ลาว เพื่อสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์สิ่งทอที่ครอบคลุมเอเชียและยุโรป นอกจากนี้ การเปิดตัวรถไฟขบวนพิเศษนี้ยังช่วยผลักดันการยกระดับอุตสาหกรรมสิ่งทอของปากีสถานอีกด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่มั่นคงของรถไฟขบวนพิเศษนี้ ท่าเรือการาจีในปากีสถานได้สร้างลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ 2 แห่งสำหรับวัตถุดิบสิ่งทอ และปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการตรวจสอบและกักกันโรคที่รองรับ คาดว่าจะช่วยผลักดันให้เพิ่มการจ้างงานในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกสิ่งทอได้ประมาณ 2,000 อัตรา ส่งผลให้ประเทศไทยมีสถานะเป็น “ศูนย์กลางการส่งออกสิ่งทอของเอเชีย” ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
สำหรับผู้ประกอบการค้าสิ่งทอต่างประเทศของจีน การเปิดใช้ระเบียงนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนการจัดหาวัตถุดิบโดยรวมเท่านั้น แต่ยังเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการรับมือกับความผันผวนในตลาดโลกอีกด้วย ท่ามกลางสถานการณ์ปัจจุบันที่สหภาพยุโรปเข้มงวดมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสำหรับสิ่งทอ และสหรัฐอเมริกาเพิ่มภาษีศุลกากรสำหรับเสื้อผ้าเอเชีย การจัดหาวัตถุดิบที่มั่นคงและห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพจะช่วยให้ผู้ประกอบการสิ่งทอของจีนสามารถปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ได้อย่างมั่นคงยิ่งขึ้น และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก
เวลาโพสต์: 19 ส.ค. 2568