கப்பல் பாதைகள் கொந்தளிப்பானவை, துணி வர்த்தகம் மிகவும் கடினம்!

ஷிடோசென்லி

விற்பனை மேலாளர்

நாங்கள் முன்னணி பின்னலாடை துணி விற்பனை நிறுவனமாக இருக்கிறோம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பரந்த அளவிலான துணி பாணிகளை வழங்குவதில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம். ஒரு மூல தொழிற்சாலையாக எங்கள் தனித்துவமான நிலை, மூலப்பொருட்கள், உற்பத்தி மற்றும் சாயமிடுதல் ஆகியவற்றை தடையின்றி ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது, விலை நிர்ணயம் மற்றும் தரத்தின் அடிப்படையில் எங்களுக்கு ஒரு போட்டி நன்மையை அளிக்கிறது.
ஜவுளித் துறையில் நம்பகமான கூட்டாளியாக, போட்டி விலையில் உயர்தர துணிகளை வழங்குவதில் நாங்கள் பெருமை கொள்கிறோம். சிறந்து விளங்குவதற்கும் வாடிக்கையாளர் திருப்திக்கும் எங்கள் அர்ப்பணிப்பு, சந்தையில் நம்பகமான மற்றும் நற்பெயர் பெற்ற சப்ளையராக எங்களை நிலைநிறுத்தியுள்ளது.

துணி வர்த்தகத்தின் விநியோகச் சங்கிலியில் புவிசார் அரசியல் மோதல்களின் தொந்தரவு, உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் ஆரம்பத்தில் மென்மையான இரத்த நாளங்களில் ஒரு "தடை காரணியை" வைப்பது போன்றது, மேலும் அதன் தாக்கம் போக்குவரத்து, செலவு, சரியான நேரத்தில் மற்றும் பெருநிறுவன செயல்பாடுகள் போன்ற பல பரிமாணங்களில் ஊடுருவுகிறது.

1. போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் "உடைப்பு மற்றும் மாற்றுப்பாதை": செங்கடல் நெருக்கடியிலிருந்து பாதைகளின் சங்கிலி எதிர்வினையைப் பார்ப்பது.
துணி வர்த்தகம் கடல் போக்குவரத்தை, குறிப்பாக ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவை இணைக்கும் முக்கிய வழிகளை, பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தின் "தொண்டை" என்று செங்கடல் நெருக்கடியை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், செங்கடல் மற்றும் சூயஸ் கால்வாய் உலகின் வர்த்தக போக்குவரத்து அளவில் சுமார் 12% பங்களிக்கின்றன, மேலும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவிற்கு ஆசிய துணி ஏற்றுமதிக்கான முக்கிய வழித்தடங்களாகவும் உள்ளன. ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான மோதல் அதிகரிப்பதாலும், லெபனானுக்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இடையிலான மோதல் தீவிரமடைவதாலும் செங்கடலில் ஏற்பட்டுள்ள பதட்டமான சூழ்நிலை, வணிகக் கப்பல்கள் தாக்கப்படும் அபாயத்தை நேரடியாக அதிகரிக்க வழிவகுத்துள்ளது. 2024 முதல், செங்கடலில் 30க்கும் மேற்பட்ட வணிகக் கப்பல்கள் ட்ரோன்கள் அல்லது ஏவுகணைகளால் தாக்கப்பட்டுள்ளன. ஆபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, பல சர்வதேச கப்பல் பெருநிறுவனங்கள் (மெர்ஸ்க் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் போக்குவரத்து போன்றவை) செங்கடல் பாதையை நிறுத்தி வைப்பதாக அறிவித்து, ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள குட் ஹோப் கேப்பைச் சுற்றி மாற்றுப்பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன.
துணி வர்த்தகத்தில் இந்த "மாற்றுப்பாதையின்" தாக்கம் உடனடியாக உள்ளது: சீனாவின் யாங்சே நதி டெல்டா மற்றும் பேர்ல் நதி டெல்டா துறைமுகங்களிலிருந்து சூயஸ் கால்வாய் வழியாக ஐரோப்பிய ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்திற்கு செல்லும் அசல் பயணம் சுமார் 30 நாட்கள் ஆனது, ஆனால் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பை மாற்றுப்பாதையில் செலுத்திய பிறகு, பயணம் 45-50 நாட்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, போக்குவரத்து நேரம் கிட்டத்தட்ட 50% அதிகரித்தது. வலுவான பருவநிலை கொண்ட துணிகளுக்கு (கோடையில் லேசான பருத்தி மற்றும் கைத்தறி மற்றும் குளிர்காலத்தில் சூடான பின்னப்பட்ட துணிகள் போன்றவை), நேர தாமதங்கள் உச்ச விற்பனை பருவத்தை நேரடியாக இழக்க நேரிடும் - எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பிய ஆடை பிராண்டுகள் முதலில் ஆசிய துணிகளைப் பெற்று 2024 டிசம்பரில் உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டன, இது 2025 வசந்த காலத்தில் புதிய தயாரிப்புகளுக்கான தயாரிப்பாக இருந்தது. பிப்ரவரி 2025 வரை டெலிவரி தாமதமானால், மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களின் தங்க விற்பனை காலம் தவறவிடப்படும், இதன் விளைவாக ஆர்டர் ரத்து அல்லது தள்ளுபடிகள் ஏற்படும்.

2. உயரும் செலவுகள்: சரக்குகளிலிருந்து சரக்கு வரை சங்கிலி அழுத்தம்
பாதை சரிசெய்தலின் நேரடி விளைவு போக்குவரத்து செலவுகளில் அதிகரிப்பு ஆகும். டிசம்பர் 2024 இல், சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு 40 அடி கொள்கலனுக்கான சரக்கு கட்டணம் செங்கடல் நெருக்கடிக்கு முன்பு சுமார் $1,500 ஆக இருந்தது, இது 200% அதிகரிப்பு ஆகும்; அதே நேரத்தில், மாற்றுப்பாதையால் ஏற்பட்ட அதிகரித்த பயண தூரம் கப்பல் விற்றுமுதல் குறைவதற்கு வழிவகுத்தது, மேலும் உலகளாவிய திறன் பற்றாக்குறை சரக்கு கட்டணங்களை மேலும் உயர்த்தியது. குறைந்த லாப வரம்பைக் கொண்ட துணி வர்த்தகத்திற்கு (சராசரி லாப வரம்பு சுமார் 5%-8%), சரக்கு செலவுகளில் ஏற்பட்ட அதிகரிப்பு நேரடியாக லாப வரம்பைக் குறைத்தது - ஜெஜியாங்கின் ஷாவோசிங்கில் உள்ள ஒரு துணி ஏற்றுமதி நிறுவனம், ஜனவரி 2025 இல் ஜெர்மனிக்கு அனுப்பப்பட்ட பருத்தி துணிகளின் ஒரு தொகுதியின் சரக்கு செலவு 2024 ஆம் ஆண்டின் அதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 280,000 யுவான் அதிகரித்துள்ளது, இது ஆர்டரின் லாபத்தில் 60% க்கு சமம் என்று கணக்கிட்டது.
நேரடி சரக்கு போக்குவரத்துக்கு கூடுதலாக, மறைமுக செலவுகளும் ஒரே நேரத்தில் அதிகரித்தன. போக்குவரத்து தாமதங்களைச் சமாளிக்க, துணி நிறுவனங்கள் முன்கூட்டியே தயாராக வேண்டும், இதன் விளைவாக சரக்கு நிலுவைகள் ஏற்படுகின்றன: 2024 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில், சீனாவில் உள்ள முக்கிய ஜவுளித் தொகுப்புகளில் துணிகளின் சரக்கு விற்றுமுதல் நாட்கள் 35 நாட்களில் இருந்து 52 நாட்களாக நீட்டிக்கப்படும், மேலும் சரக்கு செலவுகள் (சேமிப்பு கட்டணம் மற்றும் மூலதன ஆக்கிரமிப்பு மீதான வட்டி போன்றவை) சுமார் 15% அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, சில துணிகள் (உயர்நிலை பட்டு மற்றும் நீட்சி துணிகள் போன்றவை) சேமிப்பு சூழலில் கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. நீண்ட கால சரக்கு துணி நிறமாற்றம் மற்றும் நெகிழ்ச்சி குறைப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது இழப்பின் அபாயத்தை மேலும் அதிகரிக்கும்.

3. விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவு ஆபத்து: மூலப்பொருட்களிலிருந்து உற்பத்தி வரை "பட்டாம்பூச்சி விளைவு"
புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் துணி தொழில் சங்கிலியின் மேல் மற்றும் கீழ்நிலையில் சங்கிலி இடையூறுகளைத் தூண்டக்கூடும். எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பா இரசாயன இழை மூலப்பொருட்களுக்கு (பாலியஸ்டர் மற்றும் நைலான் போன்றவை) ஒரு முக்கியமான உற்பத்தித் தளமாகும். ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான மோதல் ஐரோப்பிய எரிசக்தி விலைகளில் ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது, மேலும் சில இரசாயன ஆலைகள் உற்பத்தியைக் குறைத்துள்ளன அல்லது நிறுத்திவிட்டன. 2024 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவில் பாலியஸ்டர் பிரதான இழைகளின் உற்பத்தி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 12% குறையும், இது உலகளாவிய இரசாயன இழை மூலப்பொருட்களின் விலையை உயர்த்தும், இது இந்த மூலப்பொருளை நம்பியிருக்கும் துணி உற்பத்தி நிறுவனங்களின் விலையை பாதிக்கிறது.
அதே நேரத்தில், துணி வர்த்தகத்தின் "பல-இணைப்பு ஒத்துழைப்பு" பண்புகள் விநியோகச் சங்கிலியின் ஸ்திரத்தன்மையை மிகவும் கோருகின்றன. அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அச்சிடப்பட்ட பருத்தித் துணியின் ஒரு பகுதி இந்தியாவில் இருந்து பருத்தி நூலை இறக்குமதி செய்து, சீனாவில் சாயமிட்டு அச்சிட்டு, பின்னர் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் துணியாக பதப்படுத்தப்பட்டு, இறுதியாக செங்கடல் பாதை வழியாக கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியிருக்கும். புவிசார் அரசியல் மோதல்களால் (அரசியல் கொந்தளிப்பு காரணமாக இந்திய பருத்தி நூல் ஏற்றுமதி தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது போன்றவை) ஒரு இணைப்பு தடைசெய்யப்பட்டால், முழு உற்பத்திச் சங்கிலியும் தேக்கமடையும். 2024 ஆம் ஆண்டில், சில இந்திய மாநிலங்களில் பருத்தி நூல் ஏற்றுமதி தடை பல சீன அச்சிடும் மற்றும் சாயமிடும் நிறுவனங்களை மூலப்பொருள் பற்றாக்குறை காரணமாக உற்பத்தியை நிறுத்தச் செய்தது, மேலும் ஆர்டர் டெலிவரி தாமத விகிதம் 30% ஐத் தாண்டியது. இதன் விளைவாக, சில வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்கள் பங்களாதேஷ் மற்றும் வியட்நாம் போன்ற மாற்று சப்ளையர்களிடம் திரும்பினர், இதன் விளைவாக நீண்டகால வாடிக்கையாளர் இழப்பு ஏற்பட்டது.

4. நிறுவன உத்தி சரிசெய்தல்: செயலற்ற பதிலில் இருந்து செயலில் மறுகட்டமைப்பு வரை
புவிசார் அரசியலால் ஏற்படும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளை எதிர்கொண்டு, துணி வர்த்தக நிறுவனங்கள் தங்கள் உத்திகளை சரிசெய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன:
பன்முகப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து முறைகள்: சில நிறுவனங்கள் சீனா-ஐரோப்பா ரயில்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தின் விகிதத்தை அதிகரிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 2024 ஆம் ஆண்டில் சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு ஜவுளித் துணிகளுக்கான சீனா-ஐரோப்பா ரயில்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 40% அதிகரிக்கும், ஆனால் ரயில் போக்குவரத்து செலவு கடல் போக்குவரத்தை விட மூன்று மடங்கு அதிகம், இது அதிக மதிப்பு கூட்டப்பட்ட துணிகளுக்கு (பட்டு மற்றும் செயல்பாட்டு விளையாட்டு துணிகள் போன்றவை) மட்டுமே பொருந்தும்;
உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கொள்முதல்: ஜின்ஜியாங் நீண்ட-பிரதான பருத்தி மற்றும் சிச்சுவான் மூங்கில் நார் போன்ற உள்ளூர் மூலப்பொருட்களின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பது போன்ற உள்நாட்டு மூலப்பொருள் விநியோகச் சங்கிலியில் முதலீட்டை அதிகரித்தல்;
வெளிநாட்டு கிடங்குகளின் தளவமைப்பு: தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் முன்னோக்கி கிடங்குகளை அமைக்கவும், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் துணி வகைகளை முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யவும், விநியோக சுழற்சிகளைக் குறைக்கவும் - 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜெஜியாங்கில் உள்ள ஒரு துணி நிறுவனம் வியட்நாமில் உள்ள அதன் வெளிநாட்டு கிடங்கில் 2 மில்லியன் கெஜம் பருத்தி துணியை முன்பதிவு செய்துள்ளது, இது தென்கிழக்கு ஆசிய ஆடை தொழிற்சாலைகளின் அவசர ஆர்டர்களுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும்.

பொதுவாக, புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் போக்குவரத்து வழிகளை சீர்குலைத்து, செலவுகளை அதிகரித்து, விநியோகச் சங்கிலிகளை உடைப்பதன் மூலம் துணி வர்த்தகத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை ஆழமாகப் பாதித்துள்ளன. நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, உலகளாவிய நிச்சயமற்ற தன்மைகளின் தாக்கத்தைத் தாங்கும் பொருட்டு, "நெகிழ்வுத்தன்மை, உள்ளூர்மயமாக்கல் மற்றும் பல்வகைப்படுத்தல்" நோக்கி அதன் மாற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கு இது ஒரு சவாலாகவும், சக்தியாகவும் உள்ளது.