சமீபத்தில், பாகிஸ்தான் அதிகாரப்பூர்வமாக கராச்சியை சீனாவின் குவாங்சோவுடன் இணைக்கும் ஜவுளி மூலப்பொருட்களுக்கான சிறப்பு ரயிலை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த புதிய எல்லை தாண்டிய தளவாட வழித்தடத்தை இயக்குவது சீனா-பாகிஸ்தான் ஜவுளித் தொழில் சங்கிலியின் ஒத்துழைப்பில் புதிய உத்வேகத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஆசியாவில் ஜவுளி மூலப்பொருட்களின் எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்தின் பாரம்பரிய முறையை "சரியான நேரத்தில் மற்றும் செலவு-செயல்திறன்" என்ற இரட்டை நன்மைகளுடன் மறுவடிவமைக்கிறது, இது இரு நாடுகளின் மற்றும் உலகின் ஜவுளி வெளிநாட்டு வர்த்தக சந்தைகளில் நீண்டகால தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
முக்கிய போக்குவரத்து நன்மைகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த சிறப்பு ரயில் "வேகம் மற்றும் செலவு" ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கிய திருப்புமுனையை அடைந்துள்ளது. இதன் மொத்த பயண நேரம் 12 நாட்கள் மட்டுமே. கராச்சி துறைமுகத்திலிருந்து குவாங்சோ துறைமுகத்திற்கு பாரம்பரிய கடல் சரக்கு போக்குவரத்தின் சராசரி 30-35 நாள் பயணத்துடன் ஒப்பிடும்போது, போக்குவரத்து திறன் நேரடியாக கிட்டத்தட்ட 60% குறைக்கப்படுகிறது, இது ஜவுளி மூலப்பொருட்களின் போக்குவரத்து சுழற்சியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. குறிப்பாக, சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், சிறப்பு ரயிலின் சரக்கு செலவு கடல் சரக்கு போக்குவரத்தை விட 12% குறைவாக உள்ளது, இது "அதிக சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்துடன் அதிக செலவு வர வேண்டும்" என்ற தளவாட செயலற்ற தன்மையை உடைக்கிறது. உதாரணமாக, முதல் ரயிலில் கொண்டு செல்லப்பட்ட 1,200 டன் பருத்தி நூலை எடுத்துக் கொண்டால், தற்போதைய சர்வதேச சராசரி கடல் சரக்கு விலை பருத்தி நூலின் (டன்னுக்கு தோராயமாக $200) அடிப்படையில், ஒரு வழி போக்குவரத்து செலவை சுமார் $28,800 சேமிக்க முடியும். மேலும், துறைமுக நெரிசல் மற்றும் வானிலை தாமதங்கள் போன்ற கடல் சரக்குகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் அபாயங்களை இது திறம்படத் தவிர்க்கிறது, நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் நிலையான தளவாட ஆதரவை வழங்குகிறது.
வர்த்தக அளவு மற்றும் தொழில்துறை தொடர்புகளின் கண்ணோட்டத்தில், இந்த சிறப்பு ரயிலின் தொடக்கம் சீன-பாகிஸ்தான் ஜவுளித் துறையின் ஆழமான ஒத்துழைப்புத் தேவைகளை துல்லியமாகப் பொருத்துகிறது. சீனாவிற்கான பருத்தி நூல் இறக்குமதியின் முக்கிய ஆதாரமாக, பாகிஸ்தான் நீண்ட காலமாக சீனாவின் பருத்தி நூல் இறக்குமதி சந்தையில் 18% பங்கைக் கொண்டுள்ளது. 2024 ஆம் ஆண்டில், பாகிஸ்தானில் இருந்து சீனாவின் பருத்தி நூல் இறக்குமதி 1.2 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாக எட்டியது, முக்கியமாக குவாங்டாங், ஜெஜியாங், ஜியாங்சு மற்றும் பிற மாகாணங்களில் உள்ள ஜவுளித் தொழில் கொத்துக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அவற்றில், குவாங்சோ மற்றும் சுற்றியுள்ள நகரங்களில் உள்ள துணி நிறுவனங்கள் குறிப்பாக பாகிஸ்தான் பருத்தி நூலை அதிக அளவில் சார்ந்துள்ளன - உள்ளூர் பகுதியில் பருத்தி-நூற்கப்பட்ட துணிகளின் உற்பத்தியில் சுமார் 30% பாகிஸ்தானிய பருத்தி நூலைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதன் மிதமான இழை நீளம் மற்றும் அதிக சாயமிடுதல் சீரான தன்மை காரணமாக, பாகிஸ்தான் பருத்தி நூல் நடுத்தர முதல் உயர் ரக ஆடைத் துணிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான முக்கிய மூலப்பொருளாகும். சிறப்பு ரயிலின் முதல் பயணத்தில் எடுத்துச் செல்லப்பட்ட 1,200 டன் பருத்தி நூல், பன்யு, ஹுவாடு மற்றும் குவாங்சோவின் பிற பகுதிகளில் உள்ள 10க்கும் மேற்பட்ட பெரிய அளவிலான துணி வணிகர்களுக்கு குறிப்பாக வழங்கப்பட்டது, இது இந்த நிறுவனங்களின் உற்பத்தித் தேவைகளை சுமார் 15 நாட்களுக்கு பூர்த்தி செய்ய முடியும். ஆரம்ப கட்டத்தில் "வாரத்திற்கு ஒரு பயணம்" என்ற வழக்கமான செயல்பாட்டின் மூலம், எதிர்காலத்தில் ஒவ்வொரு மாதமும் சுமார் 5,000 டன் பருத்தி நூல் குவாங்சோ சந்தைக்கு நிலையான முறையில் வழங்கப்படும், இது உள்ளூர் துணி நிறுவனங்களின் மூலப்பொருள் சரக்கு சுழற்சியை அசல் 45 நாட்களில் இருந்து 30 நாட்களாக நேரடியாகக் குறைக்கிறது. இது நிறுவனங்கள் மூலதன ஆக்கிரமிப்பைக் குறைக்கவும் உற்பத்தித் திட்டங்களை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது. உதாரணமாக, குவாங்சோ துணி நிறுவனத்தின் பொறுப்பாளர், சரக்கு சுழற்சி குறைக்கப்பட்ட பிறகு, நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு மூலதன வருவாய் விகிதத்தை சுமார் 30% அதிகரிக்க முடியும், இது பிராண்ட் வாடிக்கையாளர்களின் அவசர ஆர்டர் தேவைகளுக்கு மிகவும் நெகிழ்வாக பதிலளிக்க உதவுகிறது என்று கூறினார்.
நீண்ட கால மதிப்பைப் பொறுத்தவரை, ஜவுளி மூலப்பொருட்களுக்கான கராச்சி-குவாங்சோ சிறப்பு ரயில், சீனா-பாகிஸ்தான் எல்லை தாண்டிய தளவாட வலையமைப்பின் விரிவாக்கத்திற்கும் ஒரு மாதிரியை வழங்குகிறது. தற்போது, இந்த சிறப்பு ரயிலின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து வகைகளை படிப்படியாக விரிவுபடுத்த பாகிஸ்தான் திட்டமிட்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில், வீட்டு ஜவுளி துணிகள் மற்றும் ஆடை பாகங்கள் போன்ற முடிக்கப்பட்ட ஜவுளிப் பொருட்களை போக்குவரத்து நோக்கத்தில் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது "பாகிஸ்தான் மூலப்பொருள் இறக்குமதி + சீன செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி + உலகளாவிய விநியோகம்" என்ற மூடிய-சுழற்சி தொழில்துறை சங்கிலியை உருவாக்குகிறது. இதற்கிடையில், சீன தளவாட நிறுவனங்கள் இந்த சிறப்பு ரயிலை சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் சீனா-லாவோஸ் ரயில்வே போன்ற எல்லை தாண்டிய தாழ்வாரங்களுடன் இணைப்பதை ஆராய்ந்து வருகின்றன, இது ஆசியாவையும் ஐரோப்பாவையும் உள்ளடக்கிய ஒரு ஜவுளி தளவாட வலையமைப்பை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, இந்த சிறப்பு ரயிலின் துவக்கம் பாகிஸ்தானின் உள்ளூர் ஜவுளித் துறையின் மேம்பாட்டிற்கும் வழிவகுக்கும். சிறப்பு ரயிலின் நிலையான போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, பாகிஸ்தானில் உள்ள கராச்சி துறைமுகம் ஜவுளி மூலப்பொருட்களுக்கான 2 புதிய பிரத்யேக கொள்கலன் யார்டுகளை உருவாக்கியுள்ளது மற்றும் துணை ஆய்வு மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் வசதிகளை மேம்படுத்தியுள்ளது. இது ஜவுளி ஏற்றுமதி தொடர்பான சுமார் 2,000 உள்ளூர் வேலைகளை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது "ஆசிய ஜவுளி ஏற்றுமதி மையமாக" அதன் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்தும்.
சீன ஜவுளி வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த வழித்தடத்தை செயல்படுத்துவது மூலப்பொருள் கொள்முதல் செய்வதற்கான விரிவான செலவைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், சர்வதேச சந்தையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளிக்க ஒரு புதிய விருப்பத்தையும் வழங்குகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஜவுளிகளுக்கான சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளை கடுமையாக்குவதும், அமெரிக்கா ஆசிய ஆடைகள் மீது கூடுதல் வரிகளை விதிப்பதும் தற்போதைய பின்னணியில், நிலையான மூலப்பொருள் விநியோகம் மற்றும் திறமையான தளவாடச் சங்கிலி ஆகியவை சீன ஜவுளி நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்பு கட்டமைப்பை மிகவும் அமைதியாக சரிசெய்யவும், உலகளாவிய மதிப்புச் சங்கிலியில் தங்கள் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கவும் உதவும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-19-2025