Rabshadaha isku dhacyada juqraafiga ah ee silsiladda sahayda ee ganacsiga dharka ayaa la mid ah gelinta "cunsurka xannibaadda" ee marinnada dhiigga ee asalka ah ee ganacsiga caalamiga ah, saameynteeduna waxay u gudubtaa cabbirro kala duwan sida gaadiidka, kharashka, waqtiga, iyo hawlaha shirkadaha.
1. "Jabinta iyo leexinta" waddooyinka gaadiidka: Iyadoo la eegayo falcelinta silsiladda ee waddooyinka ka imanaya xiisadda Badda Cas.
Ganacsiga dharka ayaa aad ugu tiirsan gaadiidka badda, gaar ahaan waddooyinka muhiimka ah ee isku xira Aasiya, Yurub, iyo Afrika. Haddii aan tusaale u soo qaadano mushkiladda badda cas, sida “cunaha” maraakiibta caalamiga ah, Badda Cas iyo kanaalka Suweys waxay xambaarsan yihiin qiyaastii 12% mugga ganacsiga adduunka, sidoo kalena waa marinnada udub dhexaadka u ah dhoofinta dharka Aasiya ee Yurub iyo Afrika. Xaalada cakiran ee ka taagan badda cas ee ka dhalatay colaada u dhaxaysa Ruushka iyo Ukrain oo sii xoogaysanaysa iyo colaada u dhaxaysa Lubnaan iyo Israa’iil ayaa si toos ah u keentay khatarta ah in la weeraro maraakiibta ganacsiga. Tan iyo 2024, in ka badan 30 markab ganacsi oo ku sugnaa badda cas ayaa lagu weeraray diyaarado ama gantaallo. Si looga fogaado khataraha, shirkado badan oo maraakiib caalami ah (sida Maersk iyo Mediterranean Shipping) ayaa ku dhawaaqay joojinta marinka badda cas waxayna doorteen inay ku wareegaan hareeraha Cape of Good Hope ee Afrika.
Saamaynta "wareejinta" ee ganacsiga dharka ayaa isla markiiba ah: safarka asalka ah ee Shiinaha ee Yangtze River Delta iyo Pearl River Delta dekedaha Yurub ee Rotterdam iyada oo loo marayo Suez Canal waxay qaadatay qiyaastii 30 maalmood, laakiin ka dib markii la leexiyay Cape of Good Hope, safarka ayaa la kordhiyay ilaa 45-50 maalmood, kordhinta wakhtiga gaadiidka ee ku dhawaad 50%. Dharka leh xilliyada adag (sida suufka fudud iyo dharka xagaaga iyo dharka diirimaad ee jiilaalka), dib-u-dhac waqti ayaa si toos ah u seegi kara xilliga iibka ugu sarreeya - tusaale ahaan, noocyada dharka Yurub ee asal ahaan loo qorsheeyay inay helaan dhar Asian ah oo ay bilaabaan wax soo saarka December 2024 ee diyaarinta alaabta cusub ee guga 2025. Haddii bixinta dib loo dhigo ilaa Febraayo 2025, natiijada iibka dahabiga ah ayaa seegi kara bisha Abriil 2025. qiimo dhimis
2. Qiimaha sare u kaca: cadaadiska silsiladda ee xamuulka ilaa alaabada
Cawaaqibta tooska ah ee hagaajinta dariiqa waa kor u kaca kharashka gaadiidka. Bishii Disembar 2024, qiimaha xamuulka ee weelka 40-fiit ee Shiinaha ilaa Yurub wuxuu kor u kacay ilaa $1,500 ka hor dhibaatada Badda Cas ilaa in ka badan $ 4,500, korodh 200%; Isla markaa, masaafada safarka ee korodhay ee ka dhalatay leexashadu waxay keentay hoos u dhac ku yimid dhaqdhaqaaqa markabka, iyo yaraanta awoodda caalamiga ah ayaa sii kordhisay qiimaha xamuulka. Ganacsiga dharka, kaas oo leh faa'iido hooseeya (celcelis ahaan faa'iidada faa'iidada ku saabsan 5% -8%), kor u kaca ee kharashka xamuulka si toos ah u tuujiyey margin faa'iidada - shirkad dhoofinta dharka ee Shaoxing, Zhejiang, xisaabiyay in qiimaha xamuulka ee Dufcaddii suufka ah ee loo raray Jarmalka bishii Janaayo 2025 wuxuu kordhay 280,2 yuqui, marka la barbar dhigo 0000 yuqui. 60% faa'iidada dalabka.
Marka laga soo tago xamuulka tooska ah, kharashaadka aan tooska ahayn ayaa sidoo kale isla mar kacay. Si loola tacaalo daahitaanka gaadiidka, shirkadaha dharka waa inay horay u sii diyaariyaan, taasoo keentay dib u dhacyada alaabada: rubuci afraad ee 2024, maalmaha alaabada alaabada ee dharka dharka waaweyn ee Shiinaha ayaa laga kordhin doonaa 35 maalmood ilaa 52 maalmood, iyo kharashyada alaabada (sida khidmadaha kaydinta iyo dulsaarka hantida raasumaalka) 5 ayaa kordhin doona qiyaastii 1%. Intaa waxaa dheer, dharka qaarkood (sida xariirta sare iyo dharka fidsan) waxay leeyihiin shuruudo adag oo ku saabsan deegaanka kaydinta. Alaabta muddada-dheer waxay keeni kartaa midab-kala-soocida dharka iyo dhimista barti, taasoo sii kordhinaysa khatarta khasaaraha.
3. Khatarta khalkhalgelinta silsiladda sahayda: "saamaynta balanbaalista" laga bilaabo alaabta ceeriin ilaa wax soo saarka
Isku dhacyada juqraafiyeedka waxa kale oo laga yaabaa inay kiciyaan carqaladaynta silsiladaha xagga sare iyo hoose ee silsiladda warshadaha dharka. Tusaale ahaan, Yurub waa saldhig wax soo saar oo muhiim u ah alaabta ceeriin ee fiber kiimikaad (sida polyester iyo naylon). Khilaafka u dhexeeya Ruushka iyo Ukraine ayaa sababay isbeddel ku yimid qiimaha tamarta Yurub, iyo qaar ka mid ah dhirta kiimikada ayaa hoos u dhigtay ama joojisay wax soo saarka. Sannadka 2024, wax-soo-saarka fiilooyinka polyester-ka ee Yurub wuxuu hoos u dhici doonaa 12% sannad kasta, taasoo kor u qaadaysa qiimaha alaabta ceeriin ee fiber kiimikaad ee caalamiga ah, taas oo iyaduna saameynaysa qiimaha shirkadaha wax soo saarka dharka ee ku tiirsan alaabtan ceeriin.
Isla mar ahaantaana, sifooyinka "wada-shaqeynta isku-xidhka badan" ee ganacsiga dharka ayaa ka dhigaya mid aad u baahan xasilloonida silsiladda sahayda. Maro suuf ah oo daabacan oo loo dhoofiyo Maraykanka ayaa laga yaabaa inay u baahato in laga keeno dunta suufka ah ee Hindiya, dheeha iyo daabacaadda Shiinaha, ka dibna lagu farsameeyo dharka Koonfur-bari Aasiya, oo ugu dambeyntii lagu soo qaado marinka badda cas. Haddii isku xirka uu xannibo isku dhacyada juqraafiyeedka (sida dhoofinta suufka Hindiya waa la xaddiday qalalaasaha siyaasadeed awgeed), dhammaan silsiladda wax soo saarka ayaa istaagi doonta. Sannadkii 2024-kii, mamnuucista dhoofinta dunta cudbiga ee qaar ka mid ah gobollada Hindiya waxay sababtay in shirkado badan oo Shiinees ah oo daabacaadda iyo midabaynta ay joojiyaan wax soo saarkooda sababtoo ah gabaabsi alaabta ceeriin ah, iyo heerka dib u dhigista dalabku wuxuu dhaafay 30%. Natiijo ahaan, qaar ka mid ah macaamiisha dibadda waxay u jeesteen alaab-qeybiyeyaal kale sida Bangladesh iyo Vietnam, taasoo keentay khasaare waqti dheer ah macaamiisha.
4. Hagaajinta Istaraatiijiyada Shirkadaha: Laga soo bilaabo Jawaabta Dadban ilaa Dib-u-dhiska Firfircoon
Iyadoo ay la kulmayaan khalkhalgelinta silsiladda saadka ee ay sababtay geopolitics, shirkadaha ganacsiga dharka ayaa lagu qasbay inay hagaajiyaan xeeladahooda:
Hababka gaadiidka kala duwan: Shirkadaha qaarkood waxay kordhiyaan saamiga tareenada Shiinaha-Yurub iyo gaadiidka hawada. Tusaale ahaan, tirada tareenada Shiinaha-Yurub ee dharka dharka laga bilaabo Shiinaha ilaa Yurub 2024 waxay kordhin doonaan 40% sanadka-sannadka, laakiin kharashka gaadiidka tareenada waa saddex jeer ka badan gaadiidka badda, kaas oo kaliya lagu dabaqi karo dharka qiimaha sare leh (sida xariirta iyo dharka ciyaaraha shaqeeya);
Iibka maxaliga ah: Kordhi maalgashiga silsiladda sahayda alaabta ceeriin ee gudaha, sida kordhinta heerka isticmaalka alaabta ceeriin ee maxaliga ah sida Xinjiang suufka dheer ee suufka ah iyo fiber bamboo Sichuan, iyo yaraynta ku tiirsanaanta alaabta ceeriin ee dibadda laga keeno;
Qaabka bakhaarrada dibedda: U diyaari bakhaarro hore oo ku yaal Koonfur-bari Aasiya iyo Yurub, horay u sii diyaarso noocyo dhar ah oo caadi ahaan loo isticmaalo, oo soo gaabin wareegyada dhalmada - Bilowga 2025, shirkad dhar ah oo ku taal Zhejiang waxay kaydisay 2 milyan oo yaar oo maro suuf ah bakhaarkeeda dibedda ee Vietnam, kaas oo si dhakhso ah uga jawaabi kara amarrada degdegga ah ee warshadaha dharka ee Koonfur-bari Aasiya.
Guud ahaan, iskahorimaadyada juqraafiyeedka ayaa si weyn u saameeyay xasilloonida ganacsiga dharka iyagoo khalkhal galiyay waddooyinka gaadiidka, kor u qaaday kharashaadka, iyo jebinta silsiladaha sahayda. Shirkadaha, tani waxay labadaba caqabad iyo xoog u tahay warshadaha si ay u dardargeliyaan isbeddelkooda ku wajahan "debacsanaan, deegaan, iyo kala duwanaansho" si ay ugu adkaystaan saameynta hubaal la'aanta caalamiga ah.
Waqtiga boostada: Jul-26-2025