Pakistan nedávno oficiálne spustil špeciálny vlak na prepravu textilných surovín spájajúci Karáčí s čínskym Kantonom. Uvedenie tohto nového cezhraničného logistického koridoru do prevádzky nielenže vnáša nový impulz do spolupráce čínsko-pakistanskeho textilného priemyselného reťazca, ale tiež mení tradičný model cezhraničnej prepravy textilných surovín v Ázii s dvojitou výhodou „včasnosti a nákladovej efektívnosti“, čo má ďalekosiahly vplyv na textilné zahraničné obchodné trhy oboch krajín a dokonca aj celého sveta.
Pokiaľ ide o hlavné výhody dopravy, tento špeciálny vlak dosiahol kľúčový prelom v oblasti „rýchlosti a nákladov“. Jeho celkový cestovný čas je iba 12 dní. V porovnaní s priemernou 30 až 35-dňovou plavbou tradičnej námornej nákladnej dopravy z prístavu Karáčí do prístavu Kanton sa efektívnosť dopravy priamo skracuje takmer o 60 %, čo výrazne stláča tranzitný cyklus textilných surovín. A čo je dôležitejšie, popri zlepšení dochvíľnosti sú náklady na prepravu špeciálneho vlaku o 12 % nižšie ako pri námornej preprave, čím sa prelomila logistická zotrvačnosť, že „vysoká dochvíľnosť musí prichádzať s vysokými nákladmi“. Ak vezmeme ako príklad 1 200 ton bavlnenej priadze prepravenej prvým vlakom, na základe súčasnej priemernej medzinárodnej ceny námornej prepravy bavlnenej priadze (približne 200 USD za tonu) sa jednosmerné náklady na prepravu dajú ušetriť približne 28 800 USD. Okrem toho sa účinne vyhýba rizikám bežne sa vyskytujúcim v námornej preprave, ako sú preťaženie prístavov a meškania spôsobené počasím, čím sa podnikom poskytuje stabilnejšia logistická podpora.
Z hľadiska rozsahu obchodu a priemyselnej korelácie spustenie tohto špeciálneho vlaku presne zodpovedá potrebám hlbokej spolupráce čínsko-pakistanského textilného priemyslu. Pakistan, ako dôležitý zdroj dovozu bavlnenej priadze do Číny, dlhodobo predstavuje 18 % čínskeho trhu s dovozom bavlnenej priadze. V roku 2024 dovoz bavlnenej priadze z Pakistanu do Číny dosiahol viac ako 1,2 milióna ton, pričom zásoboval najmä klastre textilného priemyslu v provinciách Guangdong, Zhejiang, Jiangsu a ďalších. Medzi nimi sú textilné podniky v Guangzhou a okolitých mestách obzvlášť závislé od pakistanskej bavlnenej priadze – približne 30 % produkcie bavlnených tkanín v miestnej oblasti vyžaduje použitie pakistanskej bavlnenej priadze. Vďaka strednej dĺžke vlákien a vysokej rovnomernosti farbenia je pakistanská bavlnená priadza základnou surovinou na výrobu odevných tkanín strednej až vyššej triedy. 1 200 ton bavlnenej priadze prepravenej prvou cestou špeciálneho vlaku bolo dodaných konkrétne viac ako 10 veľkým obchodníkom s látkami v Panyu, Huadu a ďalších oblastiach Guangzhou, čo dokáže uspokojiť výrobné potreby týchto podnikov približne na 15 dní. Vďaka pravidelnej prevádzke „jednej cesty týždenne“ v počiatočnej fáze bude v budúcnosti na trh v Guangzhou stabilne dodávaných približne 5 000 ton bavlnenej priadze mesačne, čo priamo skráti cyklus zásob surovín miestnych textilných podnikov z pôvodných 45 dní na 30 dní. To pomáha podnikom znížiť vynaloženie kapitálu a optimalizovať výrobné plány. Napríklad vedúci pracovník textilného podniku v Guangzhou uviedol, že po skrátení cyklu zásob sa miera obratu prevádzkového kapitálu spoločnosti môže zvýšiť približne o 30 %, čo jej umožní flexibilnejšie reagovať na naliehavé objednávky zákazníkov značiek.
Z hľadiska dlhodobej hodnoty poskytuje špeciálny vlak Karáčí-Guangzhou pre textilné suroviny aj model pre rozširovanie cezhraničnej logistickej siete medzi Čínou a Pakistanom. Pakistan v súčasnosti plánuje postupne rozširovať prepravné kategórie založené na tomto špeciálnom vlaku. V budúcnosti má v úmysle zahrnúť do prepravy aj hotové textilné výrobky, ako sú bytové textílie a odevné doplnky, čím sa vybuduje uzavretý priemyselný reťazec „dovoz pakistanských surovín + čínske spracovanie a výroba + globálna distribúcia“. Čínske logistické podniky zároveň skúmajú prepojenie tohto špeciálneho vlaku s cezhraničnými koridormi, ako je China-Europe Railway Express a China-Laos Railway, čím sa vytvorí textilná logistická sieť pokrývajúca Áziu a rozprestierajúca sa po celej Európe. Okrem toho spustenie tohto špeciálneho vlaku podnieti aj modernizáciu miestneho pakistanského textilného priemyslu. Aby sa uspokojili stabilné prepravné potreby špeciálneho vlaku, prístav Karáčí v Pakistane postavil 2 nové špecializované kontajnerové dvory pre textilné suroviny a modernizoval podporné inšpekčné a karanténne zariadenia. Očakáva sa, že to povedie k nárastu približne 2 000 miestnych pracovných miest súvisiacich s vývozom textilu, čím sa ďalej posilní jeho pozícia ako „ázijského centra vývozu textilu“.
Pre čínske textilné podniky v oblasti zahraničného obchodu uvedenie tohto koridoru do prevádzky nielen znižuje komplexné náklady na obstarávanie surovín, ale poskytuje aj novú možnosť zvládať výkyvy na medzinárodnom trhu. V súčasnom kontexte sprísňovania environmentálnych noriem pre textil Európskou úniou a zavádzania dodatočných ciel Spojených štátov na ázijské odevy, stabilné dodávky surovín a efektívny logistický reťazec pomôžu čínskym textilným podnikom pokojnejšie prispôsobiť štruktúru svojich produktov a zvýšiť ich konkurencieschopnosť v globálnom hodnotovom reťazci.
Čas uverejnenia: 19. augusta 2025