ਭਾਰਤ ਦਾ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਕਪਾਹ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਕਾਰਨ "ਬਟਰਫਲਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, 2024 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 8% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਘਟੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਸੂਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੂਤੀ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ 2024 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ 22% ਵਧੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਈ।
ਘਟੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਪਾਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2023-2024 ਦੇ ਬਿਜਾਈ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸੋਕੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਰਹੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਪਾਹ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 15% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ 34 ਮਿਲੀਅਨ ਗੰਢਾਂ (170 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਗੱਠ) ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ: ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਿੱਲਾਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ 70% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਹੈ। ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 11% ਅਤੇ 9% ਘੱਟ ਗਏ। ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਬੰਪਰ ਫ਼ਸਲ ਕਾਰਨ ਕਪਾਹ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਭਾਰਤ ਨਾਲੋਂ 5%-8% ਘੱਟ ਹੈ।
ਡੈੱਡਲਾਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਨੀਤੀ ਟੂਲਕਿੱਟ
ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਜਵਾਬ "ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ + ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ" ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਤਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
- ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਦੇ ਆਯਾਤ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ: ਜੇਕਰ ਨੀਤੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 10% ਮੂਲ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ 5% ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੇਵੇਗਾ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੱਪੜਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਲਾਗਤ 15% ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮਾਸਿਕ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ 50,000 ਟਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦਾ 20% ਭਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕਪਾਹ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ: ਸਰਕਾਰ "ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਫਾਈਬਰ ਐਕਸਪੋਰਟ ਇੰਸੈਂਟਿਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ" ਰਾਹੀਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕਪਾਹ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ 3% ਟੈਰਿਫ ਛੋਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕਪਾਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕਪਾਹ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ 12% ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੀਤੀਗਤ ਲਾਭਅੰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ 2024 ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ
ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੰਜੇ ਠਾਕੁਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਚੱਕਰ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਲਈ 45-60 ਦਿਨ) ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀ ਤਤਕਾਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ।” ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ “ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤਰਜੀਹ” ਤੋਂ “ਟਿਕਾਊਤਾ” ਵੱਲ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ - ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2030 ਤੱਕ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਸੂਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਤਰਕ ਹੈ।
ਕਪਾਹ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਇਹ ਸੰਕਟ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨੀਤੀ ਬਫਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਰੈਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2024 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੰਡੋ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-05-2025