မကြာသေးမီကပါကစ္စတန်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ကွမ်ကျိုးနှင့် ကွမ်ကျိုးမြို့ကို ဆက်သွယ်ထားသော အထည်အလိပ်ကုန်ကြမ်းအတွက် အထူးရထားတစ်စီးကို တရားဝင်လွှင့်တင်ခဲ့သည်။ ယခု နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံသစ်၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် တရုတ်-ပါကစ္စတန် အထည်အလိပ်လုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင် အရှိန်အဟုန်သစ်ကို သွင်းပေးရုံသာမက အာရှရှိ ချည်မျှင်ကုန်ကြမ်းများကို နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ပို့ဆောင်ခြင်း၏ အစဉ်အလာပုံစံကို “အချိန်နှင့်အမျှ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု” ၏ အားသာချက်နှစ်ရပ်ဖြင့် ပြန်လည်ပုံဖော်ပေးပါသည်။
အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အားသာချက်များတွင်၊ ဤအထူးရထားသည် "မြန်နှုန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်" တွင် အဓိက အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏စုစုပေါင်းခရီးသွားအချိန်သည် 12 ရက်သာရှိသည်။ ကရာချိဆိပ်ကမ်းမှ ကွမ်ကျိုးဆိပ်ကမ်းသို့ ရိုးရာပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ ပျမ်းမျှရက် 30-35 ရက်ခရီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိရောက်မှုမှာ 60% နီးပါးခန့် တိုတောင်းသွားပါသည်။ ပို၍ထူးခြားသည်မှာ အချိန်မီတိုးတက်နေချိန်တွင် အထူးရထား၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခသည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုထက် 12% နိမ့်ကျပြီး "အချိန်မီမှု မြင့်မားရမည်" ဟူသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပြတ်တောက်မှုကို ချိုးဖျက်ပါသည်။ လက်ရှိ နိုင်ငံတကာ ပျမ်းမျှ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စျေးနှုန်း (တစ်တန်လျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ ခန့်) ကို အခြေခံ၍ ပထမရထားဖြင့် သယ်ဆောင်သည့် ချည်တန်ချိန် ၁၂၀၀ ကို နမူနာယူ၍ တစ်လမ်းမောင်း ပို့ဆောင်ခ ၂၈၈၀၀ ကျပ်ခန့် သက်သာနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှင့် ရာသီဥတုနှောင့်နှေးခြင်းကဲ့သို့သော ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသည့် အန္တရာယ်များကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းများကို ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ကုန်သွယ်ရေးစကေးနှင့် စက်မှုဆက်စပ်မှု ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဤအထူးရထားသည် တရုတ်-ပါကစ္စတန် အထည်အလိပ်လုပ်ငန်း၏ နက်ရှိုင်းသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် တိကျစွာ ကိုက်ညီပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံအတွက် ချည်ချည်တင်သွင်းမှု၏ အရေးပါသောရင်းမြစ်တစ်ခုအနေဖြင့် ပါကစ္စတန်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ချည်ချည်တင်သွင်းမှုဈေးကွက်၏ 18% ကို ကာလရှည်ကြာစွာ ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ 2024 ခုနှစ်တွင် ပါကစ္စတန်မှ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ချည်ချည်တင်သွင်းမှုသည် တန်ချိန် 1.2 သန်းကျော်ရှိခဲ့ပြီး အများစုမှာ Guangdong၊ Zhejiang၊ Jiangsu နှင့် အခြားပြည်နယ်များရှိ အထည်အလိပ်လုပ်ငန်းစုများကို အဓိကထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက်၊ ကွမ်ကျိုးနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ မြို့များမှ အထည်လုပ်ငန်းများသည် ပါကစ္စတန်ချည်ချည်ကို အထူးမှီခိုနေရပြီး ဒေသတွင်းရှိ ချည်ပတ်ချာလည်ထည်များ၏ 30% ခန့်သည် ပါကစ္စတန်ချည်ချည်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်း၏အလယ်အလတ်ဖိုက်ဘာအရှည်နှင့် မြင့်မားသောဆေးဆိုးခြင်းတူညီမှုကြောင့် ပါကစ္စတန်ချည်မျှင်သည် အလယ်အလတ်မှအဆင့်မြင့်အထည်များကိုထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အဓိကကုန်ကြမ်းဖြစ်သည်။ အထူးရထားခရီးစဉ်မှ သယ်ဆောင်လာသော တန်ချိန် 1,200 ရှိသော ချည်မျှင်များကို Panyu၊ Huadu နှင့် Guangzhou မြို့ရှိ အခြားသော အကြီးစားအထည်ကုန်သည် 10 ကျော်ထံသို့ 15 ရက်ခန့် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပြီး အဆိုပါလုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို 15 ရက်ခန့် ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကနဦးအဆင့်တွင် “တစ်ပတ်လျှင် ခရီးစဉ်” ပုံမှန်လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ အနာဂတ်တွင် လစဉ် ချည်တန်ချိန် ၅၀၀၀ ခန့်ကို Guangzhou စျေးကွက်သို့ တည်ငြိမ်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြည်တွင်းအထည်လုပ်ငန်းများ၏ ကုန်ကြမ်းစာရင်းစက်ဝန်းအား မူလ ၄၅ ရက်မှ ရက်ပေါင်း ၃၀ သို့ တိုက်ရိုက်လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းက လုပ်ငန်းများသည် အရင်းအနှီးလုပ်ကိုင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဉ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Guangzhou အထည်လုပ်ငန်းတစ်ခုမှ တာဝန်ခံပုဂ္ဂိုလ်က ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း လည်ပတ်မှု တိုတောင်းပြီးနောက်၊ ကုမ္ပဏီ၏ လုပ်ငန်းမတည်ရင်းနှီးငွေ လည်ပတ်မှုနှုန်းသည် 30% ခန့် တိုးလာနိုင်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ဖောက်သည်များ၏ အရေးတကြီး မှာယူမှု လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေစွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေသည်ဟု ဆိုသည်။
ရေရှည်တန်ဖိုးအရ အထည်အလိပ်ကုန်ကြမ်းအတွက် ကရာချိ-ကွမ်ကျိုး အထူးရထားသည် တရုတ်-ပါကစ္စတန် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် စံနမူနာတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ပါကစ္စတန်သည် အဆိုပါ အထူးရထားကို အခြေခံ၍ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစားများကို တဖြည်းဖြည်း တိုးချဲ့သွားရန် စီစဉ်နေသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ အိမ်သုံးအထည်အလိပ်နှင့် အထည်အလိပ်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် “ပါကစ္စတန်ကုန်ကြမ်းတင်သွင်းမှု၊ တရုတ်ကုန်ကြမ်းတင်သွင်းမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖြန့်ဖြူးမှု” တို့ကို တည်ဆောက်ရန် ရည်ရွယ်ပြီး အနာဂတ်တွင်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ တရုတ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများသည် အာရှနှင့် ဥရောပကို လွှမ်းခြုံနိုင်သော အထည်အလိပ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွန်ရက်တစ်ခုအဖြစ် တရုတ်-ဥရောပ မီးရထား Express နှင့် တရုတ်-လာအို ရထားစင်္ကြံများ ကဲ့သို့သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် စင်္ကြံများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို စူးစမ်းရှာဖွေလျက်ရှိသည်။ ထို့အပြင် အဆိုပါ အထူးရထားကို လွှင့်တင်ခြင်းသည် ပါကစ္စတန်၏ ဒေသတွင်း အထည်အလိပ်လုပ်ငန်း အဆင့်မြှင့်တင်မှုကိုလည်း တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ အထူးရထား၏တည်ငြိမ်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက်ပါကစ္စတန်ရှိ Karachi ဆိပ်ကမ်းသည် အထည်အလိပ်ကုန်ကြမ်းများအတွက် အထူးသီးသန့် ကွန်တိန်နာကိုက်အသစ် ၂ ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး စစ်ဆေးရေးနှင့် quarantine အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။ အထည်အလိပ်တင်ပို့မှုနှင့်ဆက်စပ်သော ပြည်တွင်းအလုပ်အကိုင် ၂,၀၀၀ ခန့် တိုးမြင့်လာရန် မျှော်မှန်းထားပြီး အာရှအထည်အလိပ်တင်ပို့မှုဗဟိုချက်အဖြစ် ၎င်း၏ရာထူးကို ပိုမိုခိုင်မာစေမည်ဖြစ်သည်။
တရုတ်အထည်အလိပ်နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်၊ ဤစင်္ကြံစတင်ခြင်းသည် ကုန်ကြမ်းဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို အလုံးစုံလျှော့ချရုံသာမက နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် အတက်အကျများကို ရင်ဆိုင်ရန် ရွေးချယ်မှုအသစ်တစ်ခုလည်း ပေးပါသည်။ အထည်အလိပ်များအတွက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စံနှုန်းများ တင်းကြပ်ခြင်းနှင့် အမေရိကန် ပြည်ထောင်စုသည် အာရှ၏ အထည်အလိပ်များအပေါ် ထပ်ဆောင်းအခွန်စည်းကြပ်ခြင်းအား ဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့် တည်ငြိမ်သော ကုန်ကြမ်းထောက်ပံ့မှုနှင့် ထိရောက်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်သည် တရုတ်အထည်အလိပ်လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံအား ပိုမိုတည်ငြိမ်စွာ ထိန်းညှိပေးပြီး ကမ္ဘာ့တန်ဖိုးကွင်းဆက်တွင် ၎င်းတို့၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၉-၂၀၂၅