Baru-baru ini, Pakistan secara rasmi melancarkan kereta api khas untuk bahan mentah tekstil yang menghubungkan Karachi ke Guangzhou, China. Pentauliahan koridor logistik rentas sempadan baharu ini bukan sahaja menyuntik momentum baharu ke dalam kerjasama rantaian industri tekstil China-Pakistan tetapi juga membentuk semula corak tradisional pengangkutan rentas sempadan bahan mentah tekstil di Asia dengan kelebihan dua iaitu “ketepatan masa dan keberkesanan kos”, memberikan impak yang meluas ke atas pasaran perdagangan luar tekstil kedua-dua negara dan juga pasaran perdagangan luar negara kedua-dua negara.
Dari segi kelebihan pengangkutan teras, kereta api khas ini telah mencapai kejayaan penting dalam "kelajuan dan kos". Jumlah masa perjalanannya hanya 12 hari. Berbanding dengan purata 30-35 hari pelayaran pengangkutan laut tradisional dari Pelabuhan Karachi ke Pelabuhan Guangzhou, kecekapan pengangkutan secara langsung dipendekkan hampir 60%, dengan ketara memampatkan kitaran dalam transit bahan mentah tekstil. Lebih ketara, sambil meningkatkan ketepatan masa, kos pengangkutan kereta api khas adalah 12% lebih rendah daripada pengangkutan laut, memecahkan inersia logistik bahawa "ketepatan masa yang tinggi mesti disertai dengan kos yang tinggi". Mengambil 1,200 tan benang kapas yang dibawa oleh kereta api pertama sebagai contoh, berdasarkan purata harga pengangkutan laut antarabangsa semasa benang kapas (kira-kira $200 setiap tan), kos pengangkutan sehala boleh dijimatkan sebanyak kira-kira $28,800. Selain itu, ia berkesan mengelakkan risiko yang biasa dilihat dalam pengangkutan laut seperti kesesakan pelabuhan dan kelewatan cuaca, memberikan perusahaan sokongan logistik yang lebih stabil.
Dari perspektif skala perdagangan dan korelasi industri, pelancaran kereta api khas ini tepat padan dengan keperluan kerjasama mendalam industri tekstil China-Pakistan. Sebagai sumber import benang kapas yang penting untuk China, Pakistan telah lama menyumbang 18% daripada pasaran import benang kapas China. Pada 2024, import benang kapas China dari Pakistan mencecah lebih 1.2 juta tan, terutamanya membekalkan kelompok industri tekstil di Guangdong, Zhejiang, Jiangsu dan wilayah lain. Antaranya, perusahaan fabrik di Guangzhou dan bandar-bandar sekitarnya mempunyai pergantungan yang tinggi terutamanya pada benang kapas Pakistan - kira-kira 30% daripada pengeluaran fabrik berpintal kapas di kawasan tempatan memerlukan penggunaan benang kapas Pakistan. Oleh kerana panjang gentiannya yang sederhana dan keseragaman pencelupan yang tinggi, benang kapas Pakistan ialah bahan mentah teras untuk pembuatan fabrik pakaian pertengahan hingga mewah. 1,200 tan benang kapas yang dibawa pada perjalanan pertama kereta api khas itu dibekalkan secara khusus kepada lebih 10 peniaga fabrik berskala besar di Panyu, Huadu dan kawasan lain di Guangzhou, yang boleh memenuhi keperluan pengeluaran perusahaan ini selama kira-kira 15 hari. Dengan operasi tetap "satu perjalanan seminggu" pada peringkat awal, kira-kira 5,000 tan benang kapas akan dibekalkan secara stabil ke pasaran Guangzhou setiap bulan pada masa hadapan, secara langsung mengurangkan kitaran inventori bahan mentah perusahaan fabrik tempatan daripada 45 hari asal kepada 30 hari. Ini membantu perusahaan mengurangkan pendudukan modal dan mengoptimumkan rancangan pengeluaran. Sebagai contoh, orang yang bertanggungjawab ke atas perusahaan fabrik Guangzhou menyatakan bahawa selepas kitaran inventori dipendekkan, kadar pusing ganti modal kerja syarikat boleh ditingkatkan sebanyak kira-kira 30%, membolehkannya bertindak balas dengan lebih fleksibel kepada keperluan pesanan mendesak pelanggan jenama.
Dari segi nilai jangka panjang, kereta api khas Karachi-Guangzhou untuk bahan mentah tekstil juga menyediakan model untuk pengembangan rangkaian logistik rentas sempadan China-Pakistan. Pada masa ini, Pakistan merancang untuk mengembangkan secara beransur-ansur kategori pengangkutan berdasarkan kereta api khas ini. Pada masa hadapan, ia berhasrat untuk memasukkan produk tekstil siap seperti fabrik tekstil rumah dan aksesori pakaian ke dalam skop pengangkutan, membina rantaian industri gelung tertutup "import bahan mentah Pakistan + pemprosesan dan pembuatan China + pengedaran global". Sementara itu, perusahaan logistik China juga sedang meneroka sambungan kereta api khas ini dengan koridor rentas sempadan seperti Ekspres Kereta Api China-Eropah dan Kereta Api China-Laos, membentuk rangkaian logistik tekstil meliputi Asia dan memancarkan Eropah. Selain itu, pelancaran kereta api khas ini juga akan memacu peningkatan industri tekstil tempatan Pakistan. Untuk memenuhi keperluan pengangkutan yang stabil bagi kereta api khas, Pelabuhan Karachi di Pakistan telah membina 2 halaman kontena khusus baharu untuk bahan mentah tekstil dan kemudahan pemeriksaan sokongan dan kuarantin yang dinaik taraf. Ia dijangka memacu peningkatan kira-kira 2,000 pekerjaan tempatan yang berkaitan dengan eksport tekstil, mengukuhkan lagi kedudukannya sebagai "hab eksport tekstil Asia".
Bagi perusahaan perdagangan asing tekstil China, pentauliahan koridor ini bukan sahaja mengurangkan kos komprehensif perolehan bahan mentah tetapi juga menyediakan pilihan baharu untuk menghadapi turun naik dalam pasaran antarabangsa. Dengan latar belakang semasa Kesatuan Eropah yang mengetatkan piawaian alam sekitar untuk tekstil dan Amerika Syarikat mengenakan tarif tambahan ke atas pakaian Asia, bekalan bahan mentah yang stabil dan rantaian logistik yang cekap akan membantu perusahaan tekstil China menyesuaikan struktur produk mereka dengan lebih tenang dan meningkatkan daya saing mereka dalam rantaian nilai global.
Masa siaran: 19 Ogos 2025