Даавууны худалдааны нийлүүлэлтийн сүлжээн дэх геополитикийн зөрчилдөөн нь дэлхийн худалдааны анхдагч гөлгөр судсанд “саад тотгор” оруулахтай адил бөгөөд түүний нөлөөлөл нь тээвэрлэлт, зардал, цаг хугацаа, компанийн үйл ажиллагаа зэрэг олон хэмжигдэхүүнд нэвтэрдэг.
1. Тээврийн маршрутын "эвдрэл, тойруу": Улаан тэнгисийн хямралаас гарах маршрутуудын гинжин урвалыг авч үзэх
Даавууны худалдаа нь далайн тээвэр, ялангуяа Ази, Европ, Африкийг холбосон гол замуудаас ихээхэн хамааралтай байдаг. Улаан тэнгисийн хямралыг жишээ болгон авч үзвэл, дэлхийн далайн тээврийн “хоолой” нь Улаан тэнгис, Суэцийн суваг нь дэлхийн худалдааны тээврийн нийт хэмжээний 12 орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд Европ, Африкт Азийн даавууны экспортын гол суваг юм. Орос, Украины мөргөлдөөн хурцдаж, Ливан, Израилийн мөргөлдөөн хурцадсанаас үүдэн Улаан тэнгист үүссэн хурцадмал байдал нь худалдааны хөлөг онгоцнуудад халдлагад өртөх эрсдэлийг шууд нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. 2024 оноос хойш Улаан тэнгист 30 гаруй худалдааны хөлөг онгоц нисгэгчгүй онгоц эсвэл пуужингийн дайралтад өртжээ. Эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд олон улсын тээврийн аварга том компаниуд (Маерск, Газар дундын тэнгисийн тээвэр гэх мэт) Улаан тэнгисийн замыг түр зогсоосноо зарлаж, Африкийн Найдварын хошууг тойруулан тойрох замыг сонгосон.
Энэхүү "тойруу зам"-ын даавууны худалдаанд үзүүлэх нөлөө нь шууд харагдаж байна: Хятадын Хөх мөрний бэлчир, Сувдан голын бэлчир боомтуудаас Суэцийн сувгаар дамжин Европын Роттердам боомт хүртэлх анхны аялал 30 орчим хоног үргэлжилсэн боловч Найдварын хошууг тойруулсны дараа аялалын хугацаа 45-50 хоног болж, тээвэрлэлтийн хугацаа бараг 50 хувиар нэмэгдэв. Улирлын чанартай даавууны хувьд (зуны улиралд хөнгөн хөвөн, маалинган даавуу, өвлийн улиралд дулаан сүлжмэл даавуу гэх мэт) цаг хугацааны хоцрогдол нь борлуулалтын оргил үеийг шууд орхиж болзошгүй - жишээлбэл, Европын хувцасны брэндүүд 2025 оны хавар шинэ бүтээгдэхүүнээ бэлтгэхийн тулд Азийн даавууг хүлээн авч, 2024 оны 12-р сард үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байсан. Хүргэлт хойшлогдвол 2025 оны 2-р сарын 2025 хүртэл зарагдах болно. захиалга цуцлах эсвэл хөнгөлөлт үзүүлэхэд хүргэдэг.
2. Өсөх зардал: ачаа тээвэрлэлтээс бараа материал хүртэлх гинжин дарамт
Маршрутын тохируулгын шууд үр дагавар нь тээврийн зардал нэмэгдэх явдал юм. 2024 оны 12-р сард Хятадаас Европ руу чиглэсэн 40 футын чингэлэг тээвэрлэх үнэ Улаан тэнгисийн хямралын өмнөх 1500 орчим доллар байсан бол 4500 гаруй доллар болж, 200%-иар өссөн; үүнтэй зэрэгцэн тойрог замаас үүдэлтэй аяллын зай нэмэгдсэн нь хөлөг онгоцны эргэлт буурч, дэлхийн хүчин чадлын хомсдол нь ачаа тээврийн хэмжээг улам нэмэгдүүлсэн. Ашиг багатай (дундаж ашгийн хэмжээ 5-8% орчим байдаг) даавууны худалдааны хувьд ачаа тээврийн зардлын өсөлт ашгийн хэмжээг шууд шахав - Жэжян мужийн Шаосин дахь даавууны экспортын компани 2025 оны 1-р сард Герман руу ачуулсан хөвөн даавууны багцын ачааны зардал мөн үеийнхээс 280,000 юаниар өссөн гэж тооцоолжээ. Захиалгын ашгийн 60%.
Шууд тээврээс гадна шууд бус зардал нэгэн зэрэг өссөн. Тээвэрлэлтийн саатлыг даван туулахын тулд даавууны компаниуд урьдчилан бэлдэх шаардлагатай бөгөөд үүний үр дүнд бараа материалын хоцрогдол үүсдэг: 2024 оны 4-р улиралд Хятад дахь нэхмэлийн томоохон кластеруудын бараа материалын эргэлтийн хугацааг 35 хоногоос 52 хоног болгон сунгаж, бараа материалын зардал (хадгалалтын төлбөр, хөрөнгийн хүү гэх мэт) ойролцоогоор 5 хувиар нэмэгдэх болно. Нэмж дурдахад зарим даавуу (өндөр зэрэглэлийн торго, сунгах даавуу гэх мэт) хадгалах орчинд хатуу шаардлага тавьдаг. Урт хугацааны бараа материал нь даавууны өнгө, уян хатан чанарыг бууруулж, улмаар алдах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
3. Нийлүүлэлтийн сүлжээ тасрах эрсдэл: түүхий эдээс үйлдвэрлэл хүртэл “эрвээхэйний нөлөө”
Геополитикийн зөрчилдөөн нь даавууны үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээний дээд болон доод урсгалын гинжин хэлхээний тасалдлыг өдөөж болно. Жишээлбэл, Европ бол химийн шилэн түүхий эд (полиэфир, нейлон гэх мэт) үйлдвэрлэх чухал бааз юм. Орос, Украины зөрчилдөөн нь Европын эрчим хүчний үнэд өөрчлөлт оруулж, зарим химийн үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлээ багасгаж, зогсоосон байна. 2024 онд Европ дахь полиэстр материалтай утаснуудын үйлдвэрлэл жилийн өмнөхөөс 12%-иар буурч, дэлхийн химийн шилэн түүхий эдийн үнэ өсөх бөгөөд энэ нь эргээд энэ түүхий эдэд тулгуурласан даавууны үйлдвэрлэлийн компаниудын өртөгт нөлөөлнө.
Үүний зэрэгцээ даавууны худалдааны "олон холбоосын хамтын ажиллагааны" шинж чанар нь нийлүүлэлтийн сүлжээний тогтвортой байдлыг маш их шаарддаг. АНУ-д экспортолж буй хэвлэмэл хөвөн даавууг Энэтхэгээс хөвөн утсыг импортлох, Хятадад будаж, хэвлэх, улмаар Зүүн өмнөд Азид даавуу болгон боловсруулж, эцэст нь Улаан тэнгисийн замаар тээвэрлэх шаардлагатай байж магадгүй юм. Хэрэв геополитикийн зөрчилдөөн (улс төрийн үймээн самууны улмаас Энэтхэгийн хөвөн утсыг экспортлохыг хязгаарласан гэх мэт) холбоосыг хаавал үйлдвэрлэлийн сүлжээ бүхэлдээ зогсонги байдалд орно. 2024 онд Энэтхэгийн зарим мужид хөвөн утас экспортлохыг хориглосны улмаас Хятадын хэвлэх, будах үйлдвэрүүд түүхий эдийн хомсдолоос болж үйлдвэрлэлээ зогсоож, захиалгын хүргэлтийн саатал 30%-иас давсан байна. Үүний үр дүнд зарим гадаад үйлчлүүлэгчид Бангладеш, Вьетнам зэрэг өөр ханган нийлүүлэгч рүү хандсан нь урт хугацаанд үйлчлүүлэгчээ алдахад хүргэсэн.
4. Корпорацийн стратегийн тохируулга: Идэвхгүй хариу арга хэмжээнээс идэвхтэй сэргээн босголт хүртэл
Геополитикийн нөлөөгөөр ханган нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний доголдолтой тулгарсан тул даавууны худалдааны компаниуд стратегиа өөрчлөхөөс өөр аргагүйд хүрч байна.
Олон төрлийн тээврийн арга: Зарим компаниуд Хятад-Европын галт тэрэг, агаарын тээврийн эзлэх хувийг нэмэгдүүлж байна. Тухайлбал, 2024 онд Хятадаас Европ руу нэхмэл даавуугаар тээвэрлэх Хятад-Европ чиглэлийн галт тэрэгний тоо жилийнхээс 40%-иар нэмэгдэх боловч төмөр замын тээврийн зардал далайн тээврээс 3 дахин их байгаа нь зөвхөн өндөр өртөг шингэсэн даавуунд (торго, биеийн тамирын зориулалттай даавуу гэх мэт) хамаарна;
Орон нутгийн худалдан авалт: Шиньжяны урт нэрийн хөвөн, Сычуаний хулсан эслэг зэрэг дотоодын түүхий эдийг ашиглалтын хэмжээг нэмэгдүүлэх, импортын түүхий эдээс хараат байдлыг бууруулах зэрэг дотоодын түүхий эд нийлүүлэлтийн сүлжээнд хөрөнгө оруулалтыг нэмэгдүүлэх;
Хилийн чанад дахь агуулахуудын төлөвлөлт: Зүүн өмнөд Ази болон Европт агуулахуудыг бий болгож, түгээмэл хэрэглэгддэг даавууны сортуудыг урьдчилан нөөцөлж, хүргэх хугацааг богиносгох - 2025 оны эхээр Жэжян дахь даавууны компани Вьетнам дахь гадаад дахь агуулахдаа 2 сая ярд хөвөн даавуу нөөцөлсөн бөгөөд энэ нь Өмнөд Азиас яаралтай хувцасны захиалгад түргэн шуурхай хариу өгөх болно.
Ерөнхийдөө геополитикийн зөрчилдөөн нь тээврийн маршрутыг тасалдуулж, зардлыг өсгөж, нийлүүлэлтийн сүлжээг таслан даавууны худалдааны тогтвортой байдалд гүн гүнзгий нөлөөлсөн. Аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд энэ нь дэлхийн тодорхойгүй байдлын нөлөөллийг даван туулахын тулд "уян хатан байдал, нутагшуулах, төрөлжүүлэх" чиглэлд өөрчлөлтөө хурдасгах салбарын хувьд сорилт бөгөөд хүч юм.
Шуудангийн цаг: 2025-07-26