Саяхан Пакистан Карачи хотыг Хятадын Гуанжоу хоттой холбосон нэхмэлийн түүхий эд тээвэрлэх тусгай галт тэргийг албан ёсоор хөдөлгөжээ. Энэхүү шинэ хил дамнасан ложистикийн коридор ашиглалтад орсноор Хятад, Пакистаны нэхмэлийн аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээний хамтын ажиллагаанд шинэ эрч хүч нэмээд зогсохгүй, нэхмэлийн түүхий эдийг Ази тивд хил дамнасан тээвэрлэлтийн уламжлалт хэв маягийг "цаг хугацаа, зардал багатай" гэсэн давхар давуу талтай болгож, нэхмэлийн гадаад, дэлхийн зах зээлд өргөн хүрээтэй нөлөө үзүүлж байна.
Тээврийн үндсэн давуу талуудын хувьд энэхүү тусгай галт тэрэг нь "хурд, өртөг"-ийн гол амжилтад хүрсэн. Түүний нийт аялах хугацаа ердөө 12 хоног байна. Карачи боомтоос Гуанжоу боомт хүртэлх уламжлалт далайн ачааны дундаж 30-35 хоногтой харьцуулахад тээвэрлэлтийн үр ашиг шууд бараг 60%-иар богиносч, нэхмэлийн түүхий эдийг дамжин өнгөрөх эргэлтийг мэдэгдэхүйц бууруулж байна. Ялангуяа цаг алдалгүй тээвэрлэх явцад тусгай галт тэрэгний ачааны өртөг далайн тээврээс 12 хувиар бага байгаа нь “Хугацаа өндөр байх нь өндөр өртөгтэй байх ёстой” гэсэн ложистикийн инерцийг эвдсэн байна. Эхний галт тэргээр тээвэрлэж явсан 1200 тонн хөвөн утсыг жишээ болгон авч үзвэл, хөвөн утсыг далайгаар тээвэрлэх олон улсын дундаж үнэд (тонн нь ойролцоогоор 200 доллар) үндэслэн нэг талын тээвэрлэлтийн зардлыг 28,800 ам.доллараар хэмнэх боломжтой. Түүгээр ч зогсохгүй боомтын түгжрэл, цаг агаарын саатал зэрэг далайн тээвэрт түгээмэл тохиолддог эрсдэлээс үр дүнтэй зайлсхийж, аж ахуйн нэгжүүдэд илүү тогтвортой логистикийн дэмжлэг үзүүлдэг.
Худалдааны цар хүрээ, аж үйлдвэрийн уялдаа холбоог авч үзвэл, энэхүү тусгай галт тэрэг хөдөлсөн нь Хятад, Пакистаны нэхмэлийн аж үйлдвэрийн гүнзгий хамтын ажиллагааны хэрэгцээ шаардлагад яг таарч байна. Хятадын хөвөн утас импортын чухал эх үүсвэрийн хувьд Пакистан нь Хятадын хөвөн утас импортын зах зээлийн 18 хувийг эзэлсээр ирсэн. 2024 онд Хятадын Пакистанаас импортолсон хөвөн утас 1 сая 200 мянга гаруй тоннд хүрч, гол төлөв Гуандун, Жэжян, Жянсу болон бусад муж дахь нэхмэлийн аж үйлдвэрийн кластеруудыг хангасан байна. Тэдгээрийн дотроос Гуанжоу болон ойр орчмын хотуудын даавууны үйлдвэрүүд Пакистаны хөвөн утаснаас ихээхэн хамааралтай байдаг - орон нутгийн хөвөн ээрмэл даавууны үйлдвэрлэлийн 30 орчим хувь нь Пакистаны хөвөн утсыг ашиглахыг шаарддаг. Дунд зэргийн ширхэгтэй урт, будах жигд чанараараа Пакистаны хөвөн утас нь дунд болон дээд зэрэглэлийн хувцас үйлдвэрлэх үндсэн түүхий эд болдог. Тусгай галт тэрэгний эхний аяллын дагуу тээвэрлэсэн 1200 тонн хөвөн утсыг Гуанжөү хотын Паньюй, Хуаду болон бусад бүс нутгийн 10 гаруй том хэмжээний даавууны худалдаачид тусгайлан нийлүүлсэн нь эдгээр аж ахуйн нэгжийн үйлдвэрлэлийн хэрэгцээг 15 хоногийн хугацаанд хангах боломжтой юм. "Долоо хоногт нэг удаагийн аялал"-ыг эхний шатанд тогтмол ажиллуулснаар цаашид сар бүр ойролцоогоор 5000 тонн хөвөн утас Гуанжоугийн зах зээлд тогтвортой нийлүүлэгдэж, дотоодын даавууны аж ахуйн нэгжүүдийн түүхий эдийн нөөцийн эргэлтийг анхны 45 хоногоос 30 хоног болгон бууруулна. Энэ нь аж ахуйн нэгжүүдэд хөрөнгийн зарцуулалтыг бууруулж, үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөг оновчтой болгоход тусалдаг. Тухайлбал, Гуанжөүгийн даавууны аж ахуйн нэгжийн хариуцагч хэлэхдээ, бараа материалын эргэлтийг богиносгосны дараа компанийн эргэлтийн хөрөнгийн эргэлтийн хувь хэмжээг 30 орчим хувиар нэмэгдүүлж, брэнд хэрэглэгчдийн яаралтай захиалгын хэрэгцээнд илүү уян хатан хариу өгөх боломжтой гэж мэдэгдэв.
Урт хугацааны үнэ цэнийн хувьд Карачи-Гуанжөү чиглэлийн нэхмэлийн түүхий эд тээвэрлэх тусгай галт тэрэг мөн Хятад, Пакистаны хил дамнасан ложистикийн сүлжээг өргөтгөх үлгэр жишээ болж байна. Одоогийн байдлаар Пакистан улс энэхүү тусгай галт тэргэнд тулгуурлан тээврийн ангиллыг аажмаар өргөжүүлэхээр төлөвлөж байна. Цаашид нэхмэлийн бэлэн бүтээгдэхүүн болох гэрийн нэхмэлийн даавуу, хувцасны дагалдах хэрэгслийг тээвэрлэлтийн хүрээнд оруулж, “Пакистаны түүхий эдийн импорт + Хятадын боловсруулалт, үйлдвэрлэл + дэлхийн хэмжээнд түгээлт” гэсэн хаалттай үйлдвэрлэлийн сүлжээг бий болгохоор зорьж байна. Үүний зэрэгцээ, Хятадын ложистикийн аж ахуйн нэгжүүд мөн энэхүү тусгай галт тэргийг Хятад-Европын төмөр замын буухиа, Хятад-Лаос төмөр зам зэрэг хил дамнасан коридортой холбож, Азийг хамарсан нэхмэлийн ложистикийн сүлжээ байгуулж, Европыг цацруулж байна. Нэмж дурдахад энэхүү тусгай галт тэрэг хөдөлсөн нь Пакистаны орон нутгийн нэхмэлийн үйлдвэрлэлийг сайжруулахад түлхэц болно. Тусгай галт тэрэгний тогтвортой тээвэрлэлтийн хэрэгцээг хангахын тулд Пакистаны Карачи боомт нэхмэлийн түүхий эдийг тээвэрлэх зориулалтын 2 шинэ контейнер барьж, хяналт шалгалт, хорио цээрийн байгууламжийг шинэчилсэн. Энэ нь нэхмэлийн экспорттой холбоотой дотоодын 2000 орчим ажлын байрыг нэмэгдүүлж, “Азийн нэхмэлийн экспортын төв” болох байр сууриа улам бэхжүүлнэ гэж үзэж байна.
Хятадын нэхмэлийн гадаад худалдааны аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд энэхүү коридор ашиглалтад орсноор түүхий эд бэлтгэлийн иж бүрэн зардлыг бууруулаад зогсохгүй олон улсын зах зээлийн хэлбэлзлийг даван туулах шинэ боломж олгож байна. Европын холбоо сүлжмэл бүтээгдэхүүний байгаль орчны стандартыг чангатгаж, АНУ Азийн оёмол бүтээгдэхүүнд нэмэлт татвар ногдуулж байгаа өнөөгийн нөхцөлд түүхий эдийн тогтвортой хангамж, логистикийн сүлжээг үр ашигтай болгох нь Хятадын нэхмэлийн аж ахуйн нэгжүүдэд бүтээгдэхүүний бүтцийг илүү тайван зохицуулж, дэлхийн нэмүү өртгийн сүлжээнд өрсөлдөх чадвараа нэмэгдүүлэхэд тусална.
Шуудангийн цаг: 2025 оны 8-р сарын 19-ний хооронд