ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകൾ പ്രക്ഷുബ്ധമാണ്, തുണി വ്യാപാരം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്!

ഷിറ്റോചെൻലി

സെയിൽസ് മാനേജർ

ഞങ്ങൾ ഒരു മുൻനിര നിറ്റ് ഫാബ്രിക് വിൽപ്പന കമ്പനിയാണ്, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന തുണിത്തരങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ ശക്തമായ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഒരു സോഴ്‌സ് ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങളുടെ അതുല്യമായ സ്ഥാനം അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ, ഉൽപ്പാദനം, ഡൈയിംഗ് എന്നിവ തടസ്സമില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വിലനിർണ്ണയത്തിലും ഗുണനിലവാരത്തിലും ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു മത്സര നേട്ടം നൽകുന്നു.
തുണി വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത പങ്കാളി എന്ന നിലയിൽ, മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തുണിത്തരങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ കഴിവിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു. മികവിനും ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിക്കും വേണ്ടിയുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രതിബദ്ധത വിപണിയിൽ വിശ്വസനീയവും പ്രശസ്തവുമായ ഒരു വിതരണക്കാരനായി ഞങ്ങളെ സ്ഥാനപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

തുണി വ്യാപാരത്തിന്റെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളുടെ അസ്വസ്ഥത ആഗോള വ്യാപാരത്തിന്റെ യഥാർത്ഥത്തിൽ സുഗമമായ രക്തക്കുഴലുകളിൽ ഒരു "തടസ്സ ഘടകം" ഇടുന്നത് പോലെയാണ്, അതിന്റെ ആഘാതം ഗതാഗതം, ചെലവ്, സമയബന്ധിതത, കോർപ്പറേറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം മാനങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു.

1. ഗതാഗത പാതകളുടെ "തകർച്ചയും വഴിതിരിച്ചുവിടലും": ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്നുള്ള പാതകളുടെ ശൃംഖലാ പ്രതികരണം നോക്കുന്നു.
തുണി വ്യാപാരം സമുദ്ര ഗതാഗതത്തെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന റൂട്ടുകളെ, വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ആഗോള ഷിപ്പിംഗിന്റെ "തൊണ്ട" എന്ന നിലയിൽ ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധിയെ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുമ്പോൾ, ചെങ്കടലും സൂയസ് കനാലും ലോകത്തിലെ വ്യാപാര ഗതാഗത അളവിന്റെ ഏകദേശം 12% വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ യൂറോപ്പിലേക്കും ആഫ്രിക്കയിലേക്കുമുള്ള ഏഷ്യൻ തുണി കയറ്റുമതിയുടെ പ്രധാന ചാനലുകളും ഇവയാണ്. റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷത്തിന്റെ വർദ്ധനവും ലെബനനും ഇസ്രായേലും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷത്തിന്റെ തീവ്രതയും മൂലമുണ്ടായ ചെങ്കടലിലെ പിരിമുറുക്കമുള്ള സാഹചര്യം വ്യാപാര കപ്പലുകൾ ആക്രമിക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നേരിട്ട് നയിച്ചു. 2024 മുതൽ, ചെങ്കടലിലെ 30-ലധികം വ്യാപാര കപ്പലുകൾ ഡ്രോണുകളോ മിസൈലുകളോ ഉപയോഗിച്ച് ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു. അപകടസാധ്യതകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് ഭീമന്മാർ (മെഴ്‌സ്‌ക്, മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് പോലുള്ളവ) ചെങ്കടൽ റൂട്ട് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ആഫ്രിക്കയിലെ ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പിന് ചുറ്റും വഴിമാറി സഞ്ചരിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു.
തുണി വ്യാപാരത്തിൽ ഈ "വഴിതിരിച്ചുവിടൽ" ഉടനടി ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം: ചൈനയിലെ യാങ്‌സി നദി ഡെൽറ്റ, പേൾ നദി ഡെൽറ്റ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് സൂയസ് കനാൽ വഴി യൂറോപ്യൻ തുറമുഖമായ റോട്ടർഡാമിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് ഏകദേശം 30 ദിവസമെടുത്തു, എന്നാൽ ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പ് വഴിതിരിച്ചുവിട്ട ശേഷം, യാത്ര 45-50 ദിവസത്തേക്ക് നീട്ടി, ഗതാഗത സമയം ഏകദേശം 50% വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ശക്തമായ സീസണാലിറ്റി ഉള്ള തുണിത്തരങ്ങൾക്ക് (വേനൽക്കാലത്ത് നേരിയ കോട്ടൺ, ലിനൻ, ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടുള്ള നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ളവ), സമയ കാലതാമസം നേരിട്ട് പീക്ക് സെയിൽസ് സീസൺ നഷ്ടപ്പെടുത്തിയേക്കാം - ഉദാഹരണത്തിന്, 2025 വസന്തകാലത്ത് പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി യൂറോപ്യൻ വസ്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ ഏഷ്യൻ തുണിത്തരങ്ങൾ സ്വീകരിച്ച് 2024 ഡിസംബറിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. ഡെലിവറി 2025 ഫെബ്രുവരി വരെ വൈകിയാൽ, മാർച്ച്-ഏപ്രിൽ മാസങ്ങളിലെ സുവർണ്ണ വിൽപ്പന കാലയളവ് നഷ്ടപ്പെടും, അതിന്റെ ഫലമായി ഓർഡർ റദ്ദാക്കലുകളോ കിഴിവുകളോ ഉണ്ടാകും.

2. കുതിച്ചുയരുന്ന ചെലവുകൾ: ചരക്ക് മുതൽ ഇൻവെന്ററി വരെയുള്ള ചെയിൻ സമ്മർദ്ദം
റൂട്ട് ക്രമീകരണത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലമായി ഗതാഗത ചെലവുകളിൽ വർദ്ധനവുണ്ടായി. 2024 ഡിസംബറിൽ, ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള 40 അടി കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധിക്ക് മുമ്പ് ഏകദേശം $1,500 ആയിരുന്നത് $4,500-ൽ അധികമായി ഉയർന്നു, ഇത് 200% വർദ്ധനവാണ്; അതേസമയം, വഴിതിരിച്ചുവിടൽ മൂലമുണ്ടായ വർദ്ധിച്ച യാത്രാ ദൂരം കപ്പൽ വിറ്റുവരവിൽ കുറവുണ്ടാക്കി, ആഗോള ശേഷി ക്ഷാമം ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കൂടുതൽ ഉയർത്തി. കുറഞ്ഞ ലാഭ മാർജിൻ ഉള്ള തുണി വ്യാപാരത്തിന് (ശരാശരി ലാഭ മാർജിൻ ഏകദേശം 5%-8% ആണ്), ചരക്ക് ചെലവുകളിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം നേരിട്ട് ലാഭ മാർജിനിനെ ഞെരുക്കി - ഷെജിയാങ്ങിലെ ഷാവോക്സിംഗിലുള്ള ഒരു തുണി കയറ്റുമതി കമ്പനി, 2025 ജനുവരിയിൽ ജർമ്മനിയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്ത ഒരു ബാച്ച് കോട്ടൺ തുണിത്തരങ്ങളുടെ ചരക്ക് ചെലവ് 2024 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 280,000 യുവാൻ വർദ്ധിച്ചതായി കണക്കാക്കി, ഇത് ഓർഡറിന്റെ ലാഭത്തിന്റെ 60% ന് തുല്യമാണ്.
നേരിട്ടുള്ള ചരക്കുനീക്കത്തിന് പുറമേ, പരോക്ഷ ചെലവുകളും ഒരേസമയം വർദ്ധിച്ചു. ഗതാഗത കാലതാമസം നേരിടാൻ, തുണി കമ്പനികൾ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഇൻവെന്ററി ബാക്ക്‌ലോഗുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു: 2024 ലെ നാലാം പാദത്തിൽ, ചൈനയിലെ പ്രധാന ടെക്സ്റ്റൈൽ ക്ലസ്റ്ററുകളിലെ തുണിത്തരങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി വിറ്റുവരവ് ദിവസങ്ങൾ 35 ദിവസത്തിൽ നിന്ന് 52 ദിവസമായി നീട്ടും, കൂടാതെ ഇൻവെന്ററി ചെലവുകൾ (സംഭരണ ഫീസ്, മൂലധന അധിനിവേശത്തിനുള്ള പലിശ എന്നിവ പോലുള്ളവ) ഏകദേശം 15% വർദ്ധിക്കും. കൂടാതെ, ചില തുണിത്തരങ്ങൾക്ക് (ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സിൽക്ക്, സ്ട്രെച്ച് തുണിത്തരങ്ങൾ പോലുള്ളവ) സംഭരണ പരിതസ്ഥിതിയിൽ കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ദീർഘകാല ഇൻവെന്ററി തുണിയുടെ നിറവ്യത്യാസത്തിനും ഇലാസ്തികത കുറയ്ക്കലിനും കാരണമായേക്കാം, ഇത് നഷ്ടത്തിന്റെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.

3. വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സ സാധ്യത: അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ മുതൽ ഉൽപ്പാദനം വരെയുള്ള "ചിത്രശലഭ പ്രഭാവം"
ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ തുണി വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ശൃംഖല തടസ്സങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോപ്പ് കെമിക്കൽ ഫൈബർ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ (പോളിസ്റ്റർ, നൈലോൺ പോലുള്ളവ) ഒരു പ്രധാന ഉൽപാദന അടിത്തറയാണ്. റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം യൂറോപ്യൻ ഊർജ്ജ വിലകളിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് കാരണമായി, ചില കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്തു. 2024 ൽ, യൂറോപ്പിലെ പോളിസ്റ്റർ സ്റ്റേപ്പിൾ ഫൈബറുകളുടെ ഉത്പാദനം വർഷം തോറും 12% കുറയും, ഇത് ആഗോള കെമിക്കൽ ഫൈബർ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ഈ അസംസ്കൃത വസ്തുവിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന തുണി ഉൽപ്പാദന കമ്പനികളുടെ വിലയെ ബാധിക്കുന്നു.
അതേസമയം, തുണി വ്യാപാരത്തിന്റെ "മൾട്ടി-ലിങ്ക് സഹകരണം" എന്ന സവിശേഷത വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സ്ഥിരതയെ വളരെയധികം വെല്ലുവിളിക്കുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന അച്ചടിച്ച കോട്ടൺ തുണിയുടെ ഒരു കഷണം ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് കോട്ടൺ നൂൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം, ചൈനയിൽ ചായം പൂശി പ്രിന്റ് ചെയ്ത് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ തുണിയാക്കി സംസ്കരിച്ച് ഒടുവിൽ ചെങ്കടൽ വഴി കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ (രാഷ്ട്രീയ പ്രക്ഷുബ്ധത കാരണം ഇന്ത്യൻ കോട്ടൺ നൂലിന്റെ കയറ്റുമതി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നത് പോലുള്ളവ) മൂലം ഒരു ബന്ധം തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, മുഴുവൻ ഉൽപ്പാദന ശൃംഖലയും സ്തംഭിക്കും. 2024-ൽ, ചില ഇന്ത്യൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ കോട്ടൺ നൂൽ കയറ്റുമതി നിരോധനം അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ക്ഷാമം കാരണം നിരവധി ചൈനീസ് പ്രിന്റിംഗ്, ഡൈയിംഗ് കമ്പനികൾ ഉത്പാദനം നിർത്താൻ കാരണമായി, ഓർഡർ ഡെലിവറി കാലതാമസ നിരക്ക് 30% കവിഞ്ഞു. തൽഫലമായി, ചില വിദേശ ഉപഭോക്താക്കൾ ബംഗ്ലാദേശ്, വിയറ്റ്നാം തുടങ്ങിയ ഇതര വിതരണക്കാരിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു, ഇത് ദീർഘകാല ഉപഭോക്തൃ നഷ്ടത്തിന് കാരണമായി.

4. കോർപ്പറേറ്റ് തന്ത്ര ക്രമീകരണം: നിഷ്ക്രിയ പ്രതികരണം മുതൽ സജീവമായ പുനർനിർമ്മാണം വരെ
ഭൂരാഷ്ട്രീയം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിതരണ ശൃംഖലയിലെ അസ്വസ്ഥതകൾ നേരിടുമ്പോൾ, തുണി വ്യാപാര കമ്പനികൾ അവരുടെ തന്ത്രങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു:
വൈവിധ്യമാർന്ന ഗതാഗത രീതികൾ: ചില കമ്പനികൾ ചൈന-യൂറോപ്പ് ട്രെയിനുകളുടെയും വ്യോമഗതാഗതത്തിന്റെയും അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2024-ൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള തുണിത്തരങ്ങൾക്കായുള്ള ചൈന-യൂറോപ്പ് ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണം വർഷം തോറും 40% വർദ്ധിക്കും, എന്നാൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതച്ചെലവ് കടൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ മൂന്നിരട്ടിയാണ്, ഇത് ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധിത തുണിത്തരങ്ങൾക്ക് (സിൽക്ക്, ഫങ്ഷണൽ സ്പോർട്സ് തുണിത്തരങ്ങൾ പോലുള്ളവ) മാത്രമേ ബാധകമാകൂ;
പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച സംഭരണം: സിൻജിയാങ് ലോംഗ്-സ്റ്റേപ്പിൾ കോട്ടൺ, സിചുവാൻ മുള നാരുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ ആഭ്യന്തര അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുക;
വിദേശ വെയർഹൗസുകളുടെ ലേഔട്ട്: തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലും യൂറോപ്പിലും ഫോർവേഡ് വെയർഹൗസുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന തുണിത്തരങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കരുതിവയ്ക്കുക, ഡെലിവറി സൈക്കിളുകൾ ചുരുക്കുക - 2025 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഷെജിയാങ്ങിലെ ഒരു തുണി കമ്പനി വിയറ്റ്നാമിലെ വിദേശ വെയർഹൗസിൽ 2 ദശലക്ഷം യാർഡ് കോട്ടൺ തുണി കരുതിവച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ വസ്ത്ര ഫാക്ടറികളിൽ നിന്നുള്ള അടിയന്തര ഓർഡറുകളോട് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കും.

പൊതുവേ, ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ ഗതാഗത മാർഗങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും, ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും, വിതരണ ശൃംഖലകൾ തകർക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് തുണി വ്യാപാരത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ സാരമായി ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. സംരംഭങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആഗോള അനിശ്ചിതത്വങ്ങളുടെ ആഘാതത്തെ നേരിടുന്നതിനായി "വഴക്കം, പ്രാദേശികവൽക്കരണം, വൈവിധ്യവൽക്കരണം" എന്നിവയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് വ്യവസായത്തിന് ഒരു വെല്ലുവിളിയും ശക്തിയുമാണ്.