Nesen Pakistāna oficiāli atklāja īpašu vilcienu tekstilizstrādājumu izejvielām, kas savieno Karači ar Guandžou, Ķīnā. Šī jaunā pārrobežu loģistikas koridora nodošana ekspluatācijā ne tikai piešķir jaunu impulsu Ķīnas un Pakistānas tekstilrūpniecības ķēdes sadarbībai, bet arī pārveido tradicionālo tekstilizstrādājumu izejvielu pārrobežu pārvadājumu modeli Āzijā ar divējādām priekšrocībām – “savlaicīgumu un izmaksu efektivitāti”, radot tālejošu ietekmi uz abu valstu un pat pasaules tekstilizstrādājumu ārējās tirdzniecības tirgiem.
Runājot par galvenajām transporta priekšrocībām, šis īpašais vilciens ir panācis būtisku izrāvienu “ātruma un izmaksu” ziņā. Tā kopējais ceļojuma laiks ir tikai 12 dienas. Salīdzinot ar tradicionālo jūras kravu pārvadājumu vidējo 30–35 dienu braucienu no Karači ostas uz Guandžou ostu, transporta efektivitāte tiek tieši saīsināta par gandrīz 60%, ievērojami saīsinot tekstilizstrādājumu izejvielu tranzīta ciklu. Vēl jo vairāk, uzlabojot savlaicīgumu, īpašā vilciena kravas izmaksas ir par 12% zemākas nekā jūras kravu pārvadājumiem, laužot loģistikas inerci, ka “augs savlaicīgums ir saistīts ar augstām izmaksām”. Ņemot par piemēru 1200 tonnas kokvilnas dzijas, ko pārvadā pirmais vilciens, pamatojoties uz pašreizējo starptautisko vidējo jūras kravu pārvadājumu cenu kokvilnas dzijai (aptuveni 200 USD par tonnu), vienvirziena transporta izmaksas var ietaupīt par aptuveni 28 800 USD. Turklāt tas efektīvi novērš riskus, kas parasti novērojami jūras kravu pārvadājumos, piemēram, ostu sastrēgumus un laikapstākļu kavēšanos, nodrošinot uzņēmumiem stabilāku loģistikas atbalstu.
No tirdzniecības apjoma un rūpniecības korelācijas viedokļa šī īpašā vilciena palaišana precīzi atbilst Ķīnas un Pakistānas tekstilrūpniecības padziļinātajām sadarbības vajadzībām. Pakistāna, būdama nozīmīgs kokvilnas dzijas importa avots Ķīnai, jau sen veido 18% no Ķīnas kokvilnas dzijas importa tirgus. 2024. gadā Ķīnas kokvilnas dzijas imports no Pakistānas sasniedza vairāk nekā 1,2 miljonus tonnu, galvenokārt apgādājot tekstilrūpniecības klasterus Guandunas, Džedzjanas, Dzjansu un citās provincēs. Starp tiem audumu uzņēmumiem Guandžou un apkārtējās pilsētās ir īpaši liela atkarība no Pakistānas kokvilnas dzijas – aptuveni 30% no vietējās kokvilnas audumu ražošanas ir nepieciešama Pakistānas kokvilnas dzija. Pateicoties mērenajam šķiedras garumam un augstajai krāsošanas vienmērībai, Pakistānas kokvilnas dzija ir galvenā izejviela vidējas un augstas klases apģērbu audumu ražošanā. 1200 tonnas kokvilnas dzijas, ko pārvadāja īpašais vilciens pirmajā reisā, tika īpaši piegādātas vairāk nekā 10 lieliem audumu tirgotājiem Panju, Huadu un citās Guandžou teritorijās, kas var apmierināt šo uzņēmumu ražošanas vajadzības aptuveni 15 dienas. Sākotnēji regulāri darbojoties ar principu “viens brauciens nedēļā”, nākotnē Guandžou tirgum katru mēnesi tiks stabili piegādātas aptuveni 5000 tonnas kokvilnas dzijas, tieši samazinot vietējo audumu uzņēmumu izejvielu krājumu ciklu no sākotnējām 45 dienām līdz 30 dienām. Tas palīdz uzņēmumiem samazināt kapitāla patēriņu un optimizēt ražošanas plānus. Piemēram, kāda Guandžou audumu uzņēmuma vadītāja norādīja, ka pēc krājumu cikla saīsināšanas uzņēmuma apgrozāmo līdzekļu apgrozāmo līdzekļu apgrozījuma ātrumu var palielināt par aptuveni 30%, ļaujot tam elastīgāk reaģēt uz zīmolu klientu steidzamajām pasūtījumu vajadzībām.
Ilgtermiņa vērtības ziņā Karači–Guandžou īpašais vilciens tekstilizstrādājumu izejvielām sniedz arī modeli Ķīnas un Pakistānas pārrobežu loģistikas tīkla paplašināšanai. Pašlaik Pakistāna plāno pakāpeniski paplašināt pārvadājumu kategorijas, pamatojoties uz šo īpašo vilcienu. Nākotnē tā plāno pārvadājumu tvērumā iekļaut gatavus tekstilizstrādājumus, piemēram, mājas tekstilizstrādājumus un apģērba aksesuārus, veidojot slēgta cikla rūpniecības ķēdi “Pakistānas izejvielu imports + Ķīnas pārstrāde un ražošana + globālā izplatīšana”. Tikmēr Ķīnas loģistikas uzņēmumi arī pēta šī īpašā vilciena savienojamību ar pārrobežu koridoriem, piemēram, Ķīnas–Eiropas dzelzceļa ekspresi un Ķīnas–Laosas dzelzceļu, veidojot tekstilizstrādājumu loģistikas tīklu, kas aptver Āziju un izstaro Eiropu. Turklāt šī īpašā vilciena palaišana veicinās arī Pakistānas vietējās tekstilrūpniecības modernizāciju. Lai apmierinātu īpašā vilciena stabilās pārvadājumu vajadzības, Karači ostā Pakistānā ir uzbūvētas 2 jaunas specializētas konteineru novietnes tekstilizstrādājumu izejvielām un modernizētas atbalsta pārbaudes un karantīnas iekārtas. Paredzams, ka tas veicinās aptuveni 2000 vietējo darbavietu pieaugumu, kas saistītas ar tekstilizstrādājumu eksportu, vēl vairāk nostiprinot uzņēmuma pozīciju kā “Āzijas tekstilizstrādājumu eksporta centram”.
Ķīnas tekstilizstrādājumu ārējās tirdzniecības uzņēmumiem šī koridora nodošana ekspluatācijā ne tikai samazina izejvielu iepirkuma vispārējās izmaksas, bet arī sniedz jaunu iespēju tikt galā ar svārstībām starptautiskajā tirgū. Pašreizējā situācijā, kad Eiropas Savienība pastiprina vides standartus tekstilizstrādājumiem un Amerikas Savienotās Valstis nosaka papildu tarifus Āzijas apģērbiem, stabila izejvielu piegāde un efektīva loģistikas ķēde palīdzēs Ķīnas tekstilizstrādājumu uzņēmumiem mierīgāk pielāgot savu produktu struktūru un uzlabot savu konkurētspēju globālajā vērtību ķēdē.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 19. augusts