Geopolitinių konfliktų trikdymas audinių prekybos tiekimo grandinėje yra tarsi „kliūties faktoriaus“ įterpimas į iš pradžių sklandžiai veikiančias pasaulinės prekybos kraujagysles, o jo poveikis prasiskverbia į daugelį aspektų, tokių kaip transportas, kaina, punktualumas ir įmonių veikla.
1. Transporto maršrutų „nutrūkimas ir nukrypimas“: maršrutų grandininės reakcijos po Raudonosios jūros krizės analizė
Audinių prekyba labai priklauso nuo jūrų transporto, ypač pagrindinių maršrutų, jungiančių Aziją, Europą ir Afriką. Pavyzdžiui, Raudonosios jūros krizė, kaip pasaulinės laivybos „gerklė“, sudaro apie 12 % pasaulinės prekybos apimties, be to, tai yra pagrindiniai Azijos audinių eksporto į Europą ir Afriką kanalai. Įtempta padėtis Raudonojoje jūroje, kurią sukėlė Rusijos ir Ukrainos konflikto eskalavimas bei Libano ir Izraelio konflikto paaštrėjimas, tiesiogiai lėmė prekybinių laivų užpuolimo rizikos padidėjimą. Nuo 2024 m. daugiau nei 30 prekybinių laivų Raudonojoje jūroje buvo užpulti dronais arba raketomis. Siekdamos išvengti rizikos, daugelis tarptautinių laivybos gigantų (pvz., „Maersk“ ir „Mediterranean Shipping“) paskelbė apie Raudonosios jūros maršruto sustabdymą ir pasirinko aplenkti Gerosios Vilties kyšulį Afrikoje.
Šio „aplinkkelio“ poveikis audinių prekybai yra tiesioginis: pradinė kelionė iš Kinijos Jangdzės upės deltos ir Perlo upės deltos uostų į Europos Roterdamo uostą per Sueco kanalą truko apie 30 dienų, tačiau aplenkus Gerosios Vilties kyšulį, kelionė pailgėjo iki 45–50 dienų, todėl transportavimo laikas pailgėjo beveik 50 %. Audinių, kuriems būdingas stiprus sezoniškumas (pvz., šviesi medvilnė ir linas vasarą ir šilti megzti audiniai žiemą), pristatymo laikas gali tiesiogiai sutrikdyti piko išpardavimų sezoną – pavyzdžiui, Europos drabužių prekių ženklai iš pradžių planavo gauti Azijos audinius ir pradėti gamybą 2024 m. gruodžio mėn., ruošdamiesi naujiems gaminiams 2025 m. pavasarį. Jei pristatymas bus atidėtas iki 2025 m. vasario mėn., bus praleistas auksinis išpardavimų laikotarpis – kovo–balandžio mėn., todėl užsakymai bus atšaukti arba bus taikomos nuolaidos.
2. Didėjančios išlaidos: grandininis spaudimas perkelti krovinius į atsargas
Tiesioginė maršruto koregavimo pasekmė – padidėjusios transportavimo išlaidos. 2024 m. gruodžio mėn. 40 pėdų konteinerio gabenimo iš Kinijos į Europą kaina išaugo nuo maždaug 1 500 USD iki Raudonosios jūros krizės iki daugiau nei 4 500 USD – 200 %; tuo pačiu metu padidėjęs kelionės atstumas dėl apvažiavimo lėmė laivų apyvartos sumažėjimą, o pasaulinis pajėgumų trūkumas dar labiau padidino krovinių gabenimo išlaidas. Audinių prekyboje, kurios pelno marža maža (vidutinė pelno marža yra apie 5–8 %), padidėjusios krovinių gabenimo išlaidos tiesiogiai sumažino pelno maržą – audinių eksporto įmonė iš Šaoxingo, Džedziango provincijos, apskaičiavo, kad 2025 m. sausio mėn. į Vokietiją išsiųstos medvilninių audinių partijos gabenimo išlaidos, palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, padidėjo 280 000 juanių, o tai atitinka 60 % užsakymo pelno.
Be tiesioginių krovinių gabenimo išlaidų, tuo pačiu metu išaugo ir netiesioginės išlaidos. Siekdamos susidoroti su transportavimo vėlavimais, audinių įmonės turi ruoštis iš anksto, todėl susidaro atsargų sankaupos: 2024 m. ketvirtąjį ketvirtį didžiuosiuose Kinijos tekstilės klasteriuose audinių atsargų apyvartos dienos pailgės nuo 35 dienų iki 52 dienų, o atsargų sąnaudos (pvz., sandėliavimo mokesčiai ir palūkanos už kapitalo panaudojimą) padidės apie 15 %. Be to, kai kuriems audiniams (pvz., aukščiausios klasės šilkui ir tampriems audiniams) taikomi griežti sandėliavimo aplinkos reikalavimai. Ilgalaikės atsargos gali pakeisti audinio spalvą ir sumažinti elastingumą, o tai dar labiau padidina nuostolių riziką.
3. Tiekimo grandinės sutrikimo rizika: „drugelio efektas“ nuo žaliavų iki gamybos
Geopolitiniai konfliktai taip pat gali sukelti audinių pramonės grandinės sutrikimus tiek aukštupyje, tiek ir žemupyje. Pavyzdžiui, Europa yra svarbi cheminių pluoštų žaliavų (tokių kaip poliesteris ir nailonas) gamybos bazė. Rusijos ir Ukrainos konfliktas sukėlė Europos energijos kainų svyravimus, o kai kurios chemijos gamyklos sumažino arba sustabdė gamybą. 2024 m. poliesterių pluoštų gamyba Europoje sumažės 12 %, palyginti su praėjusiais metais, o tai padidins pasaulinių cheminių pluoštų žaliavų kainą, o tai savo ruožtu turės įtakos audinių gamybos įmonių, kurios priklauso nuo šios žaliavos, sąnaudoms.
Tuo pačiu metu audinių prekybos „daugiagrandis bendradarbiavimas“ kelia itin didelius tiekimo grandinės stabilumo reikalavimus. Į Jungtines Valstijas eksportuojamam marginto medvilninio audinio gabalui gali tekti importuoti medvilnės verpalus iš Indijos, dažyti ir marginti Kinijoje, o tada perdirbti į audinį Pietryčių Azijoje ir galiausiai gabenti Raudonosios jūros keliu. Jei jungtį užblokuoja geopolitiniai konfliktai (pvz., dėl politinių neramumų ribojamas Indijos medvilnės verpalų eksportas), visa gamybos grandinė sustos. 2024 m. kai kuriose Indijos valstijose įvestas medvilnės verpalų eksporto draudimas privertė daugelį Kinijos spausdinimo ir dažymo įmonių nutraukti gamybą dėl žaliavų trūkumo, o užsakymų pristatymo vėlavimo rodiklis viršijo 30 %. Dėl to kai kurie užsienio klientai kreipėsi į alternatyvius tiekėjus, tokius kaip Bangladešas ir Vietnamas, todėl ilgainiui prarandami klientai.
4. Įmonės strategijos koregavimas: nuo pasyvaus atsako prie aktyvaus pertvarkymo
Susidūrusios su geopolitinės padėties sukeltais tiekimo grandinės sutrikimais, audinių prekybos įmonės yra priverstos koreguoti savo strategijas:
Įvairesni transportavimo būdai: kai kurios įmonės didina Kinijos ir Europos traukinių bei oro transporto dalį. Pavyzdžiui, tekstilės audinių gabenimo iš Kinijos į Europą traukinių iš Kinijos į Europą skaičius 2024 m. padidės 40 %, tačiau geležinkelių transporto kaina yra tris kartus didesnė nei jūrų transporto, o tai taikoma tik didelės pridėtinės vertės audiniams (pvz., šilkui ir funkciniams sportiniams audiniams).
Vietinis pirkimas: didinti investicijas į vietinę žaliavų tiekimo grandinę, pavyzdžiui, didinti vietinių žaliavų, tokių kaip Sindziango ilgapluoštė medvilnė ir Sičuano bambuko pluoštas, panaudojimo lygį ir mažinti priklausomybę nuo importuojamų žaliavų;
Užsienio sandėlių išdėstymas: įkurkite išankstinius sandėlius Pietryčių Azijoje ir Europoje, iš anksto rezervuokite dažniausiai naudojamas audinių rūšis ir sutrumpinkite pristatymo ciklus – 2025 m. pradžioje Džedziango audinių įmonė rezervavo 2 milijonus jardų medvilninio audinio savo užsienio sandėlyje Vietname, kad galėtų greitai reaguoti į skubius Pietryčių Azijos drabužių gamyklų užsakymus.
Apskritai geopolitiniai konfliktai smarkiai paveikė audinių prekybos stabilumą, sutrikdydami transporto maršrutus, padidindami kainas ir nutraukdami tiekimo grandines. Įmonėms tai yra ir iššūkis, ir paskata paspartinti savo transformaciją link „lankstumo, lokalizacijos ir diversifikacijos“, kad galėtų atlaikyti pasaulinio neapibrėžtumo poveikį.
Įrašo laikas: 2025 m. liepos 26 d.