ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ປາກີສະຖານໄດ້ເປີດທາງລົດໄຟພິເສດສຳລັບວັດຖຸດິບແຜ່ນແພທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງກາຣາຈີກັບກວາງໂຈ່ວຂອງຈີນ. ການກໍ່ສ້າງແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໃໝ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳແຜ່ນແພຈີນ-ປາກີສະຖານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຫັນປ່ຽນຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມຂອງການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບແຜ່ນແພຂ້າມຊາຍແດນໃນອາຊີດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບສອງດ້ານຄື "ທັນເວລາແລະປະສິດທິຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ".
ກ່ຽວກັບຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນຫຼັກ, ລົດໄຟພິເສດນີ້ໄດ້ບັນລຸບາດກ້າວສຳຄັນໃນ “ຄວາມໄວ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ”. ເວລາເດີນທາງທັງໝົດຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 12 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອທຽບໃສ່ການເດີນທາງໂດຍສະເລ່ຍ 30-35 ວັນຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລແບບດັ້ງເດີມຈາກທ່າກຳປັ່ນ Karachi ໄປຫາທ່າກຳປັ່ນກວາງໂຈ່ວ, ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 60%, ຊຸກຍູ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບແຜ່ນແພ. ພິເສດກວ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມທັນເວລາ, ຄ່າຂົນສົ່ງຂອງລົດໄຟພິເສດແມ່ນ 12% ຕ່ໍາກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທໍາລາຍຄວາມ inertia ການຂົນສົ່ງທີ່ "ທັນເວລາສູງຕ້ອງມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ". ເອົາເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ 1,200 ໂຕນທີ່ບັນທຸກໂດຍລົດໄຟທໍາອິດເປັນຕົວຢ່າງ, ໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຂົນສົ່ງທາງທະເລສະເລ່ຍລະຫວ່າງປະເທດໃນປະຈຸບັນຂອງເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ (ປະມານ 200 ໂດລາຕໍ່ໂຕນ), ຄ່າຂົນສົ່ງທາງດຽວສາມາດປະຫຍັດໄດ້ປະມານ 28,800 ໂດລາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອແອອັດ ແລະ ອາກາດຊັກຊ້າ, ສະໜອງໃຫ້ວິສາຫະກິດມີການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຂະໜາດການຄ້າແລະຄວາມສຳພັນດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ການສົ່ງອອກລົດໄຟພິເສດຄັ້ງນີ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຮ່ວມມືດ້ານຄວາມເລິກເຊິ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳແຜ່ນແພຈີນ-ປາກີສະຖານ. ໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການນໍາເຂົ້າເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍຂອງຈີນ, ປາກິສຖານໄດ້ກວມເອົາ 18% ຂອງຕະຫຼາດການນໍາເຂົ້າເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍຂອງຈີນ. ໃນປີ 2024, ການນຳເຂົ້າເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍຂອງຈີນຈາກປາກີສະຖານບັນລຸກວ່າ 1,2 ລ້ານໂຕນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສະໜອງໃຫ້ບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳແຜ່ນແພຢູ່ກວາງຕຸ້ງ, ເຈີ້ຈ່ຽງ, ຈ່ຽງຊູ່ແລະແຂວງອື່ນໆ. ໃນນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດຜ້າຢູ່ກວາງໂຈ່ວ ແລະ ນະຄອນອ້ອມຂ້າງລ້ວນແຕ່ເພິ່ງພາເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍປາກີສະຖານສູງ, ປະມານ 30% ໃນການຜະລິດຜ້າຝ້າຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍປາກີສະຖານ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນໃຍທີ່ມີຄວາມຍາວປານກາງ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະພາບໃນການຍ້ອມສີສູງ, ເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍປາກີສະຖານຈຶ່ງເປັນວັດຖຸດິບຫຼັກໃນການຜະລິດຜ້າຕັດຫຍິບລະດັບກາງຫາສູງ. ເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ 1.200 ໂຕນທີ່ບັນທຸກໂດຍການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດໄຟພິເສດແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ພໍ່ຄ້າຜ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກວ່າ 10 ແຫ່ງໃນ Panyu, Huadu ແລະເຂດອື່ນໆຂອງກວາງໂຈວ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງວິສາຫະກິດເຫຼົ່ານີ້ປະມານ 15 ມື້. ດ້ວຍການດຳເນີນງານເປັນປະຈຳຂອງ “ໜຶ່ງຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ” ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍປະມານ 5.000 ໂຕນຈະໄດ້ຮັບການສະໜອງໃຫ້ຕະຫຼາດກວາງໂຈ່ວຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນແຕ່ລະເດືອນ, ໂດຍກົງຫຼຸດວົງຈອນສາງວັດຖຸດິບຂອງວິສາຫະກິດຜ້າທ້ອງຖິ່ນຈາກເດີມ 45 ວັນເປັນ 30 ວັນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼຸດຜ່ອນອາຊີບທຶນຮອນ ແລະປັບປຸງແຜນການຜະລິດ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງວິສາຫະກິດຜ້າກວາງໂຈ່ກ່າວວ່າ, ຫຼັງຈາກວົງຈອນສິນຄ້າຄົງຄັງສັ້ນລົງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30%, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງແບ.
ໃນດ້ານມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟພິເສດ Karachi-Guangzhou ເພື່ອວັດຖຸດິບແຜ່ນແພຍັງເປັນແບບຢ່າງໃນການຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຈີນ-ປາກີສະຖານ. ປັດຈຸບັນ, ປາກິສຖານມີແຜນຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍປະເພດການຂົນສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ລົດໄຟພິເສດນີ້. ໃນອະນາຄົດ, ມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປະກອບຜະລິດຕະພັນແຜ່ນແພສໍາເລັດຮູບເຊັ່ນຜ້າເຮືອນແລະເຄື່ອງຕັດຫຍິບເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດການຂົນສົ່ງ, ສ້າງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາປິດ "ການນໍາເຂົ້າວັດຖຸດິບປາກິສຖານ + ການປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດຂອງຈີນ + ການຈໍາຫນ່າຍໃນທົ່ວໂລກ". ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນກໍ່ພວມສຳຫຼວດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດໄຟພິເສດນີ້ກັບແລວເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບແລະທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, ສ້າງເປັນຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຜ່ນແພທີ່ກວມເອົາອາຊີແລະເຂດທະເລເອີຣົບ. ນອກນີ້, ການເປີດຕົວລົດໄຟພິເສດຄັ້ງນີ້ຍັງຈະຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳຕຳ່ແຜ່ນຂອງປາກີສະຖານ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟພິເສດ, ທ່າເຮືອ Karachi ໃນປາກີສະຖານໄດ້ສ້າງ 2 ເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ອຸທິດຕົນໃຫມ່ສໍາລັບວັດຖຸດິບແຜ່ນແພແລະຍົກລະດັບສະຫນັບສະຫນູນການກວດກາແລະການກັກກັນ. ຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ວຽກເຮັດງານທຳພາຍໃນປະເທດປະມານ 2.000 ຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການສົ່ງອອກແຜ່ນແພ, ເສີມຂະຫຍາຍຖານະເປັນ "ສູນສົ່ງອອກແຜ່ນແພຂອງອາຊີ".
ສຳລັບວິສາຫະກິດການຄ້າແຜ່ນແພຕ່າງປະເທດຂອງຈີນ, ການຈັດຕັ້ງແລວເສດຖະກິດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບຢ່າງຄົບຖ້ວນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງທາງເລືອກໃໝ່ເພື່ອຮັບມືກັບການຜັນແປຂອງຕະຫຼາດສາກົນ. ຕໍ່ກັບສະພາບຫຍໍ້ທໍ້ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນປັດຈຸບັນທີ່ເຂັ້ມງວດມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມດ້ານສິ່ງທໍ ແລະ ສະຫະລັດຈະວາງອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມຕໍ່ເຄື່ອງຕັດຫຍິບອາຊີ, ການສະໜອງວັດຖຸດິບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຕັດຫຍິບຂອງຈີນປັບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຢ່າງສະຫງົບ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2025