Têkçûna nakokiyên jeopolîtîk li ser zincîra dabînkirina bazirganiya qumaşê mîna danîna "faktorek astengkirinê" ye nav damarên xwînê yên bazirganiya cîhanî yên ku di destpêkê de nerm in, û bandora wê dikeve nav gelek aliyan wekî veguhastin, lêçûn, demkîbûn û operasyonên pargîdaniyan.
1. "Şikandin û gerokbûn" a rêyên veguhastinê: Li berteka zincîrî ya rêyan ji krîza Deryaya Sor dinêre
Bazirganiya qumaşê pir girêdayî veguhestina deryayî ye, nemaze rêyên sereke yên ku Asya, Ewropa û Afrîkayê bi hev ve girêdidin. Bi mînaka krîza Deryaya Sor, wekî "qirika" veguhestina gerdûnî, Deryaya Sor û Kanala Suweyşê nêzîkî %12ê qebareya veguhestina bazirganiya cîhanê hildigirin, û her weha kanalên sereke ne ji bo hinardekirina qumaşên Asyayî bo Ewropa û Afrîkayê. Rewşa aloz a li Deryaya Sor ku ji ber zêdebûna pevçûna di navbera Rûsya û Ukraynayê de û dijwarbûna pevçûna di navbera Lubnan û Îsraîlê de çêbûye, rasterast bûye sedema zêdebûna xetera êrîşa li ser keştîyên bazirganî. Ji sala 2024an vir ve, zêdetirî 30 keştîyên bazirganî li Deryaya Sor bi dronan an mûşekan rastî êrîşê hatine. Ji bo dûrketina ji xetereyan, gelek şîrketên mezin ên veguhestina navneteweyî (wek Maersk û Mediterranean Shipping) rawestandina rêya Deryaya Sor ragihandine û tercîh kirine ku li dora Cape of Good Hope li Afrîkayê bigerin.
Bandora vê "derbasbûnê" li ser bazirganiya qumaşan tavilê ye: rêwîtiya orîjînal ji bendergehên Delta Çemê Yangtze û Delta Çemê Pearl ên Çînê ber bi Bendergeha Rotterdamê ya Ewropî bi rêya Kanala Suweyşê nêzîkî 30 rojan dom kir, lê piştî derbasbûna ji Cape of Good Hope, rêwîtî heta 45-50 rojan dirêj bû, û dema veguhastinê nêzîkî 50% zêde kir. Ji bo qumaşên bi demsalîbûnek xurt (wek pembû û ketenên sivik di havînê de û qumaşên germ ên bi destan di zivistanê de), derengketina demê dibe ku rasterast demsala firotanê ya lûtkeyê ji dest bide - mînakî, marqeyên cilên Ewropî di destpêkê de plan dikirin ku qumaşên Asyayî werbigirin û hilberînê di Kanûna 2024an de dest pê bikin da ku ji bo hilberên nû di bihara 2025an de amade bibin. Ger radestkirin heta Sibata 2025an dereng bikeve, serdema firotanê ya zêrîn a Adar-Nîsanê dê ji dest were dayîn, ku dibe sedema betalkirina fermanan an jî dakêşan.
2. Mesrefên bilind: zexta zincîrî ji barhilgir ber bi envanterê ve
Encama rasterast a sererastkirina rêyê zêdebûna lêçûnên veguhastinê ye. Di Kanûna 2024an de, rêjeya barkêşiyê ji bo konteynirek 40 lingî ji Çînê ber bi Ewropayê ve ji dora 1,500 dolarî berî krîza Deryaya Sor gihîşt zêdetirî 4,500 dolarî, ku ev zêdebûnek ji %200 e; di heman demê de, mesafeya rêwîtiyê ya zêde ji ber rêya dûrketinê bû sedema kêmbûna zivirîna keştîyan, û kêmbûna kapasîteya gerdûnî rêjeyên barkêşiyê bêtir zêde kir. Ji bo bazirganiya qumaşê, ku xwedan marja qezencê ya kêm e (marja qezencê ya navînî nêzîkî %5-8 e), zêdebûna lêçûnên barkêşiyê rasterast marja qezencê teng kir - şîrketek hinardekirina qumaşê li Shaoxing, Zhejiang, hesab kir ku lêçûna barkêşiyê ya komek qumaşên pembû yên ku di Çileya 2025an de ji bo Almanya hatine şandin li gorî heman serdema 2024an 280,000 yuan zêde bûye, ku ev yek wekhevî %60ê qezenca fermanê ye.
Ji bilî barkêşiya rasterast, lêçûnên nerasterast jî di heman demê de zêde bûn. Ji bo ku bi derengketinên veguhastinê re mijûl bibin, şîrketên qumaşê neçar in ku pêşwext amadekariyan bikin, ku di encamê de dibe sedema paşketina envanterê: di çaryeka çaremîn a 2024-an de, rojên zivirîna envanterê ya qumaşan li komên sereke yên tekstîlê li Çînê dê ji 35 rojan dirêj bibin 52 rojan, û lêçûnên envanterê (wek xerca depoyê û faîza dagirkirina sermayeyê) dê bi qasî 15% zêde bibin. Wekî din, hin qumaş (wek hevrîşim û qumaşên elastîk ên asta bilind) li ser jîngeha depoyê daxwazên hişk hene. Envantera demdirêj dikare bibe sedema guherîna rengvedanê û kêmbûna elastîkbûna qumaşê, û xetera windabûnê bêtir zêde bike.
3. Rîska têkçûna zincîra dabînkirinê: "bandora perperokê" ji madeyên xav heta hilberînê
Nakokiyên jeopolîtîk dikarin bibin sedema têkçûnên zincîrî di herikîna jorîn û jêrîn a zincîra pîşesaziya qumaşê de. Bo nimûne, Ewropa bingehek hilberînê ya girîng e ji bo madeyên xav ên fîbera kîmyewî (wek polyester û naylon). Nakokiya di navbera Rûsya û Ukraynayê de bûye sedema guherînên di bihayên enerjiyê yên Ewropî de, û hin kargehên kîmyewî hilberîn kêm kirine an jî rawestandine. Di sala 2024an de, hilberîna fîberên bingehîn ên polyester li Ewropayê dê sal bi sal %12 kêm bibe, ku bihayê madeyên xav ên fîbera kîmyewî yên cîhanî bilind bike, ku ev jî bandorê li lêçûna şîrketên hilberîna qumaşê dike ku xwe dispêrin vê madeya xav.
Di heman demê de, taybetmendiyên "hevkariya pir-girêdan" ên bazirganiya qumaşê wê li ser aramiya zincîra dabînkirinê pir daxwazkar dike. Parçeyek qumaşê pembû yê çapkirî ku ji Dewletên Yekbûyî re tê hinartin, dibe ku hewce bike ku ji Hindistanê têla pembû were hinartin, li Çînê were boyaxkirin û çapkirin, û dûv re li Başûrrojhilatê Asyayê bibe qumaş, û di dawiyê de bi rêya Deryaya Sor were veguhastin. Ger girêdanek ji ber nakokiyên jeopolîtîk were asteng kirin (wek mînak hinardekirina têla pembû ya Hindî ji ber aloziyên siyasî sînordar e), tevahiya zincîra hilberînê dê raweste. Di sala 2024an de, qedexeya hinardekirina têla pembû li hin eyaletên Hindistanê bû sedema ku gelek pargîdaniyên çapkirin û boyaxkirinê yên Çînî ji ber kêmbûna madeyên xav hilberînê rawestînin, û rêjeya derengketina radestkirina fermanan ji %30 derbas bû. Di encamê de, hin xerîdarên derveyî welat berê xwe dan dabînkerên alternatîf ên wekî Bangladeş û Vîetnamê, ku di encamê de xerîdarên demdirêj winda bûn.
4. Guhertina Stratejiya Pargîdaniyê: Ji Bersiva Pasîf ber bi Ji Nû Ve Avakirina Aktîf
Şîrketên bazirganiya qumaşan, ku bi aloziyên zincîra dabînkirinê yên ji ber jeopolîtîkê re rû bi rû ne, neçar in ku stratejiyên xwe biguherînin:
Rêbazên veguhastinê yên cihêreng: Hin şîrket rêjeya trênên Çîn-Ewropayê û veguhastina hewayî zêde dikin. Bo nimûne, hejmara trênên Çîn-Ewropayê ji bo qumaşên tekstîlê ji Çînê ber bi Ewropayê di sala 2024an de dê sal bi sal %40 zêde bibe, lê lêçûna veguhastina trênê sê qat ji ya veguhastina deryayî ye, ku ev tenê ji bo qumaşên bi nirxek zêdekirî ya bilind (wek hevrîşim û qumaşên werzîşê yên fonksiyonel) derbas dibe;
Kirîna herêmî: Veberhênanê di zincîra dabînkirina madeyên xav ên navxweyî de zêde bikin, wek mînak rêjeya bikaranîna madeyên xav ên herêmî yên wekî pembûya dirêj a Xinjiang û fîbera bambu ya Sichuan, û kêmkirina girêdayîbûna bi madeyên xav ên hawirdekirî;
Plansaziya embarên derveyî welat: Embarên pêşwext li Başûrrojhilatê Asya û Ewropayê ava bikin, cûrbecûr qumaşên ku bi gelemperî têne bikar anîn pêşwext rezerv bikin, û çerxên radestkirinê kurt bikin - Di destpêka sala 2025-an de, pargîdaniyek qumaşê li Zhejiang 2 mîlyon metre qumaşê pembû li embarê xwe yê derveyî welat li Vîetnamê rezerv kir, ku dikare bi lez bersivê bide fermanên lezgîn ji kargehên cilûbergan ên Başûrê Rojhilatê Asyayê.
Bi gelemperî, nakokiyên jeopolîtîk bi rêya têkbirina rêyên veguhastinê, zêdekirina lêçûnan û şikandina zincîrên dabînkirinê bandorek kûr li ser aramiya bazirganiya qumaşan kirine. Ji bo pargîdaniyan, ev hem dijwarî ye û hem jî hêzek e ku pîşesaziyê veguherîna xwe ber bi "nermbûn, herêmîbûn û cihêrengkirinê" ve bilezîne da ku li hember bandora nezelaliyên gerdûnî bisekine.
Dema şandinê: 26ê Tîrmehê-2025