Gangguan saka konflik geopolitik ing rantai pasokan perdagangan kain kaya nglebokake "faktor obstruksi" menyang pembuluh getih sing asline lancar ing perdagangan global, lan pengaruhe nembus menyang pirang-pirang dimensi kayata transportasi, biaya, ketepatan wektu, lan operasi perusahaan.
1. "Breakage lan detour" rute transportasi: Nggoleki reaksi rantai rute saka krisis Segara Abang
Perdagangan kain gumantung banget marang transportasi maritim, utamane rute utama sing nyambungake Asia, Eropa, lan Afrika. Njupuk krisis Segara Abang minangka conto, minangka "tenggorokan" pengiriman global, Segara Abang lan Terusan Suez nanggung udakara 12% saka volume transportasi perdagangan ing donya, lan uga minangka saluran inti kanggo ekspor kain Asia menyang Eropa lan Afrika. Situasi tegang ing Segara Abang sing disebabake dening eskalasi konflik antarane Rusia lan Ukraina lan intensifikasi konflik antarane Libanon lan Israel wis langsung nyebabake mundhake risiko kapal dagang sing diserang. Wiwit taun 2024, luwih saka 30 kapal dagang ing Segara Abang wis diserang dening drone utawa misil. Kanggo ngindhari risiko, akeh raksasa pelayaran internasional (kayata Maersk lan Pengiriman Mediterania) ngumumake penundaan rute Segara Abang lan milih nyimpang ing sekitar Tanjung Harapan ing Afrika.
Dampak saka "detour" iki ing perdagangan kain langsung: lelungan asli saka Delta Kali Yangtze China lan pelabuhan Delta Kali Mutiara menyang Pelabuhan Eropa Rotterdam liwat Terusan Suez butuh udakara 30 dina, nanging sawise nyimpang saka Tanjung Harapan, lelungan kasebut ditambah nganti 45-50 dina, nambah wektu transportasi meh 50%. Kanggo kain kanthi musiman sing kuwat (kayata katun lan linen sing entheng ing mangsa panas lan rajutan rajutan sing anget ing mangsa), wektu tundha bisa langsung kantun mangsa puncak dodolan - contone, merek busana Eropa wiwitane ngrancang kanggo nampa kain Asia lan miwiti produksi ing Desember 2024 kanggo nyiapake produk anyar ing musim semi 2025. Yen pangiriman ditundha nganti Februari 2025, penjualan emas bakal katundha ing wulan Februari 2025. pembatalan utawa diskon.
2. Biaya Soaring: meksa chain saka barang kanggo persediaan
Konsekuensi langsung saka panyesuaian rute yaiku mundhake biaya transportasi. Ing Desember 2024, tarif barang kanggo kontainer 40 kaki saka China menyang Eropa mundhak saka kira-kira $1,500 sadurunge krisis Laut Merah dadi luwih saka $4,500, mundhak 200%; ing wektu sing padha, tambah kadohan voyage disebabake detour mimpin kanggo nyuda ing turnover kapal, lan kekurangan kapasitas global luwih di-push munggah tarif barang. Kanggo perdagangan kain, sing duwe bathi bathi sing sithik (margin bathi rata-rata udakara 5%-8%), mundhake biaya pengiriman langsung nyuda bathi bathi - perusahaan ekspor kain ing Shaoxing, Zhejiang, ngetung manawa biaya pengiriman kain katun sing dikirim menyang Jerman ing Januari 2025 mundhak 280.000 yuan, 2025 yuan dibandhingake karo periode sing padha. bathi pesenan.
Saliyane pengiriman langsung, biaya ora langsung uga mundhak bebarengan. Kanggo ngatasi keterlambatan transportasi, perusahaan kain kudu nyiapake luwih dhisik, nyebabake backlogs persediaan: ing kuartal kaping papat 2024, dina turnover persediaan kain ing kluster tekstil utama ing China bakal ditambah saka 35 dina nganti 52 dina, lan biaya persediaan (kayata biaya panyimpenan lan kapentingan pendhudhukan ibukutha) bakal nambah kira-kira 15%. Kajaba iku, sawetara kain (kayata sutra dhuwur lan kain regangan) duwe syarat sing ketat ing lingkungan panyimpenan. Persediaan jangka panjang bisa nyebabake warna kain lan nyuda elastisitas, nambah risiko mundhut.
3. Resiko gangguan rantai pasokan: "efek kupu" saka bahan mentah nganti produksi
Konflik geopolitik uga bisa nyebabake gangguan rantai ing hulu lan hilir rantai industri kain. Contone, Eropa minangka basis produksi penting kanggo bahan mentah serat kimia (kayata poliester lan nilon). Konflik antarane Rusia lan Ukraina nyebabake fluktuasi rega energi Eropa, lan sawetara pabrik kimia nyuda utawa mandheg produksi. Ing taun 2024, output serat pokok poliester ing Eropa bakal mudhun 12% saben taun, nambah rega bahan mentah serat kimia global, sing uga mengaruhi biaya perusahaan produksi kain sing gumantung ing bahan mentah iki.
Ing wektu sing padha, karakteristik "kolaborasi multi-link" saka perdagangan kain ndadekake banget nuntut stabilitas rantai pasokan. Sawijining kain katun sing dicithak sing diekspor menyang Amerika Serikat bisa uga kudu ngimpor benang katun saka India, pewarna lan dicithak ing China, banjur diproses dadi kain ing Asia Tenggara, lan pungkasane diangkut liwat rute Segara Abang. Yen link diblokir dening konflik geopolitik (kayata ekspor benang katun India diwatesi amarga kerusuhan politik), kabeh rantai produksi bakal mandheg. Ing 2024, larangan ekspor benang katun ing sawetara negara India nyebabake akeh perusahaan percetakan lan pewarna China mandheg produksi amarga kekurangan bahan mentah, lan tingkat tundha pangiriman pesenan ngluwihi 30%. Akibaté, sawetara pelanggan jaban rangkah nguripake pemasok alternatif kayata Bangladesh lan Vietnam, nyebabake mundhut pelanggan jangka panjang.
4. Penyesuaian Strategi Perusahaan: Saka Respon Pasif kanggo Rekonstruksi Aktif
Ngadhepi gangguan rantai pasokan sing disebabake geopolitik, perusahaan dagang kain kepeksa nyetel strategi:
Cara transportasi macem-macem: Sawetara perusahaan nambah proporsi sepur lan transportasi udara China-Eropa. Contone, jumlah sepur China-Eropa kanggo kain tekstil saka China menyang Eropa ing taun 2024 bakal nambah 40% saben taun, nanging biaya transportasi sepur kaping telu tinimbang transportasi laut, sing mung ditrapake kanggo kain kanthi nilai tambah (kayata sutra lan kain olahraga fungsional);
Pengadaan lokal: Tambah investasi ing rantai pasokan bahan mentah domestik, kayata nambah tingkat panggunaan bahan mentah lokal kayata katun Xinjiang dawa-pokok lan serat pring Sichuan, lan nyuda katergantungan ing bahan mentah sing diimpor;
Tata letak gudang ing jaban rangkah: Nggawe gudang maju ing Asia Tenggara lan Eropa, nyiapake varietas kain sing umum digunakake luwih dhisik, lan nyepetake siklus pangiriman - Ing wiwitan taun 2025, perusahaan kain ing Zhejiang wis nylametake 2 yuta yard kain katun ing gudang jaban rangkah ing Vietnam, sing bisa nanggapi pesenan cepet saka pabrik sandhangan Asia Tenggara.
Umumé, konflik geopolitik wis mengaruhi stabilitas perdagangan kain kanthi ngganggu rute transportasi, nambah biaya, lan ngrusak rantai pasokan. Kanggo perusahaan, iki minangka tantangan lan kekuwatan kanggo industri kanggo nyepetake transformasi menyang "fleksibilitas, lokalisasi, lan diversifikasi" supaya bisa nahan pengaruh kahanan sing durung mesthi global.
Posting wektu: Jul-26-2025