Di recente, il Pakistan ha ufficialmente inaugurato un treno speciale per il trasporto di materie prime tessili che collega Karachi a Guangzhou, in Cina. L'entrata in funzione di questo nuovo corridoio logistico transfrontaliero non solo imprime nuovo slancio alla cooperazione nella filiera tessile sino-pakistana, ma rimodella anche il modello tradizionale di trasporto transfrontaliero di materie prime tessili in Asia, con il duplice vantaggio di "tempestività ed economicità", esercitando un impatto di vasta portata sui mercati del commercio estero tessile di entrambi i Paesi e persino del mondo.
In termini di vantaggi chiave nel trasporto, questo treno speciale ha raggiunto un traguardo fondamentale in termini di "velocità e costi". Il tempo di percorrenza totale è di soli 12 giorni. Rispetto alla durata media di 30-35 giorni del trasporto marittimo tradizionale dal porto di Karachi al porto di Guangzhou, l'efficienza del trasporto si riduce direttamente di quasi il 60%, comprimendo significativamente il ciclo di transito delle materie prime tessili. In particolare, pur migliorando la tempestività, il costo del trasporto del treno speciale è inferiore del 12% rispetto a quello del trasporto marittimo, rompendo l'inerzia logistica secondo cui "un'elevata tempestività comporta costi elevati". Prendendo ad esempio le 1.200 tonnellate di filato di cotone trasportate dal primo treno, in base all'attuale prezzo medio internazionale del trasporto marittimo di filato di cotone (circa 200 dollari a tonnellata), il costo del trasporto di sola andata può essere risparmiato di circa 28.800 dollari. Inoltre, evita efficacemente i rischi comunemente riscontrati nel trasporto marittimo, come la congestione portuale e i ritardi dovuti alle condizioni meteorologiche, fornendo alle aziende un supporto logistico più stabile.
Dal punto di vista della scala commerciale e della correlazione industriale, il lancio di questo treno speciale risponde perfettamente alle esigenze di profonda cooperazione dell'industria tessile sino-pakistana. In quanto importante fonte di importazioni di filati di cotone per la Cina, il Pakistan rappresenta da tempo il 18% del mercato cinese di importazione di filati di cotone. Nel 2024, le importazioni cinesi di filati di cotone dal Pakistan hanno raggiunto oltre 1,2 milioni di tonnellate, rifornendo principalmente i distretti dell'industria tessile di Guangdong, Zhejiang, Jiangsu e altre province. Tra queste, le aziende tessili di Guangzhou e delle città limitrofe dipendono particolarmente dai filati di cotone pakistani: circa il 30% della produzione di tessuti di cotone nell'area locale richiede l'utilizzo di filati di cotone pakistani. Grazie alla lunghezza moderata delle fibre e all'elevata uniformità di tintura, il filato di cotone pakistano è una materia prima fondamentale per la produzione di tessuti per abbigliamento di fascia medio-alta. Le 1.200 tonnellate di filato di cotone trasportate dal primo viaggio del treno speciale sono state specificamente fornite a più di 10 grandi commercianti di tessuti a Panyu, Huadu e altre aree di Guangzhou, che possono soddisfare le esigenze produttive di queste aziende per circa 15 giorni. Con l'operazione regolare di "un viaggio a settimana" nella fase iniziale, circa 5.000 tonnellate di filato di cotone saranno fornite stabilmente al mercato di Guangzhou ogni mese, riducendo direttamente il ciclo di inventario delle materie prime delle aziende tessili locali dagli originali 45 giorni a 30 giorni. Ciò aiuta le aziende a ridurre l'impiego di capitale e a ottimizzare i piani di produzione. Ad esempio, il responsabile di un'azienda tessile di Guangzhou ha affermato che, una volta abbreviato il ciclo di inventario, il tasso di rotazione del capitale circolante dell'azienda può aumentare di circa il 30%, consentendole di rispondere con maggiore flessibilità alle urgenti esigenze di ordini dei clienti dei marchi.
In termini di valore a lungo termine, il treno speciale Karachi-Guangzhou per le materie prime tessili fornisce anche un modello per l'espansione della rete logistica transfrontaliera Cina-Pakistan. Attualmente, il Pakistan prevede di espandere gradualmente le categorie di trasporto basate su questo treno speciale. In futuro, intende includere nel trasporto prodotti tessili finiti come tessuti per la casa e accessori per abbigliamento, creando una catena industriale a ciclo chiuso di "importazione di materie prime pakistane + lavorazione e produzione cinese + distribuzione globale". Nel frattempo, le aziende logistiche cinesi stanno anche esplorando la possibilità di collegare questo treno speciale con corridoi transfrontalieri come il China-Europe Railway Express e la China-Laos Railway, formando una rete logistica tessile che copre l'Asia e irradia l'Europa. Inoltre, il lancio di questo treno speciale favorirà anche il potenziamento dell'industria tessile locale pakistana. Per soddisfare le esigenze di trasporto stabili del treno speciale, il porto di Karachi in Pakistan ha costruito 2 nuovi piazzali container dedicati alle materie prime tessili e ha potenziato le strutture di supporto per l'ispezione e la quarantena. Si prevede che ciò determinerà un aumento di circa 2.000 posti di lavoro locali legati alle esportazioni tessili, rafforzando ulteriormente la sua posizione di "polo asiatico per le esportazioni tessili".
Per le imprese tessili cinesi del commercio estero, la messa in servizio di questo corridoio non solo riduce i costi complessivi di approvvigionamento delle materie prime, ma offre anche una nuova opzione per far fronte alle fluttuazioni del mercato internazionale. Nell'attuale contesto di inasprimento degli standard ambientali per i prodotti tessili da parte dell'Unione Europea e di ulteriori dazi doganali imposti dagli Stati Uniti sui capi di abbigliamento asiatici, un approvvigionamento stabile di materie prime e una catena logistica efficiente aiuteranno le imprese tessili cinesi ad adattare la propria struttura produttiva con maggiore serenità e a migliorare la propria competitività nella catena del valore globale.
Data di pubblicazione: 19-08-2025