Röskun á landfræðilegum átökum í framboðskeðju vefnaðarviðskipta er eins og að setja „hindrunarþátt“ í upphaflega sléttar æðar alþjóðaviðskipta, og áhrif þess ná til margra vídda eins og flutninga, kostnaðar, tímans tíma og fyrirtækjarekstrar.
1. „Rot og krókar“ samgönguleiða: Skoðun á keðjuverkun leiða frá Rauðahafskreppunni
Viðskipti með vefnað eru mjög háð sjóflutningum, sérstaklega helstu leiðum sem tengja Asíu, Evrópu og Afríku. Sem dæmi má nefna að Rauðahafskreppan, sem er „háls“ alþjóðlegrar skipaflutninga, bera Rauðahafið og Súesskurðurinn um 12% af heimsflutningum og eru einnig helstu leiðir fyrir útflutning asískra vefnaðarvara til Evrópu og Afríku. Spennan í Rauðahafinu, sem stafar af stigmagnandi átökum milli Rússlands og Úkraínu og harðnandi átökum milli Líbanons og Ísraels, hefur leitt beint til aukinnar hættu á árásum á kaupskip. Frá árinu 2024 hafa meira en 30 kaupskip í Rauðahafinu orðið fyrir árásum með drónum eða eldflaugum. Til að forðast áhættu hafa mörg alþjóðleg skipafyrirtæki (eins og Maersk og Mediterranean Shipping) tilkynnt um stöðvun Rauðahafsleiðarinnar og kosið að sigla umhverfis Góðrarvonarhöfða í Afríku.
Áhrif þessarar „kúpuleiðar“ á vefnaðarviðskipti eru strax merkjanleg: upprunalega ferðin frá höfnum kínversku Jangtse-fljótsdelta og Perlufljótsdelta til evrópsku hafnarinnar Rotterdam um Súesskurðinn tók um 30 daga, en eftir að hafa farið frá Góðrarvonarhöfða var ferðin lengd í 45-50 daga, sem jók flutningstímann um næstum 50%. Fyrir efni sem eru mjög árstíðabundin (eins og létt bómull og hör á sumrin og hlý prjónuð efni á veturna) geta tafir beint misst af hámarkssölutímabilinu – til dæmis ætluðu evrópsk fatamerki upphaflega að taka á móti asískum efnum og hefja framleiðslu í desember 2024 til að undirbúa nýjar vörur vorið 2025. Ef afhendingin seinkar til febrúar 2025 verður gullna sölutímabilið mars-apríl misst af, sem leiðir til aflýsinga eða afsláttar pantana.
2. Hækkun á kostnaði: keðjuþrýstingur frá flutningum til birgða
Bein afleiðing leiðarbreytingarinnar er hækkun flutningskostnaðar. Í desember 2024 hækkaði flutningskostnaður fyrir 40 feta gám frá Kína til Evrópu úr um 1.500 Bandaríkjadölum fyrir Rauðahafskreppuna í meira en 4.500 Bandaríkjadali, sem er 200% hækkun; á sama tíma leiddi aukin siglingafjarlægð vegna króksins til lækkunar á skipaveltu og alþjóðlegur afkastagetuskortur ýtti enn frekar undir hækkun flutningskostnaðar. Fyrir vefnaðariðnaðinn, sem hefur lágan hagnaðarframlegð (meðalhagnaðarframlegð er um 5%-8%), þrýsti hækkun flutningskostnaðar beint á hagnaðarframlegðina – vefnaðarútflutningsfyrirtæki í Shaoxing, Zhejiang, reiknaði út að flutningskostnaður á lotu af bómullarefnum sem flutt voru til Þýskalands í janúar 2025 jókst um 280.000 júan samanborið við sama tímabil árið 2024, sem jafngildir 60% af hagnaði pöntunarinnar.
Auk beinna flutninga hækkuðu óbeinir kostnaður einnig samtímis. Til að takast á við tafir á flutningum verða vefnaðarfyrirtæki að undirbúa sig fyrirfram, sem leiðir til birgðastöðu: á fjórða ársfjórðungi 2024 verða birgðaveltudagar efna í helstu vefnaðarvöruklösum í Kína lengdir úr 35 dögum í 52 daga og birgðakostnaður (svo sem geymslugjöld og vextir af fjárfestingu) mun aukast um 15%. Að auki eru strangar kröfur um geymsluumhverfi fyrir sum efni (svo sem hágæða silki og teygjanleg efni). Langtíma birgðastaða getur valdið mislitun og minnkun á teygjanleika efnisins, sem eykur enn frekar hættuna á tapi.
3. Hætta á truflunum í framboðskeðjunni: „fiðrildisáhrif“ frá hráefni til framleiðslu
Landfræðileg átök geta einnig valdið truflunum á framleiðslukeðjunni bæði uppstreymis og niðurstreymis í framleiðslu á efnisþráðum. Til dæmis er Evrópa mikilvægur framleiðslustaður fyrir hráefni úr efnaþráðum (eins og pólýester og nylon). Átökin milli Rússlands og Úkraínu hafa valdið sveiflum í orkuverði í Evrópu og sumar efnaverksmiðjur hafa dregið úr eða hætt framleiðslu. Árið 2024 mun framleiðsla á pólýestertrefjum í Evrópu lækka um 12% milli ára, sem ýtir upp verði á hráefnum úr efnaþráðum á heimsvísu, sem aftur hefur áhrif á kostnað fyrirtækja sem framleiða efni og reiða sig á þetta hráefni.
Á sama tíma gera einkenni „fjölþátta samstarfs“ í vefnaðarviðskiptum þær afar krefjandi fyrir stöðugleika framboðskeðjunnar. Prentað bómullarefni sem flutt er út til Bandaríkjanna gæti þurft að flytja inn bómullargarn frá Indlandi, lita og prenta í Kína og síðan vera unnið í efni í Suðaustur-Asíu og að lokum flutt um Rauðahafsleiðina. Ef hlekkur er lokaður vegna landfræðilegra átaka (eins og útflutningur á indversku bómullargarni er takmarkaður vegna pólitískra óeirða) mun öll framleiðslukeðjan staðna. Árið 2024 olli útflutningsbann á bómullargarni í sumum indverskum ríkjum því að mörg kínversk prent- og litunarfyrirtæki hættu framleiðslu vegna hráefnisskorts og seinkunartíðni á afhendingu pantana fór yfir 30%. Fyrir vikið leituðu sumir erlendir viðskiptavinir til annarra birgja eins og Bangladess og Víetnam, sem leiddi til langtíma viðskiptavinataps.
4. Aðlögun fyrirtækjastefnu: Frá óvirkum viðbrögðum til virkrar endurreisnar
Frammi fyrir truflunum í framboðskeðjunni vegna landfræðilegra stjórnmála eru fyrirtæki í vefnaðariðnaði neydd til að aðlaga stefnu sína:
Fjölbreyttar flutningsaðferðir: Sum fyrirtæki auka hlutfall lesta og flugsamgangna milli Kína og Evrópu. Til dæmis mun fjöldi lesta sem ferðast milli Kína og Evrópu fyrir textílefni frá Kína til Evrópu árið 2024 aukast um 40% á milli ára, en kostnaður við járnbrautarflutninga er þrefalt meiri en kostnaður við sjóflutninga, sem á aðeins við um efni með miklu virðisaukandi efni (eins og silki og hagnýt íþróttaefni);
Staðbundin innkaup: Auka fjárfestingu í innlendri hráefnisframboðskeðju, svo sem með því að auka nýtingarhlutfall staðbundinna hráefna eins og Xinjiang langþráða bómull og Sichuan bambustrefja, og draga úr ósjálfstæði gagnvart innfluttu hráefni;
Skipulag vöruhúsa erlendis: Setja upp vöruhús í Suðaustur-Asíu og Evrópu, panta algeng efnisgerðir fyrirfram og stytta afhendingartíma – Í byrjun árs 2025 hafði vefnaðarfyrirtæki í Zhejiang pantað 2 milljónir metra af bómullarefni í vöruhúsi sínu erlendis í Víetnam, sem getur brugðist hratt við brýnum pöntunum frá fataverksmiðjum í Suðaustur-Asíu.
Almennt séð hafa landfræðilegar átök haft djúpstæð áhrif á stöðugleika vefnaðarviðskipta með því að raska flutningsleiðum, auka kostnað og brjóta niður framboðskeðjur. Fyrir fyrirtæki er þetta bæði áskorun og þrýstingur fyrir greinina til að flýta fyrir umbreytingu sinni í átt að „sveigjanleika, staðbundinni aðlögun og fjölbreytni“ til að standast áhrif alþjóðlegrar óvissu.
Birtingartími: 26. júlí 2025