Nedavno je Pakistan službeno pokrenuo poseban vlak za tekstilne sirovine koji povezuje Karachi s Guangzhouom u Kini. Puštanje u rad ovog novog prekograničnog logističkog koridora ne samo da unosi novi zamah u suradnju kinesko-pakistanskog lanca tekstilne industrije, već i preoblikuje tradicionalni obrazac prekograničnog prijevoza tekstilnih sirovina u Aziji s dvostrukim prednostima „pravovremenosti i isplativosti“, što ima dalekosežan utjecaj na tržišta tekstilne vanjske trgovine obje zemlje, pa čak i svijeta.
Što se tiče ključnih prednosti prijevoza, ovaj posebni vlak postigao je ključni proboj u „brzini i troškovima“. Njegovo ukupno vrijeme putovanja iznosi samo 12 dana. U usporedbi s prosječnim putovanjem tradicionalnog pomorskog tereta od 30-35 dana od luke Karachi do luke Guangzhou, učinkovitost prijevoza izravno se skraćuje za gotovo 60%, što značajno komprimira ciklus prijevoza tekstilnih sirovina u tranzitu. Štoviše, uz poboljšanje pravovremenosti, trošak prijevoza posebnim vlakom je 12% niži od troška pomorskog prijevoza, čime se prekida logistička inercija da „visoka pravovremenost mora doći s visokim troškovima“. Uzimajući 1200 tona pamučne pređe koju je prevozio prvi vlak kao primjer, na temelju trenutne međunarodne prosječne cijene pomorskog prijevoza pamučne pređe (otprilike 200 USD po toni), trošak prijevoza u jednom smjeru može se uštedjeti za oko 28.800 USD. Štoviše, učinkovito izbjegava rizike koji se obično javljaju u pomorskom prijevozu, poput zagušenja luka i kašnjenja zbog vremenskih uvjeta, pružajući poduzećima stabilniju logističku podršku.
S gledišta opsega trgovine i industrijske korelacije, pokretanje ovog posebnog vlaka točno odgovara potrebama za dubinskom suradnjom kinesko-pakistanske tekstilne industrije. Kao važan izvor uvoza pamučne pređe za Kinu, Pakistan već dugo čini 18% kineskog tržišta uvoza pamučne pređe. U 2024. godini uvoz pamučne pređe iz Pakistana u Kinu dosegao je više od 1,2 milijuna tona, uglavnom opskrbljujući klastere tekstilne industrije u provincijama Guangdong, Zhejiang, Jiangsu i drugim. Među njima, poduzeća za proizvodnju tkanina u Guangzhouu i okolnim gradovima imaju posebno veliku ovisnost o pakistanskoj pamučnoj pređi - oko 30% proizvodnje pamučnih tkanina u lokalnom području zahtijeva upotrebu pakistanske pamučne pređe. Zbog umjerene duljine vlakana i visoke ujednačenosti bojenja, pakistanska pamučna pređa glavna je sirovina za proizvodnju tkanina za odjeću srednje do visoke klase. 1200 tona pamučne pređe prevezene prvim putovanjem posebnog vlaka posebno je isporučeno više od 10 velikih trgovaca tkaninama u Panyuu, Huaduu i drugim područjima Guangzhoua, što može zadovoljiti proizvodne potrebe tih poduzeća za oko 15 dana. Redovitim radom „jednog putovanja tjedno“ u početnoj fazi, u budućnosti će se na tržište Guangzhoua svaki mjesec stabilno isporučivati otprilike 5000 tona pamučne pređe, što će izravno smanjiti ciklus zaliha sirovina lokalnih poduzeća za tekstil s izvornih 45 dana na 30 dana. To pomaže poduzećima smanjiti zauzetost kapitala i optimizirati proizvodne planove. Na primjer, osoba zadužena za poduzeće za tekstil u Guangzhouu izjavila je da se nakon skraćivanja ciklusa zaliha stopa obrta obrtnog kapitala tvrtke može povećati za oko 30%, što joj omogućuje fleksibilnije reagiranje na hitne potrebe kupaca robnih marki.
Što se tiče dugoročne vrijednosti, posebni vlak Karachi-Guangzhou za tekstilne sirovine također pruža model za širenje prekogranične logističke mreže Kine i Pakistana. Trenutno Pakistan planira postupno proširiti kategorije prijevoza temeljene na ovom posebnom vlaku. U budućnosti namjerava u prijevoz uključiti gotove tekstilne proizvode poput kućnih tekstilnih tkanina i modnih dodataka, gradeći zatvoreni industrijski lanac „uvoz pakistanskih sirovina + kineska prerada i proizvodnja + globalna distribucija“. U međuvremenu, kineska logistička poduzeća također istražuju povezivanje ovog posebnog vlaka s prekograničnim koridorima kao što su Kinesko-europski željeznički ekspres i Kinesko-laoska željeznica, formirajući tekstilnu logističku mrežu koja pokriva Aziju i širi se Europom. Osim toga, pokretanje ovog posebnog vlaka također će potaknuti modernizaciju pakistanske lokalne tekstilne industrije. Kako bi se zadovoljile stabilne transportne potrebe posebnog vlaka, luka Karachi u Pakistanu izgradila je 2 nova namjenska kontejnerska dvorišta za tekstilne sirovine i modernizirala prateće inspekcijske i karantenske objekte. Očekuje se da će to potaknuti povećanje od otprilike 2000 lokalnih radnih mjesta povezanih s izvozom tekstila, dodatno jačajući njegovu poziciju kao „azijskog središta izvoza tekstila“.
Za kineska tekstilna vanjskotrgovinska poduzeća, puštanje u rad ovog koridora ne samo da smanjuje sveukupne troškove nabave sirovina, već i pruža novu mogućnost suočavanja s fluktuacijama na međunarodnom tržištu. U trenutnim okolnostima pooštravanja ekoloških standarda za tekstil od strane Europske unije i uvođenja dodatnih carina Sjedinjenim Državama na azijsku odjeću, stabilna opskrba sirovinama i učinkovit logistički lanac pomoći će kineskim tekstilnim poduzećima da smirenije prilagode strukturu svojih proizvoda i povećaju svoju konkurentnost u globalnom lancu vrijednosti.
Vrijeme objave: 19. kolovoza 2025.