ભારતના કાપડ ઉદ્યોગ પર કપાસ પુરવઠા શૃંખલાના કારણે "બટરફ્લાય ઇફેક્ટ"નો અનુભવ થઈ રહ્યો છે. કપાસના કાપડના મુખ્ય વૈશ્વિક નિકાસકાર તરીકે, 2024 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં ભારતના કપાસના કાપડની નિકાસમાં વાર્ષિક ધોરણે 8%નો ઘટાડો ઉત્પાદનમાં ઘટાડાને કારણે સ્થાનિક કપાસના ભાવમાં થયેલા વધારાને કારણે થયો છે. ડેટા દર્શાવે છે કે 2024 ની શરૂઆતથી બીજા ક્વાર્ટરમાં ભારતના કપાસના હાજર ભાવમાં 22%નો વધારો થયો હતો, જેના કારણે કપાસના કાપડનો ઉત્પાદન ખર્ચ સીધો વધ્યો હતો અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં તેની ભાવ સ્પર્ધાત્મકતા નબળી પડી હતી.
ઘટાડેલા ઉત્પાદન પાછળ લહેરિયાંની અસરો
ભારતના કપાસના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો કોઈ આકસ્મિક ઘટના નથી. 2023-2024 વાવેતરની મોસમ દરમિયાન, મહારાષ્ટ્ર અને ગુજરાત જેવા મુખ્ય ઉત્પાદક વિસ્તારો અસામાન્ય દુષ્કાળનો ભોગ બન્યા હતા, જેના પરિણામે પ્રતિ યુનિટ વિસ્તાર કપાસના ઉત્પાદનમાં વાર્ષિક ધોરણે 15% ઘટાડો થયો હતો. કુલ ઉત્પાદન ઘટીને 34 મિલિયન ગાંસડી (170 કિલો પ્રતિ ગાંસડી) થયું હતું, જે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં સૌથી ઓછું છે. કાચા માલની અછતને કારણે ભાવમાં સીધો વધારો થયો હતો, અને સુતરાઉ કાપડ ઉત્પાદકો પાસે નબળી સોદાબાજી શક્તિ છે: નાના અને મધ્યમ કદના કાપડ મિલો ભારતના કાપડ ઉદ્યોગનો 70% હિસ્સો ધરાવે છે અને લાંબા ગાળાના કરારો દ્વારા કાચા માલના ભાવને નિયંત્રિત કરવા માટે સંઘર્ષ કરે છે, જેના કારણે ખર્ચ ટ્રાન્સફર નિષ્ક્રિય રીતે સ્વીકારવા પડે છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં પ્રતિક્રિયા વધુ સીધી છે. બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા સ્પર્ધકોના વિચલન વચ્ચે, EU અને US ને ભારતના સુતરાઉ કાપડના નિકાસ ઓર્ડરમાં અનુક્રમે 11% અને 9%નો ઘટાડો થયો છે. EU ખરીદદારો પાકિસ્તાન તરફ વળવા માટે વધુ વલણ ધરાવે છે, જ્યાં બમ્પર પાકને કારણે કપાસના ભાવ સ્થિર રહે છે, અને સમાન સુતરાઉ કાપડ માટે ક્વોટેશન ભારત કરતા 5%-8% ઓછું છે.
મડાગાંઠ તોડવા માટે નીતિ ટૂલકીટ
આ મુશ્કેલીનો સામનો કરવા માટે, ભારત સરકારનો પ્રતિભાવ "ટૂંકા ગાળાના કટોકટી બચાવ + લાંબા ગાળાના પરિવર્તન" ના બેવડા તર્ક દર્શાવે છે:
- કોટન યાર્ન આયાત ટેરિફ નાબૂદ કરવો: જો આ નીતિ લાગુ કરવામાં આવે છે, તો ભારત આયાતી કોટન યાર્નને વર્તમાન 10% બેઝિક ટેરિફ અને 5% વધારાના ટેક્સમાંથી મુક્તિ આપશે. ભારતના કાપડ મંત્રાલયના અંદાજ મુજબ, આ પગલાથી કોટન યાર્નની આયાતનો ખર્ચ 15% ઘટી શકે છે, અને તેનાથી માસિક કોટન યાર્નની આયાતમાં 50,000 ટનનો વધારો થવાની ધારણા છે, જે સ્થાનિક કાચા માલના તફાવતના 20%ને પૂર્ણ કરશે અને કોટન કાપડ ઉત્પાદકો પર કાચા માલનું દબાણ હળવું કરશે.
- રિસાયકલ કોટન ટ્રેક પર શરત: સરકાર "રિસાયકલ ફાઇબર એક્સપોર્ટ ઇન્સેન્ટિવ પ્રોગ્રામ" દ્વારા રિસાયકલ કોટન કાપડની નિકાસ માટે 3% ટેરિફ રિબેટ આપવાની યોજના ધરાવે છે અને રિસાયકલ કોટન ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર પ્રણાલી સ્થાપિત કરવા માટે ઉદ્યોગ સંગઠનો સાથે કામ કરે છે. હાલમાં, ભારતમાં રિસાયકલ કોટન કાપડની નિકાસ 5% કરતા ઓછી છે, જ્યારે વૈશ્વિક રિસાયકલ ટેક્સટાઇલ બજાર વાર્ષિક 12% ના દરે વધી રહ્યું છે. નીતિ લાભો 2024 માં આ શ્રેણીની નિકાસ $1 બિલિયનથી વધુ થવાની અપેક્ષા રાખે છે.
ઉદ્યોગ ચિંતા અને અપેક્ષાઓ
કાપડ ઉદ્યોગો હજુ પણ નીતિઓની અસર જોઈ રહ્યા છે. ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન ટેક્સટાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝના પ્રમુખ સંજય ઠાકુરે જણાવ્યું હતું કે: "ટેરિફ ઘટાડાથી તાત્કાલિક જરૂરિયાત પૂરી થઈ શકે છે, પરંતુ આયાતી કોટન યાર્નનું પરિવહન ચક્ર (બ્રાઝિલ અને યુએસથી આયાત માટે 45-60 દિવસ) સ્થાનિક સપ્લાય ચેઇનની તાત્કાલિકતાને સંપૂર્ણપણે બદલી શકતું નથી." વધુ મહત્વપૂર્ણ વાત એ છે કે, કોટન કાપડની આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં માંગ "ઓછી કિંમતની પ્રાથમિકતા" થી "ટકાઉપણું" તરફ બદલાઈ રહી છે - EU એ કાયદો બનાવ્યો છે કે 2030 સુધીમાં કાપડના કાચા માલમાં રિસાયકલ કરેલા રેસાનું પ્રમાણ 50% કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ, જે ભારતના રિસાયકલ કરેલા કપાસ નિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા પાછળનો મુખ્ય તર્ક છે.
કપાસના કારણે સર્જાયેલી આ કટોકટી ભારતના કાપડ ઉદ્યોગને તેના પરિવર્તનને વેગ આપવા માટે મજબૂર કરી શકે છે. જ્યારે ટૂંકા ગાળાના નીતિ બફર અને લાંબા ગાળાના ટ્રેક સ્વિચિંગ એક સુમેળ બનાવે છે, ત્યારે ભારતની સુતરાઉ કાપડની નિકાસ 2024 ના બીજા ભાગમાં ઘટતી અટકી શકે છે અને ફરી ઉભરી શકે છે કે કેમ તે વૈશ્વિક કાપડ પુરવઠા શૃંખલાના પુનર્ગઠનનું અવલોકન કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ વિન્ડો બની જશે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-05-2025