Le déanaí, sheol an Phacastáin traein speisialta d’amhábhair teicstíle a nascann Karachi le Guangzhou na Síne go hoifigiúil. Ní hamháin go gcuireann coimisiúnú an chonair lóistíochta trasteorann nua seo móiminteam nua isteach i gcomhar slabhra tionscail teicstíle na Síne-na Pacastáine ach athmhúnlaíonn sé patrún traidisiúnta iompair trasteorann amhábhar teicstíle san Áise leis na buntáistí déacha “tráthúlachta agus cost-éifeachtúlachta”, rud a imríonn tionchar forleathan ar mhargaí trádála eachtraí teicstíle an dá thír agus fiú an domhain.
Maidir le buntáistí iompair lárnacha, tá dul chun cinn tábhachtach bainte amach ag an traein speisialta seo i "luas agus costas". Níl ach 12 lá ar a ham taistil iomlán. I gcomparáid leis an meán-turas 30-35 lá d'iompar lastais farraige traidisiúnta ó Chalafort Karachi go Calafort Guangzhou, giorraítear éifeachtúlacht an iompair go díreach faoi bheagnach 60%, rud a chuireann go mór le timthriall idirthurais amhábhar teicstíle. Níos suntasaí fós, cé go bhfeabhsaítear tráthúlacht, tá costas lastais an traenach speisialta 12% níos ísle ná costas lastais farraige, rud a bhriseann an táimhe lóistíochta go "gcaithfidh costas ard teacht le tráthúlacht ard". Ag glacadh na 1,200 tonna de shnáth cadáis a iompraíonn an chéad traein mar shampla, bunaithe ar an meánphraghas idirnáisiúnta reatha d'iompar lastais farraige d'shnáth cadáis (thart ar $200 in aghaidh an tonna), is féidir costas iompair aontreo a shábháil faoi thart ar $28,800. Ina theannta sin, seachnaíonn sé go héifeachtach rioscaí a fheictear go coitianta i lastas farraige amhail plódú calafoirt agus moilleanna aimsire, rud a sholáthraíonn tacaíocht lóistíochta níos cobhsaí do ghnólachtaí.
Ó thaobh scála na trádála agus an chomhghaolta tionsclaíche de, comhlíonann seoladh an traenach speisialta seo go cruinn riachtanais chomhair dhomhain thionscal teicstíle na Síne agus na Pacastáine. Mar fhoinse thábhachtach allmhairí snáth cadáis don tSín, is fada an Phacastáin freagrach as 18% de mhargadh allmhairí snáth cadáis na Síne. Sa bhliain 2024, shroich allmhairí snáth cadáis na Síne ón Phacastáin níos mó ná 1.2 milliún tonna, ag soláthar go príomha do bhraislí tionscail teicstíle i Guangdong, Zhejiang, Jiangsu agus cúigí eile. Ina measc, tá spleáchas an-ard ag fiontair fabraice i Guangzhou agus sna cathracha máguaird ar snáth cadáis na Pacastáine - éilíonn thart ar 30% de tháirgeadh fabraicí sníofa cadáis sa cheantar áitiúil úsáid snáth cadáis na Pacastáine. Mar gheall ar a fhad snáithín measartha agus a aonfhoirmeacht ard ruaimnithe, is amhábhar lárnach é snáth cadáis na Pacastáine chun fabraicí éadaigh meán-go-ard-deireadh a mhonarú. Soláthraíodh na 1,200 tonna snáth cadáis a iompraíodh ar an gcéad turas den traein speisialta go sonrach do níos mó ná 10 ceannaí fabraice ar scála mór i Panyu, Huadu agus ceantair eile de Guangzhou, ar féidir leo freastal ar riachtanais táirgthe na bhfiontar seo ar feadh thart ar 15 lá. Le hoibriú rialta “turas amháin sa tseachtain” sa chéad chéim, soláthrófar thart ar 5,000 tonna de shnáth cadáis go seasta do mhargadh Guangzhou gach mí amach anseo, rud a laghdóidh timthriall fardail amhábhar fiontar fabraice áitiúil go díreach ón 45 lá bunaidh go 30 lá. Cuidíonn sé seo le fiontair áitiú caipitil a laghdú agus pleananna táirgthe a bharrfheabhsú. Mar shampla, dúirt an duine atá i gceannas ar fhiontar fabraice Guangzhou gur féidir ráta láimhdeachais caipitil oibre na cuideachta a mhéadú thart ar 30% tar éis an timthriall fardail a ghiorrú, rud a chuirfidh ar a cumas freagairt níos solúbtha do riachtanais phráinneacha orduithe chustaiméirí branda.
Ó thaobh luacha fadtéarmach de, soláthraíonn an traein speisialta Karachi-Guangzhou d’amhábhair teicstíle samhail freisin chun líonra lóistíochta trasteorann na Síne-na Pacastáine a leathnú. Faoi láthair, tá sé beartaithe ag an Phacastáin na catagóirí iompair bunaithe ar an traein speisialta seo a leathnú de réir a chéile. Amach anseo, tá sé beartaithe aici táirgí teicstíle críochnaithe amhail fabraicí teicstíle tí agus gabhálais éadaigh a áireamh i raon feidhme an iompair, ag tógáil slabhra tionsclaíoch lúb dúnta de “allmhairiú amhábhar Pacastánach + próiseáil agus déantúsaíocht na Síne + dáileadh domhanda”. Idir an dá linn, tá fiontair lóistíochta na Síne ag fiosrú nasc an traenach speisialta seo le conairí trasteorann amhail an tSín-Eoraip Iarnróid Express agus an tSín-Laos, ag foirmiú líonra lóistíochta teicstíle a chlúdaíonn an Áise agus a radaíonn an Eoraip. Ina theannta sin, cuirfidh seoladh an traenach speisialta seo dlús le huasghrádú thionscal teicstíle áitiúil na Pacastáine. Chun freastal ar riachtanais iompair chobhsaí an traenach speisialta, tá 2 chlós coimeádán tiomnaithe nua tógtha ag Calafort Karachi sa Phacastáin d’amhábhair teicstíle agus tá áiseanna cigireachta agus coraintín tacaíochta uasghrádaithe aige. Meastar go dtiocfaidh méadú de thart ar 2,000 post áitiúil a bhaineann le honnmhairí teicstíle as, rud a neartóidh a seasamh mar “mhol easpórtála teicstíle na hÁise”.
I gcás fiontair thrádála eachtraí teicstíle na Síne, ní hamháin go laghdaíonn coimisiúnú an chonair seo costas cuimsitheach soláthair amhábhar ach cuireann sé rogha nua ar fáil freisin chun déileáil le luaineachtaí sa mhargadh idirnáisiúnta. I gcomhthéacs reatha an Aontais Eorpaigh ag déanamh níos déine de chaighdeáin chomhshaoil le haghaidh teicstílí agus na Stáit Aontaithe ag forchur taraifí breise ar éadaí na hÁise, cabhróidh soláthar cobhsaí amhábhar agus slabhra lóistíochta éifeachtach le fiontair teicstíle na Síne struchtúr a dtáirgí a choigeartú ar bhealach níos socair agus a n-iomaíochas sa slabhra luacha domhanda a fheabhsú.
Am an phoist: 19 Lúnasa 2025