اخیراً، پاکستان رسماً قطار ویژه‌ای را برای حمل مواد اولیه نساجی که کراچی را به گوانگژو چین متصل می‌کند، راه‌اندازی کرد. راه‌اندازی این کریدور لجستیکی مرزی جدید نه تنها به همکاری زنجیره صنعت نساجی چین و پاکستان شتاب تازه‌ای می‌بخشد، بلکه الگوی سنتی حمل و نقل مرزی مواد اولیه نساجی در آسیا را با مزایای دوگانه «به موقع بودن و مقرون به صرفه بودن» تغییر شکل می‌دهد و تأثیر گسترده‌ای بر بازارهای تجارت خارجی نساجی هر دو کشور و حتی جهان می‌گذارد.
از نظر مزایای اصلی حمل و نقل، این قطار ویژه به یک پیشرفت کلیدی در «سرعت و هزینه» دست یافته است. کل زمان سفر آن تنها ۱۲ روز است. در مقایسه با میانگین سفر ۳۰ تا ۳۵ روزه حمل و نقل دریایی سنتی از بندر کراچی به بندر گوانگژو، راندمان حمل و نقل مستقیماً نزدیک به ۶۰ درصد کاهش می‌یابد و چرخه حمل و نقل مواد اولیه نساجی را به طور قابل توجهی فشرده می‌کند. نکته قابل توجه‌تر این است که ضمن بهبود زمان‌بندی، هزینه حمل و نقل قطار ویژه ۱۲ درصد کمتر از حمل و نقل دریایی است و اینرسی لجستیکی را که «زمان‌بندی بالا باید با هزینه بالا همراه باشد» می‌شکند. با در نظر گرفتن ۱۲۰۰ تن نخ پنبه‌ای که توسط قطار اول حمل می‌شود، به عنوان مثال، بر اساس میانگین قیمت بین‌المللی فعلی حمل و نقل دریایی نخ پنبه‌ای (تقریباً ۲۰۰ دلار در هر تن)، هزینه حمل و نقل یک طرفه می‌تواند حدود ۲۸۸۰۰ دلار صرفه‌جویی شود. علاوه بر این، به طور مؤثر از خطراتی که معمولاً در حمل و نقل دریایی مانند ازدحام بندر و تأخیرهای آب و هوایی مشاهده می‌شود، جلوگیری می‌کند و پشتیبانی لجستیکی پایدارتری را برای شرکت‌ها فراهم می‌کند.
از منظر مقیاس تجارت و همبستگی صنعتی، راه‌اندازی این قطار ویژه دقیقاً با نیازهای عمیق همکاری صنعت نساجی چین و پاکستان مطابقت دارد. پاکستان به عنوان منبع مهم واردات نخ پنبه‌ای برای چین، مدت‌هاست که 18 درصد از بازار واردات نخ پنبه‌ای چین را به خود اختصاص داده است. در سال 2024، واردات نخ پنبه‌ای چین از پاکستان به بیش از 1.2 میلیون تن رسید که عمدتاً خوشه‌های صنعت نساجی در گوانگدونگ، ژجیانگ، جیانگ سو و سایر استان‌ها را تأمین می‌کند. در میان آنها، شرکت‌های پارچه در گوانگژو و شهرهای اطراف وابستگی ویژه‌ای به نخ پنبه‌ای پاکستانی دارند - حدود 30 درصد از تولید پارچه‌های پنبه‌ای ریسیده شده در منطقه محلی نیاز به استفاده از نخ پنبه‌ای پاکستانی دارد. نخ پنبه‌ای پاکستانی به دلیل طول الیاف متوسط و یکنواختی رنگرزی بالا، ماده اولیه اصلی برای تولید پارچه‌های پوشاک متوسط تا گران‌قیمت است. ۱۲۰۰ تن نخ پنبه‌ای که توسط اولین سفر قطار ویژه حمل شد، به‌طور ویژه برای بیش از ۱۰ تاجر پارچه در مقیاس بزرگ در پانیو، هوادو و سایر مناطق گوانگژو تأمین شد که می‌تواند نیازهای تولیدی این شرکت‌ها را برای حدود ۱۵ روز برآورده کند. با فعالیت منظم «یک سفر در هفته» در مرحله اولیه، تقریباً ۵۰۰۰ تن نخ پنبه‌ای در آینده به‌طور پایدار هر ماه به بازار گوانگژو عرضه خواهد شد و به‌طور مستقیم چرخه موجودی مواد اولیه شرکت‌های پارچه محلی را از ۴۵ روز اولیه به ۳۰ روز کاهش می‌دهد. این امر به شرکت‌ها کمک می‌کند تا اشغال سرمایه را کاهش داده و برنامه‌های تولید را بهینه کنند. به‌عنوان مثال، مسئول یک شرکت پارچه گوانگژو اظهار داشت که پس از کوتاه شدن چرخه موجودی، نرخ گردش سرمایه در گردش شرکت می‌تواند حدود ۳۰ درصد افزایش یابد و این امر به آن امکان می‌دهد تا با انعطاف‌پذیری بیشتری به نیازهای فوری سفارش مشتریان برند پاسخ دهد.
از نظر ارزش بلندمدت، قطار ویژه کراچی-گوانگژو برای مواد اولیه نساجی، الگویی برای گسترش شبکه لجستیک فرامرزی چین و پاکستان نیز ارائه می‌دهد. در حال حاضر، پاکستان قصد دارد به تدریج دسته‌های حمل و نقل را بر اساس این قطار ویژه گسترش دهد. در آینده، قصد دارد محصولات نساجی نهایی مانند پارچه‌های نساجی خانگی و لوازم جانبی پوشاک را در حوزه حمل و نقل بگنجاند و یک زنجیره صنعتی حلقه بسته از "واردات مواد اولیه پاکستانی + پردازش و تولید چینی + توزیع جهانی" ایجاد کند. در همین حال، شرکت‌های لجستیکی چینی نیز در حال بررسی ارتباط این قطار ویژه با کریدورهای فرامرزی مانند راه‌آهن اکسپرس چین-اروپا و راه‌آهن چین-لائوس هستند و یک شبکه لجستیک نساجی را تشکیل می‌دهند که آسیا را پوشش می‌دهد و اروپا را تحت شعاع قرار می‌دهد. علاوه بر این، راه‌اندازی این قطار ویژه، ارتقاء صنعت نساجی محلی پاکستان را نیز به دنبال خواهد داشت. برای تأمین نیازهای پایدار حمل و نقل قطار ویژه، بندر کراچی در پاکستان 2 محوطه کانتینر اختصاصی جدید برای مواد اولیه نساجی ساخته و امکانات بازرسی و قرنطینه پشتیبانی را ارتقا داده است. انتظار می‌رود این امر باعث افزایش تقریباً ۲۰۰۰ شغل محلی مرتبط با صادرات نساجی شود و موقعیت خود را به عنوان «قطب صادرات نساجی آسیا» بیش از پیش تقویت کند.
برای شرکت‌های نساجی چینی، راه‌اندازی این کریدور نه تنها هزینه جامع تهیه مواد اولیه را کاهش می‌دهد، بلکه گزینه جدیدی برای مقابله با نوسانات بازار بین‌المللی نیز فراهم می‌کند. در شرایط فعلی که اتحادیه اروپا استانداردهای زیست‌محیطی منسوجات را تشدید می‌کند و ایالات متحده تعرفه‌های اضافی بر پوشاک آسیایی وضع می‌کند، تأمین پایدار مواد اولیه و یک زنجیره لجستیک کارآمد به شرکت‌های نساجی چینی کمک می‌کند تا ساختار محصول خود را با آرامش بیشتری تنظیم کنند و رقابت‌پذیری خود را در زنجیره ارزش جهانی افزایش دهند.
زمان ارسال: ۱۹ آگوست ۲۰۲۵