সম্প্রতি, পাকিস্তান আনুষ্ঠানিকভাবে করাচি থেকে চীনের গুয়াংজু পর্যন্ত টেক্সটাইল কাঁচামাল পরিবহনের জন্য একটি বিশেষ ট্রেন চালু করেছে। এই নতুন আন্তঃসীমান্ত লজিস্টিক করিডোর চালু হওয়ার ফলে কেবল চীন-পাকিস্তান টেক্সটাইল শিল্প শৃঙ্খলের সহযোগিতায় নতুন গতি সঞ্চারিত হবে না বরং এশিয়ায় টেক্সটাইল কাঁচামাল পরিবহনের ঐতিহ্যবাহী ধরণকে "সময়োপযোগীতা এবং ব্যয়-কার্যকারিতা" - এই দ্বৈত সুবিধার মাধ্যমে পুনর্গঠন করা হবে, যা উভয় দেশের টেক্সটাইল বিদেশী বাণিজ্য বাজারে এমনকি বিশ্বের উপরও সুদূরপ্রসারী প্রভাব ফেলবে।
পরিবহনের মূল সুবিধার দিক থেকে, এই বিশেষ ট্রেনটি "গতি এবং খরচ"-এর ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি অর্জন করেছে। এর মোট ভ্রমণ সময় মাত্র ১২ দিন। করাচি বন্দর থেকে গুয়াংজু বন্দর পর্যন্ত ঐতিহ্যবাহী সমুদ্র মাল পরিবহনের গড় ৩০-৩৫ দিনের তুলনায়, পরিবহন দক্ষতা সরাসরি প্রায় ৬০% হ্রাস পেয়েছে, যা টেক্সটাইল কাঁচামালের ট্রানজিট চক্রকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংকুচিত করেছে। আরও উল্লেখযোগ্যভাবে, সময়োপযোগীতা উন্নত করার পাশাপাশি, বিশেষ ট্রেনের মাল পরিবহন খরচ সমুদ্র মাল পরিবহনের তুলনায় ১২% কম, যা "উচ্চ সময়োপযোগীতার সাথে উচ্চ খরচও আসতে হবে" এই লজিস্টিক জড়তা ভেঙে দেয়। তুলা সুতার বর্তমান আন্তর্জাতিক গড় সমুদ্র মাল পরিবহন মূল্যের (প্রতি টন প্রায় ২০০ ডলার) উপর ভিত্তি করে প্রথম ট্রেনে বহন করা ১,২০০ টন তুলা সুতাকে উদাহরণ হিসেবে নিলে, একমুখী পরিবহন খরচ প্রায় ২৮,৮০০ ডলার সাশ্রয় করা যেতে পারে। তদুপরি, এটি কার্যকরভাবে বন্দর যানজট এবং আবহাওয়া বিলম্বের মতো সমুদ্র মাল পরিবহনে সাধারণত দেখা যায় এমন ঝুঁকি এড়ায়, যা উদ্যোগগুলিকে আরও স্থিতিশীল সরবরাহ সহায়তা প্রদান করে।
বাণিজ্য স্কেল এবং শিল্প সম্পর্কের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই বিশেষ ট্রেনের উদ্বোধন চীন-পাকিস্তান টেক্সটাইল শিল্পের গভীর সহযোগিতার চাহিদার সাথে সঠিকভাবে মেলে। চীনের জন্য তুলা সুতা আমদানির একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস হিসেবে, পাকিস্তান দীর্ঘদিন ধরে চীনের তুলা সুতা আমদানি বাজারের ১৮% এর জন্য দায়ী। ২০২৪ সালে, পাকিস্তান থেকে চীনের তুলা সুতা আমদানি ১.২ মিলিয়ন টনেরও বেশি পৌঁছেছে, যা মূলত গুয়াংডং, ঝেজিয়াং, জিয়াংসু এবং অন্যান্য প্রদেশের টেক্সটাইল শিল্প ক্লাস্টারগুলিকে সরবরাহ করে। এর মধ্যে, গুয়াংজু এবং আশেপাশের শহরগুলির ফ্যাব্রিক এন্টারপ্রাইজগুলি পাকিস্তানি তুলা সুতার উপর বিশেষভাবে উচ্চ নির্ভরতা রাখে - স্থানীয় অঞ্চলে তুলা-কাটা কাপড়ের উৎপাদনের প্রায় ৩০% পাকিস্তানি তুলা সুতা ব্যবহার করতে হয়। এর মাঝারি ফাইবার দৈর্ঘ্য এবং উচ্চ রঞ্জনবিদ্যার অভিন্নতার কারণে, পাকিস্তানি তুলা সুতা মাঝারি থেকে উচ্চ-মানের পোশাক কাপড় তৈরির জন্য একটি মূল কাঁচামাল। বিশেষ ট্রেনের প্রথম ট্রিপে বহন করা ১,২০০ টন সুতির সুতা বিশেষভাবে পানু, হুয়াডু এবং গুয়াংজুর অন্যান্য অঞ্চলের ১০ টিরও বেশি বৃহৎ আকারের কাপড় ব্যবসায়ীদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা এই উদ্যোগগুলির প্রায় ১৫ দিনের উৎপাদন চাহিদা পূরণ করতে পারে। প্রাথমিক পর্যায়ে "প্রতি সপ্তাহে একটি ট্রিপ" নিয়মিত পরিচালনার মাধ্যমে, ভবিষ্যতে প্রতি মাসে প্রায় ৫,০০০ টন সুতির সুতা স্থিতিশীলভাবে গুয়াংজু বাজারে সরবরাহ করা হবে, যা স্থানীয় কাপড় উদ্যোগগুলির কাঁচামালের তালিকা চক্রকে মূল ৪৫ দিন থেকে সরাসরি ৩০ দিনে কমিয়ে আনবে। এটি উদ্যোগগুলিকে মূলধন দখল কমাতে এবং উৎপাদন পরিকল্পনাগুলিকে অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে। উদাহরণস্বরূপ, গুয়াংজু ফ্যাব্রিক এন্টারপ্রাইজের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি বলেছেন যে তালিকা চক্র সংক্ষিপ্ত করার পরে, কোম্পানির কার্যকরী মূলধন টার্নওভারের হার প্রায় ৩০% বৃদ্ধি করা যেতে পারে, যা ব্র্যান্ড গ্রাহকদের জরুরি অর্ডার চাহিদা পূরণে আরও নমনীয়ভাবে সাড়া দিতে সক্ষম করে।
দীর্ঘমেয়াদী মূল্যের দিক থেকে, টেক্সটাইল কাঁচামালের জন্য করাচি-গুয়াংজু বিশেষ ট্রেনটি চীন-পাকিস্তান আন্তঃসীমান্ত লজিস্টিক নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণের জন্য একটি মডেলও প্রদান করে। বর্তমানে, পাকিস্তান এই বিশেষ ট্রেনের উপর ভিত্তি করে পরিবহন বিভাগগুলিকে ধীরে ধীরে সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে। ভবিষ্যতে, এটি "পাকিস্তানি কাঁচামাল আমদানি + চীনা প্রক্রিয়াকরণ এবং উৎপাদন + বিশ্বব্যাপী বিতরণ" এর একটি বন্ধ-লুপ শিল্প শৃঙ্খল তৈরি করে, গৃহস্থালীর টেক্সটাইল কাপড় এবং পোশাক আনুষাঙ্গিকগুলির মতো সমাপ্ত টেক্সটাইল পণ্যগুলিকে পরিবহনের ক্ষেত্রে অন্তর্ভুক্ত করার ইচ্ছা পোষণ করে। ইতিমধ্যে, চীনা লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলি চীন-ইউরোপ রেলওয়ে এক্সপ্রেস এবং চীন-লাওস রেলওয়ের মতো আন্তঃসীমান্ত করিডোরের সাথে এই বিশেষ ট্রেনের সংযোগ অনুসন্ধান করছে, যা এশিয়াকে আচ্ছাদন করে এবং ইউরোপকে বিকিরণ করে একটি টেক্সটাইল লজিস্টিক নেটওয়ার্ক তৈরি করে। এছাড়াও, এই বিশেষ ট্রেনটি চালু হওয়ার ফলে পাকিস্তানের স্থানীয় টেক্সটাইল শিল্পের আপগ্রেডিংও ত্বরান্বিত হবে। বিশেষ ট্রেনের স্থিতিশীল পরিবহন চাহিদা মেটাতে, পাকিস্তানের করাচি বন্দর টেক্সটাইল কাঁচামালের জন্য 2টি নতুন ডেডিকেটেড কন্টেইনার ইয়ার্ড তৈরি করেছে এবং সহায়ক পরিদর্শন এবং কোয়ারেন্টাইন সুবিধাগুলি আপগ্রেড করেছে। এটি টেক্সটাইল রপ্তানির সাথে সম্পর্কিত প্রায় ২,০০০ স্থানীয় কর্মসংস্থান বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা "এশীয় টেক্সটাইল রপ্তানি কেন্দ্র" হিসাবে এর অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করবে।
চীনা টেক্সটাইল বিদেশী বাণিজ্য উদ্যোগের জন্য, এই করিডোরটি চালু হওয়ার ফলে কেবল কাঁচামাল সংগ্রহের ব্যাপক খরচই হ্রাস পাবে না বরং আন্তর্জাতিক বাজারে ওঠানামা মোকাবেলা করার জন্য একটি নতুন বিকল্পও তৈরি হবে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন টেক্সটাইলের জন্য পরিবেশগত মান কঠোর করার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এশিয়ান পোশাকের উপর অতিরিক্ত শুল্ক আরোপের বর্তমান পটভূমিতে, একটি স্থিতিশীল কাঁচামাল সরবরাহ এবং একটি দক্ষ লজিস্টিক চেইন চীনা টেক্সটাইল উদ্যোগগুলিকে তাদের পণ্য কাঠামো আরও শান্তভাবে সামঞ্জস্য করতে এবং বিশ্বব্যাপী মূল্য শৃঙ্খলে তাদের প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়াতে সহায়তা করবে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-১৯-২০২৫