أطلقت باكستان رسميًا مؤخرًا قطارًا خاصًا لنقل المواد الخام النسيجية يربط كراتشي بمدينة غوانزو الصينية. ولا يقتصر تشغيل هذا الممر اللوجستي العابر للحدود على تعزيز التعاون بين الصين وباكستان في قطاع صناعة النسيج فحسب، بل يُعيد صياغة النمط التقليدي لنقل المواد الخام النسيجية عبر الحدود في آسيا، محققًا ميزتين أساسيتين هما "السرعة والفعالية من حيث التكلفة"، مما يُحدث تأثيرًا بالغًا على أسواق التجارة الخارجية للنسيج في كلا البلدين، بل والعالم أجمع.
من حيث مزايا النقل الأساسية، حقق هذا القطار الخاص تقدمًا كبيرًا في "السرعة والتكلفة". يبلغ إجمالي وقت السفر 12 يومًا فقط. وبالمقارنة مع متوسط رحلة الشحن البحري التقليدية التي تتراوح بين 30 و35 يومًا من ميناء كراتشي إلى ميناء قوانغتشو، يتم تقصير كفاءة النقل بشكل مباشر بنسبة 60٪ تقريبًا، مما يضغط بشكل كبير على دورة نقل المواد الخام النسيجية. والأمر الأكثر أهمية هو أنه مع تحسين التوقيت، فإن تكلفة شحن القطار الخاص أقل بنسبة 12٪ من تكلفة الشحن البحري، مما يكسر الجمود اللوجستي القائل بأن "التوقيت العالي يجب أن يأتي مع تكلفة عالية". مع أخذ 1200 طن من خيوط القطن التي يحملها القطار الأول كمثال، واستنادًا إلى متوسط سعر الشحن البحري الدولي الحالي لخيوط القطن (حوالي 200 دولار للطن)، يمكن توفير تكلفة النقل في اتجاه واحد بحوالي 28800 دولار. علاوة على ذلك، فإنه يتجنب بشكل فعال المخاطر الشائعة في الشحن البحري مثل ازدحام الموانئ والتأخير بسبب الطقس، مما يوفر للمؤسسات دعمًا لوجستيًا أكثر استقرارًا.
من منظور حجم التجارة والارتباط الصناعي، فإن إطلاق هذا القطار الخاص يطابق بدقة احتياجات التعاون المتعمق لصناعة النسيج الصينية الباكستانية. وباعتبارها مصدرًا مهمًا لواردات خيوط القطن للصين، فقد استحوذت باكستان منذ فترة طويلة على 18٪ من سوق استيراد خيوط القطن في الصين. وفي عام 2024، بلغت واردات خيوط القطن الصينية من باكستان أكثر من 1.2 مليون طن، حيث يتم توريدها بشكل أساسي إلى مجموعات صناعة النسيج في قوانغدونغ وتشجيانغ وجيانغسو ومقاطعات أخرى. ومن بينها، تعتمد شركات الأقمشة في قوانغتشو والمدن المحيطة بها بشكل كبير على خيوط القطن الباكستانية - حيث يتطلب حوالي 30٪ من إنتاج الأقمشة المغزولة من القطن في المنطقة المحلية استخدام خيوط القطن الباكستانية. ونظرًا لطول أليافها المعتدل وتوحيد صباغتها العالي، فإن خيوط القطن الباكستانية هي مادة خام أساسية لتصنيع أقمشة الملابس المتوسطة إلى الراقية. تم توريد 1200 طن من خيوط القطن التي تحملها الرحلة الأولى للقطار الخاص خصيصًا لأكثر من 10 تجار أقمشة كبار في بانيو وهوادو ومناطق أخرى في قوانغتشو، والتي يمكن أن تلبي احتياجات الإنتاج لهذه المؤسسات لمدة 15 يومًا تقريبًا. مع التشغيل المنتظم "رحلة واحدة في الأسبوع" في المرحلة الأولية، سيتم توريد ما يقرب من 5000 طن من خيوط القطن بشكل مستقر إلى سوق قوانغتشو كل شهر في المستقبل، مما يقلل بشكل مباشر دورة مخزون المواد الخام لشركات الأقمشة المحلية من 45 يومًا في الأصل إلى 30 يومًا. وهذا يساعد الشركات على تقليل احتلال رأس المال وتحسين خطط الإنتاج. على سبيل المثال، ذكر الشخص المسؤول عن شركة أقمشة قوانغتشو أنه بعد تقصير دورة المخزون، يمكن زيادة معدل دوران رأس المال العامل للشركة بنحو 30٪، مما يمكّنها من الاستجابة بشكل أكثر مرونة لاحتياجات الطلبات العاجلة لعملاء العلامة التجارية.
من حيث القيمة طويلة الأجل، يوفر قطار كراتشي-قوانغتشو الخاص للمواد الخام النسيجية نموذجًا لتوسيع شبكة اللوجستيات عبر الحدود بين الصين وباكستان. في الوقت الحالي، تخطط باكستان لتوسيع فئات النقل تدريجيًا بناءً على هذا القطار الخاص. في المستقبل، تعتزم تضمين المنتجات النسيجية الجاهزة مثل أقمشة المنسوجات المنزلية وإكسسوارات الملابس في نطاق النقل، وبناء سلسلة صناعية مغلقة من "استيراد المواد الخام الباكستانية + المعالجة والتصنيع الصيني + التوزيع العالمي". في الوقت نفسه، تستكشف شركات اللوجستيات الصينية أيضًا ربط هذا القطار الخاص بالممرات الحدودية مثل خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا وخط سكة حديد الصين ولاوس، مما يشكل شبكة لوجستية للنسيج تغطي آسيا وتشع بأوروبا. بالإضافة إلى ذلك، سيدفع إطلاق هذا القطار الخاص أيضًا إلى تطوير صناعة النسيج المحلية في باكستان. لتلبية احتياجات النقل المستقرة للقطار الخاص، قام ميناء كراتشي في باكستان ببناء ساحتين جديدتين مخصصتين للحاويات للمواد الخام النسيجية وتحديث مرافق التفتيش والحجر الصحي الداعمة. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة قدرها 2000 وظيفة محلية مرتبطة بصادرات المنسوجات، مما يعزز مكانتها كمركز آسيوي لتصدير المنسوجات.
بالنسبة لشركات التجارة الخارجية الصينية في قطاع المنسوجات، فإن تشغيل هذا الممر لا يُخفّض التكلفة الإجمالية لشراء المواد الخام فحسب، بل يُتيح أيضًا خيارًا جديدًا لمواجهة تقلبات السوق الدولية. في ظلّ تشديد الاتحاد الأوروبي للمعايير البيئية للمنسوجات، وفرض الولايات المتحدة رسومًا جمركية إضافية على الملابس الآسيوية، فإنّ استقرار إمدادات المواد الخام وسلسلة لوجستية فعّالة من شأنهما مساعدة شركات المنسوجات الصينية على تعديل هيكل منتجاتها بسلاسة أكبر، وتعزيز قدرتها التنافسية في سلسلة القيمة العالمية.
وقت النشر: ١٩ أغسطس ٢٠٢٥