የማጓጓዣ መንገዶች ሁከት ናቸው እና የጨርቅ ንግድ በጣም ከባድ ነው!

Shitouchenli

የሽያጭ አስተዳዳሪ

እኛ ለደንበኞቻችን ብዙ አይነት የጨርቅ ዘይቤዎችን በማቅረብ ላይ ከፍተኛ ትኩረት በመስጠት ግንባር ቀደም የተሳሰረ የጨርቅ ሽያጭ ኩባንያ ነን። እንደ ምንጭ ፋብሪካ ያለን ልዩ ቦታ ጥሬ ዕቃዎችን፣ ምርትን እና ማቅለሚያዎችን ያለምንም ችግር እንድንዋሃድ ያስችለናል፣ ይህም በዋጋ እና በጥራት ተወዳዳሪነት ይሰጠናል።
በጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ ውስጥ ታማኝ አጋር እንደመሆናችን መጠን ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ጨርቆች በተመጣጣኝ ዋጋ ለማቅረብ ባለን አቅም እንኮራለን። ለልህቀት እና ለደንበኛ እርካታ ያለን ቁርጠኝነት በገበያ ውስጥ አስተማማኝ እና ታዋቂ አቅራቢ አድርጎ አስቀምጦልናል።

በጨርቃ ጨርቅ ንግድ አቅርቦት ሰንሰለት ላይ የሚስተዋለው የጂኦፖለቲካዊ ግጭቶች መረበሽ በመጀመሪያ ለስላሳ የደም ሥሮች ውስጥ “እንቅፋት” እንደማለት ነው፣ እና ተፅዕኖው ወደ ተለያዩ ልኬቶች እንደ መጓጓዣ፣ ወጪ፣ ወቅታዊነት እና የድርጅት ስራዎች ዘልቆ ይገባል።

1. የመጓጓዣ መንገዶችን "መፈራረስ እና ማዞር": ከቀይ ባህር ቀውስ የሚመጡ መስመሮችን ሰንሰለት መመልከት.
የጨርቃጨርቅ ንግድ በባህር ትራንስፖርት ላይ በተለይም እስያ፣ አውሮፓ እና አፍሪካን የሚያገናኙ ቁልፍ መንገዶች ላይ ጥገኛ ነው። የቀይ ባህርን ችግር ለአብነት ብንወስድ እንደ አለም አቀፉ የመርከብ ማጓጓዣ “ጉሮሮ” ቀይ ባህር እና የስዊዝ ካናል 12 በመቶ የሚሆነውን የአለም የንግድ ማጓጓዣ መጠን ይሸከማሉ እንዲሁም የእስያ ጨርቆችን ወደ አውሮፓ እና አፍሪካ የሚላኩ ዋና መንገዶች ናቸው። በሩሲያ እና በዩክሬን መካከል ያለው ግጭት መባባስ እና በሊባኖስ እና በእስራኤል መካከል ያለው ግጭት መባባሱ በቀይ ባህር ውስጥ ያለው ውጥረት በቀጥታ የንግድ መርከቦችን የመጉዳት አደጋን አስከትሏል ። ከ 2024 ጀምሮ በቀይ ባህር ውስጥ ከ 30 በላይ የንግድ መርከቦች በድሮኖች ወይም በሚሳኤል ጥቃት ደርሶባቸዋል ። አደጋዎችን ለማስወገድ ብዙ ዓለም አቀፍ የመርከብ ማጓጓዣ ኩባንያዎች (እንደ ማርስክ እና ሜዲትራኒያን የባህር ማጓጓዣ) የቀይ ባህር መስመር መዘጋቱን አስታውቀው በአፍሪካ ኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ ዙሪያ ማዞርን መርጠዋል።
የዚህ “ማዞሪያ” በጨርቃ ጨርቅ ንግድ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ወዲያውኑ ነው፡ ከቻይና ያንግትዜ ወንዝ ዴልታ እና የፐርል ወንዝ ዴልታ ወደቦች ወደ አውሮፓ ሮተርዳም ወደብ በስዊዝ ካናል በኩል የተደረገው የመጀመሪያው ጉዞ 30 ቀናት ፈጅቷል ነገር ግን የኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋን ከተዘዋወረ በኋላ ጉዞው ወደ 45-50 ቀናት ተራዝሟል ይህም የመጓጓዣ ጊዜን በ 50% ገደማ ይጨምራል። ጠንካራ ወቅታዊነት ላላቸው ጨርቆች (እንደ ቀላል ጥጥ እና የበፍታ በበጋ እና በክረምት ውስጥ ያሉ ሙቅ ጨርቆች) ፣ የጊዜ መዘግየቶች ከፍተኛውን የሽያጭ ወቅት በቀጥታ ሊያመልጡ ይችላሉ - ለምሳሌ ፣ የአውሮፓ ልብስ ብራንዶች በመጀመሪያ የእስያ ጨርቆችን ለመቀበል እና በታህሳስ 2024 ለአዳዲስ ምርቶች ዝግጅት በታህሳስ 2025 ማምረት ይጀምራሉ ። አቅርቦቱ እስከ የካቲት 2025 ቢዘገይ ፣ የመጋቢት ወር ወርቃማው የሽያጭ ጊዜ ሊዘገይ ይችላል ቅናሾች.

2. የዋጋ ጭማሪ፡ የሰንሰለት ግፊት ከጭነት ወደ ክምችት
የመንገድ ማስተካከያው ቀጥተኛ መዘዝ የመጓጓዣ ወጪዎች መጨመር ነው. እ.ኤ.አ. በታህሳስ 2024 ከቻይና ወደ አውሮፓ ባለ 40 ጫማ ኮንቴይነር የጭነት መጠን ከቀይ ባህር ቀውስ በፊት ከ1,500 ዶላር ገደማ ወደ 4,500 ዶላር ከፍ ብሏል ፣ የ 200% ጭማሪ። ከዚሁ ጋር ተያይዞ በተዘዋዋሪ መንገድ የሚፈጠረው የጉዞ ርቀት መጨመር የመርከቧን መለዋወጥ እንዲቀንስ አድርጓል፣ እና የአለም አቀፍ የአቅም እጥረቱ የጭነት ዋጋን ከፍ አድርጓል። አነስተኛ የትርፍ ህዳግ (አማካይ የትርፍ ህዳግ 5% -8%) ላለው የጨርቃ ጨርቅ ንግድ፣ የእቃ ማጓጓዣ ወጪዎች መጨመር የትርፍ ህዳጎቹን በቀጥታ ጨምቆታል - በሻኦክሲንግ ዢጂያንግ የሚገኘው የጨርቅ ኤክስፖርት ኩባንያ በጥር 2025 ወደ ጀርመን የተላከ የጥጥ ጨርቆች ጭነት ዋጋ በ280,2000 ከነበረው ጋር ሲነፃፀር በ280,2000 ጨምሯል። 60% የትዕዛዙ ትርፍ.
ከቀጥታ ጭነት በተጨማሪ በተዘዋዋሪ ወጪዎች በተመሳሳይ ጊዜ ጨምረዋል። የትራንስፖርት መዘግየቶችን ለመቋቋም የጨርቃጨርቅ ኩባንያዎች በቅድሚያ መዘጋጀት አለባቸው, ይህም የሸቀጣሸቀጥ መዘግየትን ያስከትላል: በ 2024 አራተኛው ሩብ ውስጥ በቻይና ውስጥ በዋና ዋና የጨርቃ ጨርቅ ስብስቦች ውስጥ የጨርቃ ጨርቅ ምርቶች ምርቶች ከ 35 ቀናት ወደ 52 ቀናት ይራዘማሉ, እና የእቃ ማስቀመጫ ወጪዎች (እንደ የማከማቻ ክፍያዎች እና የካፒታል ወለድ ያሉ) 5% ገደማ ይጨምራል. በተጨማሪም, አንዳንድ ጨርቆች (እንደ ከፍተኛ-ደረጃ ሐር እና የተዘረጋ ጨርቆች) በማከማቻ አካባቢ ላይ ጥብቅ መስፈርቶች አሏቸው. የረዥም ጊዜ ክምችት የጨርቅ ቀለም መቀየር እና የመለጠጥ መቀነስ ሊያስከትል ይችላል, ይህም የመጥፋት አደጋን የበለጠ ይጨምራል.

3. የአቅርቦት ሰንሰለት መቆራረጥ አደጋ፡- “የቢራቢሮ ውጤት” ከጥሬ ዕቃዎች ወደ ምርት
የጂኦፖሊቲካል ግጭቶች በጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት የላይኛው እና የታችኛው ክፍል ላይ የሰንሰለት መስተጓጎልን ሊያስከትሉ ይችላሉ። ለምሳሌ አውሮፓ ለኬሚካል ፋይበር ጥሬ ዕቃዎች (እንደ ፖሊስተር እና ናይሎን ያሉ) ጠቃሚ የምርት መሰረት ነው። በሩሲያ እና በዩክሬን መካከል ያለው ግጭት በአውሮፓ የኢነርጂ ዋጋ ላይ ለውጥ አስከትሏል, እና አንዳንድ የኬሚካል ተክሎች ምርትን ቀንሰዋል ወይም አቁመዋል. እ.ኤ.አ. በ 2024 በአውሮፓ ውስጥ የ polyester staple fibers ምርት በየዓመቱ በ 12% ቀንሷል ፣ ይህም የአለም አቀፍ የኬሚካል ፋይበር ጥሬ ዕቃዎችን ዋጋ በመግፋት ፣ ይህ ደግሞ በዚህ ጥሬ ዕቃ ላይ ጥገኛ የሆኑ የጨርቅ ማምረቻ ኩባንያዎችን ዋጋ ይነካል ።
በተመሳሳይ ጊዜ የጨርቃ ጨርቅ ንግድ "ባለብዙ-አገናኞች ትብብር" ባህሪያት በአቅርቦት ሰንሰለት መረጋጋት ላይ እጅግ በጣም የሚጠይቁ ናቸው. ወደ አሜሪካ የሚላከው የጥጥ ቁርጥራጭ የጥጥ ፈትል ከህንድ አስመጣ፣ ማቅለም እና በቻይና ማተም ከዚያም በጨርቃ ጨርቅ ተዘጋጅቶ በደቡብ ምስራቅ እስያ እና በመጨረሻም በቀይ ባህር መስመር ማጓጓዝ ያስፈልገዋል። ግንኙነቱ በጂኦፖለቲካዊ ግጭቶች ከተዘጋ (እንደ የህንድ ጥጥ ፈትል በፖለቲካዊ ውዥንብር ምክንያት ወደ ውጭ መላክ የተገደበ ከሆነ) አጠቃላይ የምርት ሰንሰለቱ ይቆማል። እ.ኤ.አ. በ 2024 በአንዳንድ የህንድ ግዛቶች የጥጥ ፈትል ወደ ውጭ መላክ የተከለከለው ብዙ የቻይናውያን ማተሚያ እና ማቅለሚያ ኩባንያዎች በጥሬ ዕቃ እጥረት ምክንያት ምርቱን እንዲያቆሙ አድርጓል ፣ እና የትዕዛዝ አቅርቦት መዘግየት መጠን ከ 30% በላይ ሆኗል። በዚህ ምክንያት አንዳንድ የባህር ማዶ ደንበኞች እንደ ባንግላዲሽ እና ቬትናም ወደመሳሰሉት አማራጭ አቅራቢዎች በመዞር የረጅም ጊዜ የደንበኞችን ኪሳራ አስከትሏል።

4. የድርጅት ስትራተጂ ማስተካከል፡ ከተገቢው ምላሽ ወደ ንቁ መልሶ ግንባታ
በጂኦፖሊቲካ ምክንያት ከሚፈጠረው የአቅርቦት ሰንሰለት ረብሻ ጋር በተያያዘ የጨርቃጨርቅ ንግድ ኩባንያዎች ስልታቸውን ለማስተካከል ይገደዳሉ፡-
የተለያዩ የመጓጓዣ ዘዴዎች፡- አንዳንድ ኩባንያዎች የቻይና-አውሮፓ ባቡሮችን እና የአየር ትራንስፖርትን መጠን ይጨምራሉ። ለምሳሌ, በ 2024 ከቻይና ወደ አውሮፓ የጨርቃጨርቅ ጨርቆች የቻይና-አውሮፓ ባቡሮች ቁጥር በየዓመቱ በ 40% ይጨምራል, ነገር ግን የባቡር ትራንስፖርት ዋጋ ከባህር ማጓጓዣ ሶስት እጥፍ ይበልጣል, ይህም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ጨርቆች (እንደ ሐር እና ተግባራዊ የስፖርት ጨርቆች) ብቻ ነው የሚሠራው;
የሀገር ውስጥ ግዥ፡ በአገር ውስጥ ጥሬ ዕቃ አቅርቦት ሰንሰለት ላይ ኢንቬስትመንትን ማሳደግ፣ ለምሳሌ እንደ ዢንጂያንግ የረዥም ጊዜ ጥጥ እና የሲቹዋን የቀርከሃ ፋይበር ያሉ የሀገር ውስጥ ጥሬ ዕቃዎችን የመጠቀሚያ መጠን መጨመር እና ከውጭ በሚገቡ ጥሬ ዕቃዎች ላይ ጥገኛነትን መቀነስ፤
የባህር ማዶ መጋዘኖች አቀማመጥ፡ በደቡብ ምስራቅ እስያ እና አውሮፓ ወደፊት መጋዘኖችን አዘጋጁ፣ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ የጨርቅ ዝርያዎችን አስቀድመው ያዙ እና የመላኪያ ዑደቶችን ያሳጥሩ - እ.ኤ.አ. በ2025 መጀመሪያ ላይ ዜይጂያንግ የሚገኝ የጨርቃ ጨርቅ ኩባንያ በደቡብ ምስራቅ እስያ የልብስ ፋብሪካዎች ለሚመጡ አስቸኳይ ትእዛዝ በፍጥነት ምላሽ መስጠት የሚችል 2 ሚሊዮን ያርድ የጥጥ ጨርቅ በባህር ማዶ መጋዘኑ ውስጥ አስቀምጧል።

በአጠቃላይ የጂኦፖለቲካል ግጭቶች የትራንስፖርት መስመሮችን በማስተጓጎል፣የወጪን መጨመር እና የአቅርቦት ሰንሰለቶችን በመስበር የጨርቃጨርቅ ንግድ መረጋጋት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። ለኢንተርፕራይዞች፣ ይህ ለኢንዱስትሪው ለውጡን ወደ "ተለዋዋጭነት፣ አካባቢያዊነት እና ብዝሃነት" ለማፋጠን ፈታኝ እና ሃይል ሲሆን ይህም የአለም አቀፋዊ አለመረጋጋት ተጽእኖን ለመቋቋም ነው።